全文摘要
本实用新型公开了一种汽车排气管吊钩组件，包括支撑座，所述支撑座的中部开有凹槽，所述支撑座的顶部两端固定连接套筒，活动杆的一端位于所述套筒内，所述活动杆位于所述套筒的一端与活动板固定连接，所述活动板与所述套筒之间通过弹簧一连接，所述活动杆远离所述活动板的一端与连接板固定连接，所述连接板的两侧开有通孔一，螺栓一的一端贯穿所述通孔一，所述套筒的外表面两侧开有若干通孔二，所述卡块位于所述弧形环的内壁，数量为两个的所述弧形环位于所述套筒的外表面且通过连接机构连接，所述支撑座的顶部对称设有固定机构，所述固定机构位于所述凹槽和所述套筒之间。有益效果：能够对排气管起到支撑的作用，同时对排气管进行固定。
主设计要求
1.一种汽车排气管吊钩组件，其特征在于，包括支撑座(1)，所述支撑座(1)的中部开有凹槽(2)，所述支撑座(1)的顶部两端固定连接套筒(3)，活动杆(4)的一端位于所述套筒(3)内，所述活动杆(4)位于所述套筒(3)的一端与活动板(5)固定连接，所述活动板(5)与所述套筒(3)之间通过弹簧一(6)连接，所述活动杆(4)远离所述活动板(5)的一端与连接板(7)固定连接，所述连接板(7)的两侧开有通孔一(8)，螺栓一(9)的一端贯穿所述通孔一(8)，所述套筒(3)的外表面两侧开有若干通孔二(10)，所述通孔二(10)与卡块(11)相匹配，所述卡块(11)位于弧形环(12)的内壁，数量为两个所述的弧形环(12)位于所述套筒(3)的外表面且通过连接机构连接，所述支撑座(1)的顶部对称设有固定机构，所述固定机构位于所述凹槽(2)和所述套筒(3)之间。
设计方案
1.一种汽车排气管吊钩组件，其特征在于，包括支撑座(1)，所述支撑座(1)的中部开有凹槽(2)，所述支撑座(1)的顶部两端固定连接套筒(3)，活动杆(4)的一端位于所述套筒(3)内，所述活动杆(4)位于所述套筒(3)的一端与活动板(5)固定连接，所述活动板(5)与所述套筒(3)之间通过弹簧一(6)连接，所述活动杆(4)远离所述活动板(5)的一端与连接板(7)固定连接，所述连接板(7)的两侧开有通孔一(8)，螺栓一(9)的一端贯穿所述通孔一(8)，所述套筒(3)的外表面两侧开有若干通孔二(10)，所述通孔二(10)与卡块(11)相匹配，所述卡块(11)位于弧形环(12)的内壁，数量为两个所述的弧形环(12)位于所述套筒(3)的外表面且通过连接机构连接，所述支撑座(1)的顶部对称设有固定机构，所述固定机构位于所述凹槽(2)和所述套筒(3)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管吊钩组件，其特征在于，所述套筒(3)远离所述支撑座(1)的一端与限位环(13)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管吊钩组件，其特征在于，所述连接机构包括连接块(14)和螺栓二(15)，所述弧形环(12)的两端外侧均与连接块(14)固定连接，数量为两个的所述连接块(14)通过螺栓二(15)连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管吊钩组件，其特征在于，所述固定机构包括固定块(16)、通孔三(17)、固定杆(18)、限位块(19)和固定板(20)，所述固定块(16)与所述支撑座(1)的顶部固定连接，所述固定块(16)的中部开有通孔三(17)，固定杆(18)的一端贯穿所述通孔三(17)且位于所述固定块(16)靠近所述凹槽(2)的一侧，所述固定杆(18)靠近所述凹槽(2)的一端与固定板(20)固定连接，所述固定杆(18)远离所述固定板(20)的一端与限位块(19)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车排气管吊钩组件，其特征在于，所述固定块(16)与所述固定板(20)之间连接有弹簧二(21)，所述弹簧二(21)缠设于所述固定杆(18)的外表面。
6.根据权利要求4所述的一种汽车排气管吊钩组件，其特征在于，所述固定板(20)远离所述固定杆(18)的一侧与橡胶垫(22)固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及吊钩组件技术领域，具体来说，涉及一种汽车排气管吊钩组件。
背景技术
随着人们生活水平的提高，人们对汽车性能的要求也越来越高，整车的NVH作为评定汽车舒适性的一个重要指标，也越来越受到人们的重视。而汽车的排气系统直接影响整车的NVH性能。为了能够让排气管稳固，通常通过吊钩组件对排气管进行固定，通过吊钩组件将排气管固定在汽车车身上，但是汽车在行驶的过程中，排气管的抖动会影响车身，同时吊钩的安装较为麻烦，拆卸较为繁琐。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管吊钩组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管吊钩组件，包括支撑座，所述支撑座的中部开有凹槽，所述支撑座的顶部两端固定连接套筒，活动杆的一端位于所述套筒内，所述活动杆位于所述套筒的一端与活动板固定连接，所述活动板与所述套筒之间通过弹簧一连接，所述活动杆远离所述活动板的一端与连接板固定连接，所述连接板的两侧开有通孔一，螺栓一的一端贯穿所述通孔一，所述套筒的外表面两侧开有若干通孔二，所述通孔二与卡块相匹配，所述卡块位于所述弧形环的内壁，数量为两个的所述弧形环位于所述套筒的外表面且通过连接机构连接，所述支撑座的顶部对称设有固定机构，所述固定机构位于所述凹槽和所述套筒之间。
进一步的，所述套筒远离所述支撑座的一端与限位环固定连接。
进一步的，所述连接机构包括连接块和螺栓二，所述弧形环的两端外侧均与连接块固定连接，数量为两个的所述连接块通过螺栓二连接。
进一步的，所述固定机构包括固定块、通孔三、固定杆、限位块和固定板，所述固定块与所述支撑座的顶部固定连接，所述固定块的中部开有通孔三，固定杆的一端贯穿所述通孔三且位于所述固定块靠近所述凹槽的一侧，所述固定杆靠近所述凹槽的一端与固定板固定连接，所述固定杆远离所述固定板的一端与限位块固定连接。
进一步的，所述固定块与所述固定板之间连接有弹簧二，所述弹簧二缠设于所述固定杆的外表面。
进一步的，所述固定板远离所述固定杆的一侧与橡胶垫固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)、该吊钩组件不仅能够对排气管起到支撑的作用，同时能够对排气管进行固定，避免排气管在支撑座上抖动，减缓排气管的震动。
(2)、限位环起到限位的作用，对活动板进行限位，避免活动板脱离套筒内，连接机构能够使弧形环之间连接固定，对活动板进行限位。
(3)、固定机构能够对排气管进行固定，弹簧二配合固定机构，共同固定排气管，橡胶垫能够增大固定板与排气管之间的接触摩擦力，提高接触贴合性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种汽车排气管吊钩组件的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种汽车排气管吊钩组件中套筒的内部结构示意图；
图3是根据本实用新型实施例的一种汽车排气管吊钩组件中通孔二的结构示意图；
图4是根据本实用新型实施例的一种汽车排气管吊钩组件中连接块的结构示意图；
图5是根据本实用新型实施例的一种汽车排气管吊钩组件中固定机构的结构示意图。
附图标记：
1、支撑座；2、凹槽；3、套筒；4、活动杆；5、活动板；6、弹簧一；7、连接板；8、通孔一；9、螺栓一；10、通孔二；11、卡块；12、弧形环；13、限位环；14、连接块；15、螺栓二；16、固定块；17、通孔三；18、固定杆；19、限位块；20、固定板；21、弹簧二；22、橡胶垫。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
实施例一：
请参阅图1-5，根据本实用新型实施例的一种汽车排气管吊钩组件，包括支撑座1，所述支撑座1的中部开有凹槽2，所述支撑座1的顶部两端固定连接套筒3，活动杆4的一端位于所述套筒3内，所述活动杆4位于所述套筒3的一端与活动板5固定连接，所述活动板5与所述套筒3之间通过弹簧一6连接，所述活动杆4远离所述活动板5的一端与连接板7固定连接，所述连接板7的两侧开有通孔一8，螺栓一9的一端贯穿所述通孔一8，所述套筒3的外表面两侧开有若干通孔二10，所述通孔二10与卡块11相匹配，所述卡块11位于所述弧形环12的内壁，数量为两个的所述弧形环12位于所述套筒3的外表面且通过连接机构连接，所述支撑座1的顶部对称设有固定机构，所述固定机构位于所述凹槽2和所述套筒3之间。
通过本实用新型的上述方案，该吊钩组件不仅能够对排气管起到支撑的作用，同时能够对排气管进行固定，避免排气管在支撑座1上抖动，减缓排气管的震动。
实施例二：
请参阅图1-5，对于套筒3来说，所述套筒3远离所述支撑座1的一端与限位环13固定连接；对于连接机构来说，所述连接机构包括连接块14和螺栓二15，所述弧形环12的两端外侧均与连接块14固定连接，数量为两个的所述连接块14通过螺栓二15连接；对于固定机构来说，所述固定机构包括固定块16、通孔三17、固定杆18、限位块19和固定板20，所述固定块16与所述支撑座1的顶部固定连接，所述固定块16的中部开有通孔三17，固定杆18的一端贯穿所述通孔三17且位于所述固定块16靠近所述凹槽2的一侧，所述固定杆18靠近所述凹槽2的一端与固定板20固定连接，所述固定杆18远离所述固定板20的一端与限位块19固定连接；对于固定块16来说，所述固定块16与所述固定板20之间连接有弹簧二21，所述弹簧二21缠设于所述固定杆18的外表面；对于固定板20来说，所述固定板20远离所述固定杆18的一侧与橡胶垫22固定连接。
通过本实用新型的上述方案，限位环13起到限位的作用，对活动板5进行限位，避免活动板5脱离套筒3内，连接机构能够使弧形环12之间连接固定，对活动板5进行限位，固定机构能够对排气管进行固定，弹簧二21配合固定机构，共同固定排气管，橡胶垫22能够增大固定板20与排气管之间的接触摩擦力，提高接触贴合性。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，先将限位块19向外拉动，使固定杆18向外移动，弹簧二21被压缩，固定板20远离凹槽2，将排气管放置在支撑座1的凹槽上，松开限位块19，在弹簧二21的作用下，固定杆18向内移动，使固定板20上的橡胶垫22与排气管贴合，对排气管进行固定，通过螺栓一9将连接板7与车身连接固定，将支撑座1向上移动，使弹簧一6被压缩，可以通过通孔二10观察活动板5的活动位置，随后将弧形环12上的卡块11卡进离活动板5最近的通孔二10内，使卡块11位于活动板5的上方，对活动板5进行限位，通过压缩弹簧一6能够使排气管与车身底部更加贴合，也能够适当调节排气管与车身底部的距离，弹簧一6具有一定的缓冲作用，限位环13起到限位的作用，对活动板5进行限位，避免活动板5脱离套筒3内，连接机构能够使弧形环12之间连接固定，对活动板5进行限位，固定机构能够对排气管进行固定，弹簧二21配合固定机构，共同固定排气管，橡胶垫22能够增大固定板20与排气管之间的接触摩擦力，提高接触贴合性，该吊钩组件不仅能够对排气管起到支撑的作用，同时能够对排气管进行固定，避免排气管在支撑座1上抖动，减缓排气管的震动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920075097.0
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209776159U
授权时间:20191213
主分类号:B60K13/04
专利分类号:B60K13/04
范畴分类:申请人:武汉亚新汽车零部件有限公司
第一申请人:武汉亚新汽车零部件有限公司
申请人地址:430000 湖北省武汉市汉南区华顶工业园D区20栋
发明人:徐伟
第一发明人:徐伟
当前权利人:武汉亚新汽车零部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计