扭转刚度对功率分流传动系统均载特性的影响

论文摘要

考虑齿侧间隙、齿轮副间的时变啮合刚度、齿轮偏心误差、轴的扭转以及支撑刚度等,构建了面齿轮-圆柱齿轮两次功率分流传动的动力学模型。利用传动构型的力封闭特点以及将轴的扭转角位移当量转化成线位移的方法,消除了系统方程中的刚体位移。采用Runge-Kutta数值仿真法求解了动力学方程,获得了传动系统的均载系数,并研究了各传动轴扭转刚度对均载系数的影响。结果表明:输入、输出轴的扭转刚度对系统各传动级均载特性几乎没有影响;均载系数对左、右分扭轴和双联轴的扭转刚度较敏感。在双联轴满足强度要求且扭转刚度取较小值时,左、右分扭轴扭转刚度的合理匹配可进一步提高系统的动力学均载特性。

论文目录

• 1 传动系统动力学模型
• 2 传动系统振动微分方程
•   2.1 坐标转换
•   2.2 齿轮副啮合点沿啮合线方向的相对位移
•   2.3 传动系统的受力分析
•   2.4 传动系统的非线性动力学方程
• 3 均载系数的计算
• 4 扭转刚度对均载特性的影响分析
•   4.1 各分支均载系数分析
•   4.2 传动轴扭转刚度的影响分析
•     4.2.1 输入、输出轴的影响
•     4.2.2 双联轴的影响
•     4.2.3 分扭轴的影响
•   4.3 分扭轴扭转刚度对均载影响的综合分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 靳广虎,任薇,朱如鹏

关键词: 均载系数,动态响应,分流传动,齿轮传动,扭转刚度

来源: 航空动力学报 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 机械工业

单位: 南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室

基金: 国家自然科学基金（51475226）

分类号: TH132.41

DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.11.020

页码: 2478-2489

总页数: 12

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