钢板剪力墙等代模型动力性能的适用性研究

论文摘要

钢板剪力墙结构等代模型的验证多基于拟静力分析或单调荷载试验或者精细模型,通过对比分析确定其有效性,但等代模型的动力时程分析有效性有待进一步研究。选取一个单跨4层的非加劲钢板剪力墙结构为基本模型,采用壳单元精细模型对其进行时程分析,并将其与多种简化等代模型分析结果进行比较。研究结果表明:拉杆条模型(SM)和多角度拉杆模型(MASM)在动力作用下的效应与精细模型差异很大;统一拉杆条模型(USM)适用于墙板高厚比低于200的情况;混合杆系模型(CSM)不仅能够准确预测钢板墙体系振动过程中的位移和加速度响应,而且能够估计钢板墙边框架内力,是一种有效的等代模型,具有用于实际设计计算的潜力。

论文目录

• 1 概 述
• 2 有限元模型的建立
•   2.1 基本模型
•   2.2 等代模型的建立
•   2.3 地震波的选择
• 3 纯拉杆模型（SM、MASM）
•   3.1 拉杆条模型SM
•   3.2 多角度拉杆模型MASM
•   3.3 分析结果
• 4 统一拉杆条模型（USM）
•   4.1 模型形式
•   4.2 分析结果
• 5 混合杆系模型（CSM）
• 6 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 于金光,党晨,刘俊杰,郝际平

关键词: 钢板剪力墙,时程分析,等代模型,有限元分析

来源: 钢结构(中英文) 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 西安建筑科技大学土木工程学院,西安建筑科技大学结构工程与抗震教育部重点实验室,山东工业职业学院

基金: 国家自然科学基金项目(51578442,51408461),国家重点研发计划资助项目(2016YFC0701201),陕西省教育厅专项科研项目(17JK0438)

分类号: TU398.2

DOI: 10.13206/j.gjg201912010

页码: 52-57

总页数: 6

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