一种油雾循环利用装置论文和设计-李入作

全文摘要

本实用新型公开了一种油雾循环利用装置，包括油雾分离箱、六个离心式分离挡板、过滤器、过滤棉、不锈钢网过滤器、不锈钢网板、油雾进气吹气口、清洁风抽气出气口、漏油管、收油箱、不锈钢过滤板，油雾通过油雾进气吹气口进入六个离心式分离挡板，由六个离心式分离挡板将油雾中的小颗粒杂质过滤分离之后依次进入过滤棉、不锈钢过滤板进行冷却式分离过滤，进入过滤器，过滤器将油雾中的粉尘过滤，过滤后油雾通过不锈钢网过滤器进一步彻底过滤，最终过滤油雾中的油形成纯净的空气，此时空气通过不锈钢网板过滤后进入清洁风抽气出气口，排出空气，而过滤出的无污染的油通过重力作用进入漏油管，通过漏油管进入收油箱，收集油，并进行循环利用。

主设计要求

1.一种油雾循环利用装置，其特征在于，包括油雾分离箱，所述的油雾分离箱内设有过滤机构和收油机构，所述的过滤机构包括离心式分离挡板、过滤器、过滤棉、不锈钢网过滤器、不锈钢网板、不锈钢过滤板；所述的收油机构包括漏油管、收油箱；离心式分离挡板、过滤棉、不锈钢过滤板、过滤器、不锈钢网过滤器、不锈钢网板依次设置；离心式分离挡板固定于油雾分离箱内壁；不锈钢过滤板插在油雾分离箱内壁左侧卡槽中并支撑住过滤棉；过滤器插在油雾分离箱中部挡板卡槽中，连接着油雾进气通道与油雾出气通道；不锈钢网过滤器位于油雾出气通道的中部；不锈钢网板位于不锈钢网过滤器的上方；漏油管分别连通油雾进气通道和油雾出气通道；漏油管还连通收油箱。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种油雾循环利用装置，其特征在于，所述的油雾分离箱内部左侧为油雾进气通道，油雾分离箱内部右侧为油雾出气通道，油雾分离箱左侧顶部连通油雾进气吹气口，油雾分离箱右侧顶部连通清洁风抽气出气口，不锈钢网板靠近清洁风抽气出气口，离心式分离挡板靠近油雾进气吹气口。

3.根据权利要求1所述的一种油雾循环利用装置，其特征在于，6个离心式分离挡板由离心式分离挡板螺丝固定于油雾分离箱内壁,相邻离心式分离挡板分别与油雾分离箱内壁呈斜向上60度角、斜向上120度角交错排列在油雾进气吹气口下方；且斜向上呈60度角的三块离心式分离挡板各包含离心式分离挡板孔，离心式分离挡板孔位于离心式分离挡板上且靠近油雾分离箱内壁并错落分布。

4.根据权利要求1所述的一种油雾循环利用装置，其特征在于，还包括油雾分离箱内部的油雾分离箱隔板、油雾分离箱中部挡板，油雾分离箱隔板、油雾分离箱中部挡板垂直设置，所述的油雾分离箱隔板用于分隔收油机构和过滤机构；所述的油雾分离箱中部挡板用于分隔油雾进气通道和油雾出气通道。

5.根据权利要求1所述的一种油雾循环利用装置，其特征在于，不锈钢网过滤器经油雾出气通道内的圆孔挡板固定，悬于油雾出气通道中。

6.根据权利要求1所述的一种油雾循环利用装置，其特征在于，不锈钢网板插在油雾分离箱内壁右侧卡槽中。

7.根据权利要求1所述的一种油雾循环利用装置，其特征在于，漏油管两端为漏油口，漏油口为上大下小的圆台型结构；漏油管呈“Y”字形，漏油管两端分别连接油雾进气通道与油雾出气通道，并位于油雾分离箱隔板的下方。

8.根据权利要求1所述的一种油雾循环利用装置，其特征在于，收油箱为透明有机玻璃材质；所述的收油箱箱体带有可拉式抽屉并与漏油管相连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于烟草工业设备技术领域，具体涉及一种油雾循环利用装置。

背景技术

目前细支高速包装机的铝纸喷油装置会造成喷油嘴附近的油雾扩撒。油雾扩撒会造成浪费，大量油雾没有被喷涂在铝纸表面；油雾扩散也会污染周围环境，其中对电器控制柜的污染会造成电器模块和线路损坏，维修成本较高。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种油雾循环利用装置，以解决现有技术中油雾扩散造成的浪费，以及油雾扩散造成的环境污染，并杜绝由此造成的电器件损坏，优化产品品质，提升苏产细支烟品牌形象的目标，并在同行业将具有很强的推广价值。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型公开了一种油雾循环利用装置，包括油雾分离箱，所述的油雾分离箱内设有过滤机构和收油机构，所述的过滤机构包括离心式分离挡板、过滤器、过滤棉、不锈钢网过滤器、不锈钢网板、不锈钢过滤板；所述的收油机构包括漏油管、收油箱；离心式分离挡板、过滤棉、不锈钢过滤板、过滤器、不锈钢网过滤器、不锈钢网板依次设置；离心式分离挡板固定于油雾分离箱内壁；不锈钢过滤板插在油雾分离箱内壁左侧卡槽中并支撑住过滤棉；过滤器插在油雾分离箱中部挡板卡槽中，连接着油雾进气通道与油雾出气通道；不锈钢网过滤器位于油雾出气通道的中部；不锈钢网板位于不锈钢网过滤器的上方；漏油管分别连通油雾进气通道和油雾出气通道；漏油管还连通收油箱。

所述的油雾分离箱内部左侧为油雾进气通道，油雾分离箱内部右侧为油雾出气通道，油雾分离箱左侧顶部连通油雾进气吹气口，油雾分离箱右侧顶部连通清洁风抽气出气口，不锈钢网板靠近清洁风抽气出气口，离心式分离挡板靠近油雾进气吹气口。离心式分离挡板、过滤棉、不锈钢过滤板位于油雾进气通道，不锈钢网过滤器、不锈钢网板位于油雾出气通道。而过滤器连通油雾进气通道和油雾出气通道。油雾分离箱中部挡板卡槽位于油雾分离箱中部挡板的下端。

6个离心式分离挡板由螺丝固定于油雾分离箱左侧内壁（指油雾进气通道的两侧内壁），相邻离心式分离挡板或其主体部分分别与油雾分离箱左侧内壁呈斜向上60度角、斜向上120度角交错排列在油雾进气吹气口下方（相邻离心式分离挡板交错固定于油雾进气通道的两侧内壁）；且斜向上呈60度角的三块离心式分离挡板或其主体部分各包含离心式分离挡板孔，离心式分离挡板孔位于离心式分离挡板或其主体部分上且靠近油雾分离箱左侧内壁并错落分布。3个斜向上60度角的离心式分离挡板或其主体部分平行设置，3个斜向上120度角的离心式分离挡板或其主体部分平行设置。斜向上的角度是指离心式分离挡板或离心式分离档板主体部分与所连接的内壁之间所形成的夹角。

本实用新型的装置还包括油雾分离箱内部的油雾分离箱隔板、油雾分离箱中部挡板，油雾分离箱隔板、油雾分离箱中部挡板垂直设置且相交，所述的油雾分离箱隔板用于分隔收油机构和过滤机构；所述的油雾分离箱中部挡板用于分隔油雾进气通道和油雾出气通道。

不锈钢网过滤器经油雾出气通道内的圆孔挡板固定，悬于油雾出气通道中。不锈钢网板插在油雾分离箱内壁右侧卡槽（该卡槽水平设置于油雾出气通道内上端）中。

漏油管两端为漏油口，漏油口为上大下小的圆台型结构；漏油管呈“Y”字形，漏油管两端分别连接油雾进气通道与油雾出气通道，并位于油雾分离箱隔板的下方。

收油箱为透明有机玻璃材质；所述的收油箱箱体带有可拉式抽屉并与漏油管相连接。

相对于现有技术，本实用新型的优点：油雾通过油雾进气吹气口进入六个离心式分离挡板，由六个离心式分离挡板将油雾中的小颗粒杂质过滤分离之后依次进入过滤棉、不锈钢过滤板进行冷却式分离过滤，进入过滤器，过滤器将油雾中的粉尘过滤，过滤后油雾通过不锈钢网过滤器进一步彻底过滤，最终过滤油雾中的油形成纯净的空气，此时空气通过不锈钢网板过滤后进入清洁风抽气出气口，排出空气，而过滤出的无污染的油通过重力作用进入漏油管，通过漏油管进入收油箱，收集油，并进行循环利用。

6个离心式分离挡板由螺丝固定于油雾分离箱内壁,分别与油雾分离箱内壁呈斜向上60度角和120度角平行交错排列在油雾进气吹气口通道下方，且向上呈60度角的三块离心式分离挡板各包含一个小孔（即离心式分离挡板孔），小孔位于离心式分离挡板上并靠近油雾分离箱左侧内壁且相邻向上呈60度角的离心式分离挡板上的小孔错落分布，其作用是依靠油雾重力下落的同时，通过改变气路方向使油雾撞击挡板和油雾分离箱内壁，油雾中的颗粒状杂物（如烟灰、烟沫、铝粉等）与油雾分离，并避免油雾颗粒卡在离心式分离挡板上。

收油箱为透明有机玻璃材质，其作用是可直观了解箱体内的油量。箱体带有可拉式抽屉并与漏油管相连接，其作用是定期回收利用未经过高温高热的油，实现二次利用。

本实用新型整体采用不锈钢材质，便于加工，清洁、维护保养，并且可整体拆卸。

附图说明

图1和图2为油雾分离箱盖与油雾分离箱的结构示意图；

图3和图4为油雾分离箱螺丝孔的结构图；

图5和图6为离心式分离挡板结构图；

图7、图8、图10为油雾分离箱的卡槽的结构图；

图9为圆孔挡板的结构图；

图11为漏油管螺丝孔结构图；

图12漏油管螺丝和油雾分离箱隔板结构图；

图13可拉式抽屉结构图；

图14为收油箱漏油孔结构图；

图15本实用新型的整体结构图；

图16为进气通道、出气通道、油雾分离箱中部挡板的结构图；

其中，1油雾分离箱，2离心式分离挡板，3过滤器，4过滤棉，5不锈钢网过滤器，6不锈钢网板，7油雾进气吹气口，8清洁风抽气出气口，9漏油管，10收油箱，11不锈钢过滤板，12油雾进气通道，13油雾出气通道，14 油雾分离箱中部挡板，101油雾分离箱盖，102油雾分离箱盖螺丝，201油雾分离箱螺丝孔，202离心式分离挡板螺丝，203离心式分离挡板孔，204离心式分离挡板螺丝孔，301油雾分离箱内壁左侧卡槽，401油雾分离箱中部挡板卡槽，501圆孔挡板，601油雾分离箱内壁右侧卡槽，701漏油管螺丝孔，702漏油管螺丝，703油雾分离箱隔板，801可拉式抽屉，802收油箱漏油孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型公开了一种油雾循环利用装置，油雾通过油雾进气吹气口7进入六个离心式分离挡板2，由六个离心式分离挡板2将油雾中的小颗粒杂质过滤分离之后油雾再依次进入过滤棉4、不锈钢过滤板11进行冷却式分离过滤，再进入过滤器3，过滤器3将油雾中的粉尘过滤，过滤后油雾通过不锈钢网过滤器5进一步彻底过滤，最终过滤油雾中的油形成纯净的空气，此时空气通过不锈钢网板6过滤后进入清洁风抽气出气口8，排出空气，而过滤出的无污染的油通过重力作用进入漏油管9，通过漏油管进入收油箱10，收集油，并进行循环利用。

如图1、2所示，油雾分离箱盖101通过油雾分离箱盖螺丝102固定于油雾分离箱1上。

如图3、4、5、6、15所示，六个离心式分离挡板2包含离心式分离挡板孔203和离心式分离挡板螺丝孔204，通过离心式分离挡板螺丝202固定于油雾分离箱螺丝孔201上。离心式分离挡板螺丝202同时插入离心式分离挡板螺丝孔204和油雾分离箱螺丝孔201。在本实施例中，离心式分离挡板具有两个相连平面（第一平面和第二平面），第一平面(其为离心式分离挡板连接部分)上设置离心式分离挡板螺丝孔204，且贴合并连接于油雾分离箱左侧内壁；第二平面（其为离心式分离挡板主体部分）呈向上60度角或120度角，且呈向上60度角的3个离心式分离挡板的第二平面上设有离心式分离挡板孔203。如图15所示，油雾进气通道两侧内壁中的左侧内壁与3个离心式分离挡板连接，3个离心式分离挡板的第二平面与油雾进气通道两侧内壁中的左侧内壁上段夹角为60度，左侧内壁上段指位于左侧内壁与离心式分离挡板连接位置上端的左侧内壁，同理，另外3个离心式分离挡板的第二平面与油雾进气通道两侧内壁中的右侧内壁上段夹角为120度。

如图7、15所示，不锈钢过滤板（其为网状）11插在油雾分离箱内壁左侧卡槽301中并支撑住过滤棉4。

如图8、15、16所示，过滤器3插在油雾分离箱中部挡板卡槽401中，连接着油雾进气通道12与油雾出气通道13。

如图9、15所示，不锈钢网过滤器5位于油雾出气通道13的中部，经油雾出气通道内的圆孔挡板501固定，悬于出气通道中。

如图10、15所示，不锈钢网板6位于不锈钢网过滤器5的上方，并插在油雾分离箱内壁右侧卡槽601中。

如图11、12、15所示，漏油管9呈“Y”字形，通过漏油管螺丝孔701和漏油管螺丝702固定于油雾分离箱隔板703上。

如图13、14、15所示，收油箱有连接漏油管9的收油箱漏油孔802，箱体带有可拉式抽屉801。

本实用新型可以解决现有技术中油雾扩散造成的浪费，以及油雾扩散造成的环境污染，并杜绝由此造成的电器件损坏，减少了污染，并实现了油液的二次收集利用。结构简单可靠，使用方便，易于推广使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

设计图

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