高铁乘客前出行阶段出行时间利用类型研究——以沪宁高铁线为例

论文摘要

高铁提速使得乘客对"途外附属时间"的感知更加敏感,对于接驳阶段乘客的出行时间利用的研究逐渐引起学界关注。本文采用沪宁高铁乘客出行问卷调研数据,基于出行链视角,采用二阶聚类分析对乘客高铁前出行阶段出行时间利用类型进行了分析。研究发现,"休闲活动"是乘客在前出行阶段主要开展的活动类型,其次是工作活动、生活活动和消费活动;不同出行目的乘客,其前出行阶段时间利用类型呈现显著差异;ICT已经成为乘客在前出行阶段开展活动的重要工具,特别是对于休闲活动和工作活动的开展有显著支撑,拓展了乘客的活动范围;乘客在前出行阶段的活动与他们的交通方式存在相关性,乘坐地铁、公交巴士等公共交通的乘客更倾向于开展休闲活动和生活活动,乘坐出租车的乘客则倾向于参与工作活动。

论文目录

• 1 引言
• 2 数据来源与处理
•   2.1 数据来源
•   2.2 数据处理
• 3 高铁乘客前出行阶段出行时间利用特征
•   3.1 前出行阶段出行活动分类
•   3.2 前出行阶段出行时间利用特征
•     3.2.1 总体特征
•     3.2.2 分城市特征
•     3.2.3 分人群特征
•     3.2.4 分交通方式特征
• 4 高铁乘客前出行阶段出行时间利用类型
•   4.1 模型构建与检验
•   4.2 模型结果
•     4.2.1 全样本二阶聚类结果
•     4.2.2 分城市二阶聚类结果
• 5 结论与讨论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孔宇,甄峰

关键词: 高铁,前出行阶段,时间利用,沪宁高铁

来源: 城市与区域规划研究 2019年02期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,交通运输经济

单位: 南京大学建筑与城市规划学院

分类号: F532.8

页码: 159-175

总页数: 17

文件大小: 1804K

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