导读:本文包含了高聚物论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:高聚物,注浆,病害,防渗墙,伸缩缝,试样,黄河。
高聚物论文文献综述
蔡红雷,闫晓鑫,张安江,邵宇,张明华[1]（2019）在《CB/CNTs/PP导电高聚物力/温度作用下介电性能的研究》一文中研究指出以聚丙烯(PP)为基体,炭黑(CB)和碳纳米管(CNTs)为填料,通过熔融共混、注塑成型制备导电复合材料,测定电场频率、填料种类、填料含量以及温度、载荷等因素对其介电性能的影响。结果表明,室温下,随着填料含量的增加,材料介电常数和介电损耗均呈增大趋势;随着频率的增加(100 Hz～10MHz),介电常数和介电损耗首先迅速降低,然后逐渐趋于稳定;随着CNTs的加入,CB/CNTs/PP导电复合材料的介电常数明显增大,但是当填料含量达到某一定值时,继续增大CNTs的含量,介电常数反而下降;同一频率下,随着温度的升高(30～100℃),由热膨胀引起炭黑粒子间距的变化会导致介电常数减小。复合材料压缩实验表明:压缩载荷作用下,材料发生形变,基体中的CB粒子间相对位置改变,引起介电常数减小。(本文来源于《功能材料》期刊2019年11期）
罗小云,陈宇源,张肖雅,夏天威[2]（2019）在《非开挖高聚物注浆在伸缩缝病害治理中的应用》一文中研究指出桥梁伸缩缝是桥梁的重要部件,对于行车的舒适性和安全性有极大影响,但损坏率一直居高不下,传统治理手段存在着工期长,交通通行干扰大,产生建筑垃圾,危害环境等缺点,因此对其做到快速且环保无公害维修极其重要。基于非开挖高聚物注浆技术针对渝黔高速某段桥梁伸缩缝常见病害进行了治理,治理后4 h即可开放交通,封闭交通时间短,并由车辆通过伸缩缝时的加速度采集试验可知非开挖高聚物注浆技术取得了良好的治理效果。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年21期）
马燕,刘秀,罗利,罗文波,张永军[3]（2019）在《双轴拉伸下高聚物的时间-应力等效原理试验研究》一文中研究指出时间-应力等效原理(TSSP)能有效简化高聚物的黏弹性本构模型和力学性能测试。以往研究主要集中在单向应力状态,但工程构件通常处于双向或叁向复杂应力状态。为此,首先利用有限元方法对双轴十字型试样进行合理设计与优化,使试样中心测试区的应力和应变基本满足均匀分布,并依此加工出硅橡胶试样。然后,对硅橡胶试样进行不同应力水平及应力比的双轴蠕变试验,获得一系列短期蠕变试验曲线。基于柯西应力和左柯西-格林变形张量定义合适的应力度量和变形度量以探讨双轴拉伸下的TSSP。按照主曲线移位方法,将不同应力水平下的短期性能曲线沿对数时间轴移位构建出宽广时域的主曲线。利用应力移位因子方程对移位结果进行非线性回归分析,获得相应的方程参数。研究结果可为复杂应力状态下黏弹性高聚物的长期力学性能加速表征和长期寿命预估提供理论基础和重要参考。(本文来源于《材料导报》期刊2019年24期）
刘睿,韩勇,代晓淦,李明,王军[4]（2019）在《初始裂纹对高聚物粘结炸药低速撞击点火影响数值模拟研究》一文中研究指出应用Visco-SCRAM模型和热点模型研究初始裂纹对奥克托今基(Octogen,HMX)高聚物粘结炸药(Polymer bonded explosive,PBX)炸药低速撞击点火的影响,主要针对标准低速撞击Steven试验进行模拟,分析初始裂纹尺寸和初始裂纹非均匀分布对PBX炸药内部温升及热点形成的影响。计算结果表明,随着初始裂纹尺寸的增加,HMX基PBX炸药内部裂纹表面的摩擦生热增强,导致其内部温升明显,更容易形成热点。当初始裂纹尺寸从1 mm增加到3 mm时,点火速度阈值从45 m·s~(-1)降低到38 m·s~(-1)。考虑初始裂纹非均匀性影响,在低速撞击过程中,PBX炸药内部温升区域发生明显的改变。而且,初始裂纹非均匀性有利于PBX炸药低速撞击过程热点形成,并导致点火速度阈值降低。当初始裂纹尺寸服从均匀分布U(0.8,1.2)时,点火速度阈值为36 m·s~(-1)。当初始裂纹服从正态分布N(1,0.115)时,点火速度阈值为31 m·s~(-1)。(本文来源于《含能材料》期刊2019年10期）
王复明,李曼珺,方宏远,薛冰寒[5]（2019）在《黄河大堤高聚物防渗墙稳定性分析》一文中研究指出为防止黄河大堤发生渗漏、管涌等险情,确保郑焦城际铁路桥跨越黄河大堤工程安全,建立考虑渗流场与应力场耦合作用的叁维大堤数值模型,分析堤前水深、高聚物防渗墙厚度和密度等因素对大堤防渗墙体应力变形规律的影响。结果表明:高聚物防渗墙防渗效果及稳定性优于混凝土防渗墙;高聚物防渗墙厚度越大,墙体的水平位移和受到的竖向压应力越小,墙体所受竖向压应力随墙体高度增加减小;堤前水位越高墙体所受压应力越小,水平位移越大;当高聚物取不同密度时,墙体水平位移变化规律一致,随着墙高增加先增大后减小,位移最大部位在墙体中部。(本文来源于《人民黄河》期刊2019年10期）
鲁亚稳,常胜男,刘元军,刘皓,赵晓明[6]（2019）在《基于AAO模板的高聚物纳米阵列薄膜的研究进展》一文中研究指出纳米材料是指特征尺寸或晶体尺寸在纳米级的一种超细材料,是由极其细小的颗粒所组成的固体材料。纳米材料因其纳米尺寸和大比表面积等特点,具有许多独特的物理性质和化学性质,被广泛应用于陶瓷、催化、光学、生物医学、环境保护等领域。纳米材料根据规整程度分为规整纳米材料和非规整纳米材料。非规整纳米材料,如静电纺丝制备的纳米纤维材料,具有较高的长径比,而准确地控制纳米材料的直径或者制备直径小于100 nm的纳米材料仍有较大的困难,并且非规整材料具有较低的结构取向性。而规整纳米材料多以阵列的形式呈现,如纳米棒、纳米柱、纳米纤维、纳米球以及核壳包覆等特殊结构,具有结构高度有序、尺寸一致、结构分布均匀等优点。纳米材料的制备方法根据制备手段主要分为物理法(物理粉碎法和物理凝聚法)和化学法(沉淀法、溶胶-凝胶法、模板合成法、自组装法)。模板合成法可以精确控制纳米材料尺寸而且模板可以大量复制,因此,规整纳米材料的制备多采用模板合成法。近年来,以高聚物纳米阵列为敏感元件制备的柔性传感器、纳米发电机、超级电容器和生物医学检测器件等因具有高灵敏度、高精度和小型化等优点而备受关注。本文对多孔阳极氧化铝(AAO)模板和高聚物纳米阵列薄膜的制备方法进行了系统的概述,并对高聚物纳米阵列制备方法的优缺点和应用进行了归纳,还探讨了高聚物纳米阵列的现存问题和应用前景,为AAO模板和高聚物纳米阵列薄膜的制备及应用提供了参考。(本文来源于《材料导报》期刊2019年23期）
彭博,谢海斌[7]（2019）在《高聚物注浆在路面病害养护施工中的应用》一文中研究指出以高聚物注浆在路面养护施工中的应用为分析重点,阐述了高聚物注浆技术原理和特征,对高聚物材料的性能进行总结。结合工程实例分析施工主要流程,对确定注浆位置、钻孔施工、注浆施工、封孔施工等方面进行了详细介绍,目的在于提高公路路面质量,促进交通事业的发展。(本文来源于《交通世界》期刊2019年28期）
卢莎莎,林占锋[8]（2019）在《高聚物注浆材料工程特性与应用研究》一文中研究指出高聚物注浆材料具有快速成型性、可控性、环保安全性、防水抗渗性、膨胀性和耐久性等特性,在公路桥梁等基础工程建设中,已成为一种裂缝快速维修的材料。通过把该材料注射到基层或者路基裂缝中,利用其固化后高黏结性、高弹性及膨胀性,实现堵漏防渗、填充脱空及加固路基的维修效果。文章通过高聚物注浆材料的结构特征分析、施工方法的选择及施工技术介绍,以公路维修案例详细论述此工程技术的应用,以期为公路快速维修提供参考。(本文来源于《河南建材》期刊2019年05期）
王复明,李斌,方宏远[9]（2019）在《含脱空、腐蚀病害地下管道高聚物注浆修复试验与数值研究》一文中研究指出以含密实管基、脱空管基和高聚物修复管基的腐蚀排水管道为研究对象,针对不同车辆轴载下3种不同管基状态的腐蚀管道开展现场足尺试验。根据现场试验分别建立含密实、脱空和高聚物修复管基的腐蚀排水管道精细化叁维有限元模型,对试验结果的可靠性进行验证。研究结果表明:实测数据和模拟结果吻合度较高,最大误差仅为10. 9%;车辆轴载质量从15 t增加到20 t和25 t时,脱空管道承插口管顶内壁应变相对于密实管道分别增加了62%、54%、38%和36%、14%、11%,说明管底脱空可显着改变管道的受力状态;密实和修复管道承插口内外壁环向应变十分接近,表明高聚物注浆预处理技术修复管底脱空效果显着。(本文来源于《隧道与地下工程灾害防治》期刊2019年03期）
李国才[10]（2019）在《浅析高聚物改性沥青卷材防水工程施工工艺标准》一文中研究指出一、适用范围:高聚物改性沥青卷材防水材料是在工厂中生产,机械化程度高,规格尺寸准确并具有施工工艺简单,易于保证质量,铺贴速度快,防水效果好的特点,现已正被工业与民用建筑防水工程中所广泛采用。高聚物改性沥青卷材防水材料主要是用于屋面防水等级为Ⅰ-Ⅳ级;防水层耐用年限为5-25年的工业与民用建筑。在现场施工时要求卷材严禁在雨天、雪天施工;五级风及其以上时不得施工,气温低于0℃时不宜施工。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年S1期）
高聚物论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
桥梁伸缩缝是桥梁的重要部件,对于行车的舒适性和安全性有极大影响,但损坏率一直居高不下,传统治理手段存在着工期长,交通通行干扰大,产生建筑垃圾,危害环境等缺点,因此对其做到快速且环保无公害维修极其重要。基于非开挖高聚物注浆技术针对渝黔高速某段桥梁伸缩缝常见病害进行了治理,治理后4 h即可开放交通,封闭交通时间短,并由车辆通过伸缩缝时的加速度采集试验可知非开挖高聚物注浆技术取得了良好的治理效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高聚物论文参考文献
[1].蔡红雷,闫晓鑫,张安江,邵宇,张明华.CB/CNTs/PP导电高聚物力/温度作用下介电性能的研究[J].功能材料.2019
[2].罗小云,陈宇源,张肖雅,夏天威.非开挖高聚物注浆在伸缩缝病害治理中的应用[J].建筑技术开发.2019
[3].马燕,刘秀,罗利,罗文波,张永军.双轴拉伸下高聚物的时间-应力等效原理试验研究[J].材料导报.2019
[4].刘睿,韩勇,代晓淦,李明,王军.初始裂纹对高聚物粘结炸药低速撞击点火影响数值模拟研究[J].含能材料.2019
[5].王复明,李曼珺,方宏远,薛冰寒.黄河大堤高聚物防渗墙稳定性分析[J].人民黄河.2019
[6].鲁亚稳,常胜男,刘元军,刘皓,赵晓明.基于AAO模板的高聚物纳米阵列薄膜的研究进展[J].材料导报.2019
[7].彭博,谢海斌.高聚物注浆在路面病害养护施工中的应用[J].交通世界.2019
[8].卢莎莎,林占锋.高聚物注浆材料工程特性与应用研究[J].河南建材.2019
[9].王复明,李斌,方宏远.含脱空、腐蚀病害地下管道高聚物注浆修复试验与数值研究[J].隧道与地下工程灾害防治.2019
[10].李国才.浅析高聚物改性沥青卷材防水工程施工工艺标准[J].建筑技术开发.2019
论文知识图
