导读:本文包含了航空发动机机匣论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:航空发动机,发动机,机械加工,常见故障,航空,形貌,漏油。
航空发动机机匣论文文献综述
窦远,刘赟奕,牛存可[1]（2019）在《航空发动机机匣机器人磨抛系统技术方案》一文中研究指出航空发动机机匣零件结构复杂,自动化抛磨工艺一直难以实现。今天,国内工业机器人技术、数字化制造技术、自动化控制技术等先进制造技术不断发展,已具备实施航空发动机机匣自动化磨抛技术的软、硬件条件,通过科学、合理的集成和规划,可以形成一种可实用的自动化磨抛系统初步技术方案。本文从典型机匣零件磨抛工艺路线入题,从实现工艺过程的角度,结合工艺、生产条件、自动化、安全生产等方面需求,系统描述了可实现航空发动机机匣零件的机器人磨抛系统的技术方案。(本文来源于《第十六届沈阳科学学术年会论文集（理工农医）》期刊2019-10-10）
况成玉,陆晓锋[2]（2019）在《傅里叶单元在航空发动机机匣强度振动分析中的应用》一文中研究指出基于ANSYS内置的二维傅里叶轴对称单元,研究该单元在具有轴对称特征的航空发动机机匣静强度和振动分析中的应用,通过在傅里叶单元周向展开截面上设置轴向加强筋等措施,使二维傅里叶轴对称单元可以用于处理具有轴对称特征、但局部存在非轴对称属性(如存在轴向安装边)的航空发动机机匣应力、变形沿周向不均匀度和振动问题。研究结果表明:相对于叁维实体机匣分析模型,二维傅里叶轴对称单元可以有效降低航空发动机机匣计算规模,并可以获得基于二维传统轴对称机匣分析模型无法得到的机匣变形沿周向的不均匀度和振动分析结果。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年04期）
王鲁川[3]（2019）在《通用航空活塞发动机机匣常见故障探讨》一文中研究指出在航空活塞发动机的构成中,机匣属于基本骨架,它除了要向主要部件提供安装基座之外,还承载着各种力与力矩。下面该文章通过分析某型航空活塞发动机,具体描述了机匣中常见的几种故障及其成因,并在此基础上提出了几点改善措施,希望可以为今后的相关研究工作提供一些必要的参考依据和价值。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年22期）
宋明强,田俊强,何昱含[4]（2019）在《TC4航空发动机机匣加工变形控制策略》一文中研究指出航空产业是高技术产业,发展航空产业能够有效的带动国家科技进步与工业产业升级,提高国家的综合实力。航空发动机作为航空产业中的重要一环需要持续加大科技投入。航空发动机被誉为工业的瑰宝,不论是航空发动机的设计还是制造的难度都极高,文章将结合航空发动机机匣加工后的变形问题就航空发动机机匣加工流程进行分析,对如何做好航空发动机机匣加工工艺的优化,控制航空发动机机匣加工变形量,提高航空发动机机匣的加工质量。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年20期）
黄震,付卫芳[5]（2019）在《航空发动机机匣结合面漏油故障研究》一文中研究指出针对某发动机在飞行过程中出现的漏油故障,对漏油部位的结构进行了分析,并梳理出影响漏油的12个因素,针对每个因素进行分析和排查,最终找到故障的真正原因,并制定了切实可行的排故方案。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年05期）
王俊霞,陈菁菁[6]（2018）在《航空发动机机匣构件机械加工工艺的优化》一文中研究指出在航空飞行器的制造领域,发动机制造无疑是最为重要的一项工作,因为发动机为飞行器在空中飞行提供了动力,是飞机等飞行器能够顺利完成飞行任务的动力保证。而对于航空飞行器发动机制造行业而言,对发动机机匣进行加工往往是整个加工项目中最为重要的一部分,同样也是最为复杂的一部分。本文便针对航空发动机机匣构件加工工艺优化方法进行研究,并提出一些意见与建议。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2018年21期）
冯文瑞[7]（2018）在《通用航空活塞发动机机匣常见故障探讨》一文中研究指出机匣是航空活塞发动机的基本骨架,其不仅为主要机件提供安装基座,而且还是各种力和力矩的承载者。以某型航空活塞发动机为例,对机匣的常见故障形式、形成原因及对应的修复措施进行了探讨,希望本文能够给同行带来借鉴和帮助。(本文来源于《装备制造技术》期刊2018年09期）
徐吉存[8]（2018）在《航空发动机机匣加工工艺研讨》一文中研究指出航空发动机机匣加工具有结构复杂、加工工艺性差、精度要求高、加工余量大、刚性差等特点,在其加工过程中易产生加工变形。通过研究航空发动机机匣的加工机床、刀具应用等加工工艺,分析机匣加工变形的原因,结合航空发动机机匣毛坯特点及加工工艺方法,提出的加工变形控制的措施,对薄壁类机匣的加工有一定的指导作用。航空航天技术发展日新月异,航空发动机技术首当其冲,作为航空发动机的核心关键部件的机匣,为了满足其功能需求结构变得越来越先进复杂,机匣类零件的结构相应的也变得复(本文来源于《世界制造技术与装备市场》期刊2018年03期）
倪振飞[9]（2018）在《航空发动机机匣加工刀具的强流脉冲离子改性实验研究》一文中研究指出航空发动机机匣是发动机的重要零件,尽管可以通过使用先进机床和优化加工工艺的方法提高加工精度和效率,但是由于我国加工刀具切削性能差,造成机匣加工难度大,加工成本高昂。因此,如何提高国产刀具使用寿命,成为急需解决的问题。论文采用强流脉冲离子束辐照刀具表面,进行刀具表面改性实验研究。在TEMP-6型设备上分别使用1.5J/cm~2、2.3J/cm~2、4.7J/cm~2的强流脉冲离子束对M05刀具试样和YBG202刀具试样进行1次、5次、10次辐照实验。实验结果表明,试样被辐照后,表层产生烧蚀孔洞和龟裂,并且孔洞的尺寸会随着脉冲能量和辐照次数的增加而增加,孔洞的深度则会逐渐减小,试样表层逐渐变得平整、致密,但当试样表层沉积的能量过大后,试样表层将会出现微裂纹,特别是经过能量密度为4.7J/cm~2的强流脉冲离子束辐照10次后,裂纹缺陷尤为明显。经过不同能量密度的强流脉冲离子束辐照改性后,刀具的表面显微硬度均有了一定的提高,经过2.3J/cm~2的强流脉冲离子束辐照5次后,M05刀具试样的表面显微硬度由2101.0HV提高到了2396.7HV,相比于改性前提高了14.1%,YBG202刀具试样的表面显微硬度由1691.3HV提高到了2112.4HV,提高了24.9%。并且,随着试样表层沉积能量的增大,表面显微硬度会呈现出先增大后减小的规律。强流脉冲离子束改性体现出较为明显的长程硬化效应,试样在30μm~50μm的深度范围内显微硬度有着较明显的提高,经过4.7J/cm~2的强流脉冲离子束辐照10次后,试样的硬化层深度可达到150μm。经过辐照后,试样表面发生烧蚀重熔,晶粒细化、组织致密,试样的摩擦系数和磨损率均有较大幅度的降低。辐照改性后,M05刀具试样表层变得平整致密,表面显微硬度和耐磨性都有较大提高,刀具的切削性能得到了较大提升。YBG202刀具试样被辐照改性后,试样表层出现龟裂,刀具切削性能没有明显的提高。(本文来源于《中国民航大学》期刊2018-05-01）
安丽莎,韩永武,邓连兴[10]（2018）在《航空发动机机匣加工变形分析与控制》一文中研究指出航空发动机是飞机的动力核心,其所产生的强大推力来推动飞机快速前进。机匣是航空发动机中的重要组成部分,其主要用于承受航空发动机在工作中所产生的负载和质量惯性力,做好航空发动机机匣的设计和制造对于提高航空发动机的质量有着极为重要的意义。航空发动机机匣为了实现航空发动机的功能,其在设计中多采用的是薄壁、整体的回转结构。航空发动机机匣所使用的材料主要为钛合金、高温合金等,其硬度高、加工难度大,尤其是在航空发动机机匣机械加工的过程中所产生的变形问题直接影响着航空发动机机匣的机械加工质量。本文将在分析航空发动机机匣机械加工中变形原因的基础上对如何控制航空发动机机匣机械加工中变形问题进行分析阐述,提高航空发动机的制造质量。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2018年07期）
航空发动机机匣论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于ANSYS内置的二维傅里叶轴对称单元,研究该单元在具有轴对称特征的航空发动机机匣静强度和振动分析中的应用,通过在傅里叶单元周向展开截面上设置轴向加强筋等措施,使二维傅里叶轴对称单元可以用于处理具有轴对称特征、但局部存在非轴对称属性(如存在轴向安装边)的航空发动机机匣应力、变形沿周向不均匀度和振动问题。研究结果表明:相对于叁维实体机匣分析模型,二维傅里叶轴对称单元可以有效降低航空发动机机匣计算规模,并可以获得基于二维传统轴对称机匣分析模型无法得到的机匣变形沿周向的不均匀度和振动分析结果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
航空发动机机匣论文参考文献
[1].窦远,刘赟奕,牛存可.航空发动机机匣机器人磨抛系统技术方案[C].第十六届沈阳科学学术年会论文集（理工农医）.2019
[2].况成玉,陆晓锋.傅里叶单元在航空发动机机匣强度振动分析中的应用[J].噪声与振动控制.2019
[3].王鲁川.通用航空活塞发动机机匣常见故障探讨[J].科技资讯.2019
[4].宋明强,田俊强,何昱含.TC4航空发动机机匣加工变形控制策略[J].科技创新与应用.2019
[5].黄震,付卫芳.航空发动机机匣结合面漏油故障研究[J].机械工程师.2019
[6].王俊霞,陈菁菁.航空发动机机匣构件机械加工工艺的优化[J].中国新技术新产品.2018
[7].冯文瑞.通用航空活塞发动机机匣常见故障探讨[J].装备制造技术.2018
[8].徐吉存.航空发动机机匣加工工艺研讨[J].世界制造技术与装备市场.2018
[9].倪振飞.航空发动机机匣加工刀具的强流脉冲离子改性实验研究[D].中国民航大学.2018
[10].安丽莎,韩永武,邓连兴.航空发动机机匣加工变形分析与控制[J].中国新技术新产品.2018
论文知识图
