导读:本文包含了永磁齿轮论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:封星,电梯溜车,永磁同步无齿轮曳引机
永磁齿轮论文文献综述
陈瑾[1]（2019）在《浅析封星技术在永磁同步无齿轮电梯上的应用——以电梯轿箱意外移动为例》一文中研究指出通过对永磁同步无齿轮电梯轿箱意外移动分析,在电梯平层时制动器失效情况下的封星技术应用,可有效降低由于电梯溜车带来的剪切事故风险。(本文来源于《信息系统工程》期刊2019年09期）
梁丙雪,王大志,徐广人,王武[2]（2019）在《浅谈无齿轮永磁同步曳引机的振动和噪声》一文中研究指出从分析产生曳引机振动的齿槽转矩和纹波转矩入手,分析了电磁噪声产生的原因,并简述了抑制方法。同时简述了产生机械噪声和空气动力噪声的原因及抑制措施。最后试制了样机,通过试验验证了斜槽对曳引机噪声的削弱作用,并验证了随着无齿轮永磁同步曳引机转速的升高,噪声逐渐增大,但要避免曳引机在额定转速范围内可能发生的共振问题。(本文来源于《中国电梯》期刊2019年13期）
杨矿[3]（2019）在《基于磁齿轮原理的电动汽车用直驱式永磁电机研究》一文中研究指出在传统的电动汽车动力系统中,通常采用高性能的永磁同步电机配合相应的机械减速装置使用,以达到低速高转矩应用要求。近年来,为克服减速装置带来的系统体积大能耗高的缺点,具有低速高转矩特性的直驱电机越来越受到关注。其中,直驱式永磁同步电机通常依赖于高磁极对数的设计达到高转矩输出,因此与普通永磁同步电机相比电机体积较大。基于磁齿轮原理的永磁游标电机由于其独特的极对数设计要求,不仅自身具备低速高转矩的输出性能,无需减速装置,体积也可与普通永磁同步电机达到相似水平。因此本项目以永磁游标电机为研究对象,分析永磁游标电机的瞬态性能。本文提出了一种新型游标电机拓扑结构-叁定子轴向磁通永磁体辐条式排列游标电机(Triple-stator Axial Flux Spoke-type Permanent Magnet Vernier Machine,简称TS-AFSTPMVM),介绍了TS-AFSTPMVM的结构,并通过分析TS-AFSTPMVM的工作原理引入了磁通调制原理。本文基于遗传算法对TS-AFSTPMVM的定子齿进行了参数优化,提高了转矩和功率因数。建立了TS-AFSTPMVM的叁维有限元仿真模型、等效二维有限元仿真模型和数学分析模型,其中等效二维有限元仿真模型和数学分析模型可以在电机设计过程中替代叁维有限元仿真模型,快速得到仿真结果。理论分析了电机气隙长度对空载漏磁系数的影响,并通过仿真进行了验证。本文在叁相定子坐标系下和转子旋转坐标系下建立了TS-AFSTPMVM的电压方程、转矩方程,在MATLABSimulink中搭建电机模型。应用定子电流矢量控制(i_d=0和最大转矩电流比控制),得出TS-AFSTPMVM电压源控制下的特性,并验证了对于永磁体插入式电机,最大转矩电流比控制可减小铜损,从而提高电机效率。本文在等效二维有限元仿真中运用最大转矩电流比控制和弱磁控制原理,得到了TS-AFSTPMVM的效率图。介绍了电动汽车参数与电机功率参数之间的关系,将TS-AFSTPMVM运用到与之功率匹配的电动汽车中,观察电动汽车的性能以及TS-AFSTPMVM的运行状况。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
肖磊,张海,许宝玉,汪成哲,郝晓茹[4]（2019）在《径向调制永磁齿轮磁极数量对传动特性的影响研究》一文中研究指出对于永磁齿轮,每一个传动比都可以由主、从动磁极对数量的若干种组合方式来实现。为此,以i=5和相近的传动比为例,选取主、从动磁极对的数量为2/10、3/15、……、7/35共6种组合方案和两组验证对比方案(每组各6种),应用有限元仿真技术,研究了磁极对数量对输出转矩和传动效率的影响。结果表明,输出转矩随磁极对数量的增加呈二次曲线规律变化,且峰值出现在主动磁极对数P_h=4处;而传动效率基本也呈二次曲线变化规律,在P_h=4～7处出现较大的值,但是变化不大。综合考虑输出转矩和传动效率,当传动比在i=5附近时,选取主、从动磁极对数量的组合方案P_h/P_l=4/19,可以获得较好的传动特性。(本文来源于《机械传动》期刊2019年05期）
韩俊豪,张海,韩加佳,吕文博,宋晓庆[5]（2019）在《结构参数对磁阻永磁齿轮传动转矩影响的仿真分析》一文中研究指出磁阻永磁齿轮是通过磁场耦合进行动力传递的。应用有限元仿真和正交试验法,在主动磁极内半径一定的条件下,研究了其在径向方向上的4个结构参数主动软铁轭厚度、定子厚度、从动凸齿厚度和从动软铁轭厚度对转矩传递能力的影响。分析表明,最大磁力矩随主动软铁轭厚度的增大而增大,随从动软铁轭厚度的增大而减小,与定子厚度呈类抛物线关系,当定子厚度为12 mm时,最大磁力矩最大。并对主动磁极半径对传动转矩的影响进行了定量分析,得出最佳主动磁极半径为80 mm。(本文来源于《磁性材料及器件》期刊2019年02期）
葛研军,王雪,万宗伟,张俊,姜浩[6]（2019）在《基于稀土永磁的同心式电磁齿轮研究》一文中研究指出研究一种稀土永磁同心式电磁齿轮结构(REPCEMG),该结构定子绕组可取代同心式永磁齿轮的永磁外转子,不仅取消了一层永磁体,而且还具有无级调速特性。基于ANSYS环境,建立REPCEMG仿真模型,给出REPCEMG齿槽转矩及各参数值的初步确定方法,利用控制变量法对永磁体厚度、气隙厚度、调磁极块厚度及调磁极块占空比等参数与转矩密度关系进行仿真分析,并对上述参数逐一优化。结果表明,优化后的输出转矩较优化前提升了15. 1%,而转矩波动幅值则降低了27. 5%;优化后的输出转速继续稳定在96. 7 r/min附近,其波幅较优化前降低35%,优化后的各参数值可使REPCEMG性能得以大幅提高。(本文来源于《微特电机》期刊2019年02期）
韩加佳,韩俊豪[7]（2019）在《基于Magnet的磁阻永磁齿轮结构形状有限元仿真研究》一文中研究指出介绍了两种结构形式的磁阻永磁齿轮,并对其进行了对比仿真分析,证明了当永磁磁极位于外转子上时,齿轮稳态阶段的速度和传动转矩波动较永磁磁极位于内转子上时小;以永磁磁极位于外转子上的齿轮为对象,研究了从动凸齿的结构形状对齿轮转矩传递能力的影响,得出从动凸齿的结构形状应该外圆心角大于内圆心角,且外圆心角尽量大一点,内圆心角尽量小一点;对齿轮的4种定子连接桥结构形式对转矩传递能力的影响进行了分析,证明了外连接桥可以获得最大传动转矩。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年02期）
肖磊,张海,许宝玉[8]（2019）在《Halbach永磁阵列型轴向调制永磁齿轮》一文中研究指出本文提出了一种可输出高转矩的轴向调制永磁齿轮。在不改变轴向调制永磁齿轮整体尺寸的情况下,将主、从动磁极按照Halbach永磁阵列进行排列,利用Halbach永磁阵列的聚磁作用,增大主、从动侧气隙内耦合磁场的磁场强度,并使用有限元法对这种永磁齿轮进行了仿真分析。结果表明Halbach永磁齿轮比传统阵列永磁齿轮的输出转矩更大;对气隙磁通量密度的谐波分析表明,Halbach永磁齿轮和传统阵列永磁齿轮的气隙磁密谐波变化趋势一致,因此传动机理不变;对Halbach永磁齿轮的磁极的扇形角度进行优化处理后,可以进一步增大输出转矩。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2019年09期）
叶孟军[9]（2018）在《无齿轮永磁同步曳引机系统设计及优化研究》一文中研究指出传统的电梯采用齿轮减速箱装置后,导致体积庞大,不仅增加了系统的成本,也影响了建筑物的美观。采用异步电动机调速的电梯系统,在低速平稳性,机械噪音等方面也存在着很多问题。无齿轮永磁同步曳引机具有结构紧凑、体积小、重量轻、功率密度高、转子无发热、控制性能优良、较高的效率、节能等优点,因此在电梯中势必会得到广泛应用。本文以应用在电梯系统中的低速、大转矩的无齿轮永磁同步曳引机为对象,研究电梯曳引驱动系统设计及无齿轮永磁同步曳引机的选型,启动时转矩的补偿,无齿轮永磁同步曳引机控制系统速度的优化。首先对电梯用无齿轮永磁同步曳引机系统展开设计。探究电梯用无齿轮永磁同步曳引机的机械驱动系统特点,提出提高曳引力的可行性方案,按照GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》和设计技术要求对曳引力进行设计校核,并对主要部件无齿轮永磁同步曳引机进行选型计算。其次系统的阐述了无称重传感器的启动转矩补偿方法。分析了电梯轿厢系统的动力学特性,在考虑了系统的摩擦转矩后,提出根据电机转动方向进行启动转矩补偿的“二分法”及“阶梯式”转矩补偿的方法,最后给了实验波形。并针对永磁同步机的矢量控制计算模式以及数学模型展开探讨,重点探讨了两相旋转坐标系下永磁同步机的数学模型,针对基于错误!未找到引用源。矢量控制方案的可行性和科学性加以分析。并利用Matlab/Simulink对永磁同步机的矢量控制进行了仿真,仿真结果表明系统具有良好的静态和动态性能,稳态时无误差,抗负载扰动能力强。最后系统的阐述了永磁同步曳引机控制系统的优化过程。简要介绍了无齿轮永磁同步曳引机编码器,对无齿轮永磁同步曳引机的速度进行分析,重点比较分析了几种不同电梯速度的运行方案,其中主要有采用编码器反馈相对距离为标准的运行模式、绝对剩余距离速度控制系统速度控制系统、绝对速度控制系统流程设计。同时针对无齿轮永磁同步曳引机通过绝对速度控制的模式加以验证,通过验证后发现在绝对距离速度控制的模式中,电梯轿厢速度曲线呈现出精确且平滑的状态,并对控制系统进行了调试和参数调整,保证系统正常运行,这样可以为乘坐电梯的乘客带去愉悦的感受,满足设计标准。(本文来源于《湖北工业大学》期刊2018-11-01）
梁丙雪,王大志,徐广人,张炳义,王武[10]（2018）在《无齿轮永磁同步曳引机封星速度研究》一文中研究指出经分析推导给出了无齿轮永磁同步曳引机的封星短路电流、短路功率、封星制动转矩与电梯速度之间的关系,得出了封星短路电流与封星制动转矩之间的关系,并通过实验验证了理论推导的正确性。(本文来源于《中国电梯》期刊2018年17期）
永磁齿轮论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
从分析产生曳引机振动的齿槽转矩和纹波转矩入手,分析了电磁噪声产生的原因,并简述了抑制方法。同时简述了产生机械噪声和空气动力噪声的原因及抑制措施。最后试制了样机,通过试验验证了斜槽对曳引机噪声的削弱作用,并验证了随着无齿轮永磁同步曳引机转速的升高,噪声逐渐增大,但要避免曳引机在额定转速范围内可能发生的共振问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
永磁齿轮论文参考文献
[1].陈瑾.浅析封星技术在永磁同步无齿轮电梯上的应用——以电梯轿箱意外移动为例[J].信息系统工程.2019
[2].梁丙雪,王大志,徐广人,王武.浅谈无齿轮永磁同步曳引机的振动和噪声[J].中国电梯.2019
[3].杨矿.基于磁齿轮原理的电动汽车用直驱式永磁电机研究[D].哈尔滨工业大学.2019
[4].肖磊,张海,许宝玉,汪成哲,郝晓茹.径向调制永磁齿轮磁极数量对传动特性的影响研究[J].机械传动.2019
[5].韩俊豪,张海,韩加佳,吕文博,宋晓庆.结构参数对磁阻永磁齿轮传动转矩影响的仿真分析[J].磁性材料及器件.2019
[6].葛研军,王雪,万宗伟,张俊,姜浩.基于稀土永磁的同心式电磁齿轮研究[J].微特电机.2019
[7].韩加佳,韩俊豪.基于Magnet的磁阻永磁齿轮结构形状有限元仿真研究[J].机械工程师.2019
[8].肖磊,张海,许宝玉.Halbach永磁阵列型轴向调制永磁齿轮[J].机械科学与技术.2019
[9].叶孟军.无齿轮永磁同步曳引机系统设计及优化研究[D].湖北工业大学.2018
[10].梁丙雪,王大志,徐广人,张炳义,王武.无齿轮永磁同步曳引机封星速度研究[J].中国电梯.2018
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