车顶架模块论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种车顶架模块，其包括：支撑架，具有底面对应车顶以及顶面相反于底面，支撑架设有镂空孔，顶面设有长槽且槽深由顶面表面朝镂空孔内凹设，又长槽的槽口两端与顶面相互连结的夹角处分别延伸挡片，各挡片之间分别形成小径口连通长槽，而底面两端分别设有多个接合孔；多个固定组件包含有多个固定件及多个衔接件，各衔接件分别滑设于镂空孔内，而各固定件则于支撑架外以一端接合于各衔接件，而各固定件的另一端则组装定位于车顶。通过本实用新型的车顶架模块，使得物品能够架设于汽车车顶，且能够配合不同车宽长度所使用，更重要的是操作简单、便利且快速。

主设计要求

1.一种车顶架模块，其特征在于，包括：一支撑架，该支撑架具有一底面对应车顶以及一顶面相反于底面，该支撑架设有一镂空孔由一端贯穿至另一端，该顶面设有一长槽，该长槽的槽深由顶面的表面朝该镂空孔内凹设，且该长槽的槽方向相同于镂空孔由支撑架的一端至另一端，并且该长槽的槽口两端与顶面相互连结的夹角处分别延伸一挡片，该长槽的各挡片之间分别形成一小径口连通长槽，该底面则于两端分别设有多个接合孔，且该两端中同端的各接合孔为间距设置；多个固定组件，包含有多个固定件及多个衔接件，各衔接件分别滑设于支撑架的两端的镂空孔内，而各固定件则于支撑架外以一端接合于各衔接件，而各固定件的另一端则组装定位于车顶。

设计方案

1.一种车顶架模块，其特征在于，包括：

一支撑架，该支撑架具有一底面对应车顶以及一顶面相反于底面，该支撑架设有一镂空孔由一端贯穿至另一端，该顶面设有一长槽，该长槽的槽深由顶面的表面朝该镂空孔内凹设，且该长槽的槽方向相同于镂空孔由支撑架的一端至另一端，并且该长槽的槽口两端与顶面相互连结的夹角处分别延伸一挡片，该长槽的各挡片之间分别形成一小径口连通长槽，该底面则于两端分别设有多个接合孔，且该两端中同端的各接合孔为间距设置；

多个固定组件，包含有多个固定件及多个衔接件，各衔接件分别滑设于支撑架的两端的镂空孔内，而各固定件则于支撑架外以一端接合于各衔接件，而各固定件的另一端则组装定位于车顶。

2.根据权利要求1所述的车顶架模块，其特征在于，各固定组件的固定件进一步包含有一盘吸部及一结合部，该结合部为螺杆，该各衔接件为螺母，该各衔接件滑设于支撑架的镂空孔内，而各固定件以结合部螺接于各衔接件并以各盘吸部吸附于车顶。

3.根据权利要求1所述的车顶架模块，其特征在于，各固定组件的固定件进一步包含有一盘吸部与一结合部，该结合部为螺母埋设于固定件，而各衔接件为T字螺丝，各衔接件进一步含有一定位块及一螺接杆，各衔接件的螺接杆设置于定位块一侧的中心位置，而各衔接件以定位块滑组于支撑架的镂空孔内，且各衔接件的螺接杆凸出于接合孔并与各固定件的结合部相互锁接。

4.根据权利要求3所述的车顶架模块，其特征在于，各衔接件的定位块为矩形立方体。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车顶架模块，其特征在于，该支撑架的顶面及底面围设形成椭圆状、圆形或矩形。

6.根据权利要求5所述的车顶架模块，其特征在于，该支撑架为碳纤维、铝合金或不锈钢。

7.根据权利要求6所述的车顶架模块，其特征在于，各接合孔的孔形为长椭圆形或圆孔。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车顶架模块，尤其涉及一种应用于汽车用品领域的技术，主要技术在于提供物品能够架设于汽车车顶、且能够配合不同车宽长度所使用并且操作简单、便利且快速的车顶架模块。

背景技术

汽车是人们外出的好帮手，不仅可以乘载人们到各地外，重要的还可以容置、盛装许多物品，但是汽车又可区分为车型较宽大的休旅车、体型与宽度较小的迷你车，其车内的空间所能载运的物品内容物、数量就有所差异，简单来说现今最热门的运动－骑自行车，自行车因体型较大，且汽车内部又具有提供人们乘坐的座椅，在座椅不可收纳、拆卸的前提下，自行车基本上是无法放入汽车内部予以载运，所以相关从业者推出了一种可以提供自行车等大型物品放置于车顶上的相关装置，请参考中国台湾专利M541967、I535591、I511894等专利，主要是提供自行车等大型对象所安装架设的车顶架，通过车顶架的设置可让自行车等大型物品放置在车顶上，借此解决车内无法放置的问题。

一般的车顶架主要具有多个个固定装置及多个支架，各固定装置主要功能是用来固定在汽车的车顶或是车顶的边框处，而各支架则受到二个相互对应的固定装置予以夹设，使各支架会跨设于车顶上，如此一来以自行车来说就可以将前轮与后轮分别架设于各支架上，使自行车于车顶上形成站立形态予以载运，可是如同前述的问题，汽车的类型不同以至于车宽也会有所差异，导致支架的长度都必须配合车宽长度，又或者是固定装置与支架的结合必须配合车宽，因此不是同一组固定装置、支架就可以适合所有的汽车。

鉴于上述情形，本创作人投入许多时间研究相关知识，并加以比较各项优劣，进行相关产品的研究及开发，并历经的多次实验及测试，而终于推出一种车顶架模块改善上述缺失，以符合大众所需使用。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于，提供一种车顶架模块，让车顶架可以符合多种汽车的车宽并予以安装，其改善相关技术中的车顶架无法配合每一种汽车的车顶宽度的技术问题。

为此，本实用新型提供了一种车顶架模块，其包括：一支撑架，其具有一底面对应车顶以及一顶面相反于底面，该支撑架设有一镂空孔由一端贯穿至另一端，该顶面设有一长槽，该长槽的槽深由顶面的表面朝镂空孔内凹设，且该长槽的槽方向相同于镂空孔由支撑架的一端至另一端，并且该长槽的槽口与顶面相互连结的夹角处分别延伸一挡片，该长槽的各挡片之间分别形成一小径口连通长槽，而该底面则于两端分别设有多个接合孔，且两侧中的同侧的各接合孔为间距设置；多个固定组件，其包含有多个固定件及多个衔接件，各衔接件分别滑设于支撑架的两端的镂空孔内，而各固定件则于支撑架外以一端接合于各衔接件，而各固定件的另一端则组装定位于车顶。

附图说明

图1为本实用新型支撑架及各固定组件的立体示意图。

图2为图1的另一视角立体示意图。

图3为图1的分解立体示意图。

图4为本实用新型支撑架及各固定组件相互结合后安装于车顶的立体示意图。

图5为图4的Ⅴ－Ⅴ线段剖面示意图。

图6为本实用新型支撑架及各固定组件相互结合后安装于另一车顶的立体示意图。

图7为本实用新型支撑架与另一实施例的固定组件分解立体图。

图8为本实用新型支撑架为椭圆状的立体示意图。

图9为本实用新型支撑架为圆形状的立体示意图。

图10为本实用新型支撑架为矩形状的立体示意图。

图11为本实用新型接合孔为圆孔的立体示意图。

符号说明：支撑架1；底面11；接合孔111；顶面12；镂空孔13；长槽2；挡片4；小径口41；固定组件5；固定件51；盘吸部511；结合部512；螺孔513；衔接件52；定位块521；螺接杆522。

具体实施方式

为了清楚说明本实用新型所能达成上述的目的及功效，搭配图示就本实用新型的实施例加以详细说明其特征与功效。

请参阅图1至图6所示，本实用新型的一种车顶架模块，主要是安装于汽车的车顶面并提供大型物品安装放置，其包括：一支撑架1呈长条状，其具有一底面11对应车顶以及一顶面12相反于底面11，该支撑架1设有一镂空孔13由一端贯穿至另一端，该镂空孔13的设置用来减轻支撑架1的重量以减低汽车的负重，该顶面12设有一长槽2，该长槽2的槽深由顶面12的表面朝镂空孔13内凹设，且该长槽2的长度方向相同于镂空孔13由支撑架1的一端至另一端，又该长槽2的槽口两端与顶面12相互连结的夹角处分别延伸一挡片4，各挡片4与长槽2槽底面相互平行，该长槽2的各挡片4之间分别形成一小径口41连通长槽2，而该底面11则于两端分别设有多个接合孔111，且同端的各接合孔111为间距设置；多个固定组件5，其包含有多个固定件51及多个衔接件52，各衔接件52滑设于支撑架1的两端的镂空孔13内，而各固定件51则于支撑架外1以一端接合于各衔接件52，而各固定件51的另一端则组装定位于车顶；其中，该支撑架1通过各接合孔111的设置，使各固定组件5可根据车宽大小而选择于底面11各接合孔111任一接合孔111，借此得以让该支撑架1可以配合任何车宽而调整合适的组装，并达到稳固载运大型物品于车顶上。

使用者可以于携带大型物品时，将各固定组件5装设于该支撑架1，以各衔接件52滑设于该支撑架1的镂空孔13内，并穿出任意两个的接合孔111，穿出后再与固定件51相互结合，并根据车顶的宽度距离而调整各衔接件52在多个接合孔111的安装位置，再与各固定件51相互组合，完成后将固定件51的一端组装定位于车顶，如此一来即可将大型物品固定、架设于车顶上，并透过固定零件将大型物品固定于支撑架1的顶面12，又上述的固定零件可以为架设自行车固定的相关固定片等配合一般的螺丝与螺母，又或者是以绳索绑固船身、行李箱等大型物品，而该支撑架1顶面12的固定方式以及所要固定的物品并非本实用新型的主要技术，故仅以图4和5为主要参考说明；另外，请参阅图6所示，本实用新型可以提供不同车宽长度的汽车予以装设，因此各固定组件5的位置可以匹配不同车宽而调整在支撑架1的镂空孔13内的位置，图6不同于图5所示为两种不同长度的车型，而在该支撑架1为相同的情况下，其各固定组件5的位置根据车顶宽度距离而调整，如此一来可以提供给使用者更大的便利性，不需要特别购买专属的支架才可安装于车顶，通过各固定组件5可以于镂空孔13内调整位移的特征下，完全可以适用于任何宽度的车型，并改善了相关技术的支架仅能配合特定几种宽度的车型所使用，并无法符合全部的车型。

另外，本实用新型在各固定组件5的使用上，为了具有多种方式提供使用者所选用，因此本实用新型在各固定组件5的使用上具有两种实施例，第一种请参阅图7所示，各固定组件5的固定件51进一步包含有一盘吸部511及一结合部512，而该结合部512为螺杆状，该盘吸部511则为吸力较强的吸盘，而各衔接件52为配合结合部512为螺杆因此为螺母设置，故各衔接件52得以滑设于支撑架1的镂空孔13内，而各固定件51以具有螺杆状的结合部512由支撑架1外穿入底面11的各接合孔111，并与各衔接件52相互锁接，再以各固定件51的盘吸部511吸附于汽车车顶面已完成组装结合；另外，再请参阅图3所示，本实用新型各固定组件5则结合方式还具有另一种，各固定组件5的固定件51同样包含有盘吸部511与结合部512，但该结合部512的设置型态为螺母埋设于内，简单来说是在该结合部512内设有具螺孔513的组件，而各衔接件52配合结合部512则可为T字螺丝，因此各衔接件52进一步包含有一定位块521及一螺接杆522，各衔接件52的螺接杆522设置于定位块521一侧的中心位置，而各衔接件52以定位块521及螺接杆522一同滑入于支撑架1的镂空孔13内并对应任二接合孔111，又各衔接件52的螺接杆522穿过接合孔111，使用者同样可将各衔接件52的螺接杆522与各固定件51的结合部512相互锁接予以完成组装。

最后，本实用新型为提供使用者能够有更多的选择来配合车型，因此该支撑架1的顶面12与底面11所围设形成的形状可以为椭圆形如图1及图8所示、圆形如图9所示或者是矩形如图10所示，不同造型的支撑架可以提供使用者有更多的选择性来搭配汽车的类型、颜色等，借此让使用者可以自行搭配出最适合、具有自己独特风格，点缀出车子的多元风格，另外本实用新型在材料的选用，本实用新型采用了硬度较高的碳纤维、铝合金或者是不锈钢所制成，利用硬度较高的原料所制成的支撑架1，其具有一定呈度上的负重能力，以便于使用者能够将自行车、行李箱等物品放置并固定于车顶，然而本实用新型支撑架1的形状及材质并非以上述为限制，亦可为其他形状的设置来搭配汽车种类；另外，在各接合孔111的设置上本实用新型采用了长椭圆形孔或是圆孔为主要使用，请参阅图11所示。

最后总结，对于前述针对本实用新型所描述的各项技术特征下，利用该支撑架1的设置提供使用者可以将自行车等大型物品放置于车顶，借此减少车内空间的占据，另外在该支撑架1的底面设置有接合孔111，并配合各固定组件5的安装，利用各固定件51的盘吸部511吸附于车顶，再以各固定件51的结合部512组合各衔接件52，如此一来可让该支撑架1确实且稳固的装设在车顶上，进一步达到大型物品的架设、放置，且使用者可以根据不同车宽大小来改变各固定组件5于支撑架1的镂空孔13内的位置，选择最合适的接合孔111位置，不仅方便且易上手，更具有快速调整的特点，本实用新型所能安装的车型的车宽更为广泛，彻底改善相关技术所具有的缺失存在，本实用新型更适合大众所适用。

设计图

车顶架模块论文和设计

车顶架模块论文和设计

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢