全文摘要
本实用新型公开了一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架，涉及跨越高铁架空输电线路施工领域。铁路部门对于跨越高铁的架空输电线路施工的安全管理、进度管理越来越严格，高铁线路周边的施工场地也越来越复杂，施工跨越架如何快速安全的搭建起来，如何解决施工场地狭小的问题就显得极为重要。本实用新型包括吊机、安装于吊机抱杆顶部的格构式支架，支架两边分别设地锚拉线，支架上设施工作业平台。吊机可快速方便地移动至现场，通过把格构式支架安装于吊机抱杆顶部，再通过抱杆伸缩使支架到达相应的高度位置，地锚拉线可增强跨越架的稳定性，整体占地少，可以快速方便的实现搭建，极大地缩短了搭建时间，也同时解决了施工场地狭小的问题。
主设计要求
1.一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架，其特征在于：包括吊机（11）、安装于吊机（11）抱杆（2）顶部的格构式支架（1），支架（1）两边分别设置地锚拉线（3），支架（1）上设有施工人员的作业平台（7）。
设计方案
1.一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架，其特征在于：包括吊机（11）、安装于吊机（11）抱杆（2）顶部的格构式支架（1），支架（1）两边分别设置地锚拉线（3），支架（1）上设有施工人员的作业平台（7）。
2.根据权利要求1所述的一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架，其特征在于：所述的作业平台（7）上设有可伸缩的安全绳（4）和可下放的软梯。
3.根据权利要求1所述的一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架，其特征在于：所述的吊机（11）的挂钩上设有吊篮（9）。
4.根据权利要求1所述的一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架，其特征在于：所述的支架（1）在高铁（13）跨越方向的背侧通过销轴（10）与吊机（11）抱杆（2）可转动连接，近高铁（13）侧通过可伸缩的手压式油缸（8）与抱杆（2）连接。
5.根据权利要求1所述的一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架，其特征在于：所述的抱杆（2）包括吊机（11）主臂和设于吊机（11）主臂顶部的连接部，所述的连接部包括设于吊机（11）主臂左右两侧的斜向支撑杆（6）。
6.根据权利要求1所述的一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架，其特征在于：所述的支架（1）的两端向外上部高凸起。
7.根据权利要求6所述的一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架，其特征在于：所述的支架（1）的中间设有多根分线棒（5）以避免多根导线（12）之间互相碰撞。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及跨越高铁架空输电线路施工领域，尤其涉及一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架。
背景技术
目前，国家的高速铁路迅速发展，里程数不断增加，造成越来越多的架空输电线路需要跨越高铁线路。同时，铁路部门对于跨越高铁的架空输电线路施工的安全管理、进度管理也越来越严格，高铁线路周边的施工场地也越来越复杂。施工跨越架如何能快速安全的搭建起来，如何解决施工场地狭小的问题就显得极为重要。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架，以快速安全的实现跨越施工为目的。为此，本实用新型采取以下技术方案。
一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架，包括吊机、安装于吊机抱杆顶部的格构式支架，支架两边分别设置地锚拉线，支架上设有施工人员的作业平台。吊机可快速方便地移动至现场，通过把格构式支架安装于吊机的抱杆顶部，安装方便快捷，再通过吊机的抱杆伸缩使支架到达相应的高度位置，地锚拉线可增强跨越架的稳定性，通过作业平台方便施工人员作业，跨越架整体占地少，可以快速方便的实现搭建，极大地缩短了搭建时间，也同时解决了施工场地狭小的问题。
作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。
所述的作业平台上设有可伸缩的安全绳和可下放的软梯。可伸缩的安全绳，方便施工人员的空中作业，软梯便于施工人员攀爬到施工作业平台，攀爬前可把安全绳系于身上，攀爬更安全。
所述的吊机的挂钩上设有吊篮。通过吊机，吊篮可轻松的把施工人员从地面送达作业平台下面，再系好安全绳通过软梯攀爬至作业平台，可大大减轻施工人员的攀爬时间，减轻攀爬的工作强度。
所述的支架在高铁跨越方向的背侧通过销轴与吊机抱杆可转动连接，近高铁侧通过可伸缩的手压式油缸与抱杆连接。抱杆伸缩使支架到达相应的高度位置后，可以通过手压式油缸调节跨越架的角度，保证支架的垂直状态。
所述的抱杆包括吊机主臂和设于吊机主臂顶部的连接部，所述的连接部包括设于吊机主臂左右两侧的斜向支撑杆。通过支撑杆增加了支架的支撑范围，使支架与抱杆之间的连接更牢固稳定。
所述的支架的两端向外上部高凸起。避免导线向外侧滑落，提升作业的安全性。
所述的支架的中间设有多根分线棒以避免多根导线之间互相碰撞。有效防止导线之间的碰撞摩擦，保护导线的外观完整。
有益效果：
1、通过吊机和格构式支架的组合，可方便快捷的再现场进行跨越架的搭建，安装方便，搭建速度快，大大降低了搭建的作业时间。
2、吊机作为跨越架的基座，占用场地小，解决了施工场地狭小的问题。
3、通过在支架两边分别设置地锚拉线，支架底部通过斜向支撑杆与吊机抱杆增强连接，使跨越架更牢固稳定。
4、通过吊篮、软梯和安全绳可大大方便施工人员进入支架上的作业平台，降低了攀爬强度，提升了攀爬的安全性。
5、通过手压式油缸调节跨越架的角度，可以有效保证支架的垂直状态。
6、通过支架的两端的高起和中间设置的分线棒，可以避免导线之间的碰撞和导线的外落，可以有效保护导线的外观完整性，提升作业的安全性。
附图说明
图1是本实用新型主视结构示意图。
图2是本实用新型侧视结构示意图。
图3是本实用新型施工位置示意图。
图中：1-支架；2-抱杆；3-拉线；4-安全绳；5-分线棒；6-支撑杆；7-作业平台；8-手压式油缸；9-吊篮；10-销轴；11-吊机；12-导线；13-高铁。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。
如图1-3所示，一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架，包括吊机11、安装于吊机11抱杆2顶部的格构式支架1，支架1两边分别设置地锚拉线3，支架1上设有施工人员的作业平台7。
为了实现施工人员安全的攀爬作业，作业平台7上设有可伸缩的安全绳4和可下放的软梯。可伸缩的安全绳4，方便施工人员的空中作业，软梯便于施工人员攀爬到施工作业平台7，攀爬前可把安全绳4系于身上，攀爬更安全。
为了减轻攀爬强度，吊机11的挂钩上设有吊篮9。通过吊机11，吊篮9可轻松的把施工人员从地面送达作业平台7下面，再系好安全绳4通过软梯攀爬至作业平台7，可大大减轻施工人员的攀爬时间，减轻攀爬的工作强度。
为了便于调节支架1的垂直状态，支架1在高铁13跨越方向的背侧通过销轴10与吊机11抱杆2可转动连接，近高铁13侧通过可伸缩的手压式油缸8与抱杆2连接。抱杆2伸缩使支架1到达相应的高度位置后，可以通过手压式油缸8调节跨越架的角度，保证支架1的垂直状态。
为了增强支架1的稳定性，抱杆2包括吊机11主臂和设于吊机11主臂顶部的连接部，连接部包括设于吊机11主臂左右两侧的斜向支撑杆6。通过支撑杆6增加了支架1的支撑范围，使支架1与抱杆2之间的连接更牢固稳定。
为了提升作业的安全性，支架1的两端向外上部高凸起。避免导线12向外侧滑落，提升作业的安全性。
为了防止导线12之间的碰撞摩擦，支架1的中间设有3根分线棒5以避免导线12之间互相碰撞。有效防止导线12之间的碰撞摩擦，保护导线12的外观完整。
施工时，在高铁13线路两侧各设立一台吊机11，将带有作业平台7的支架1与抱杆2连接，通过伸缩抱杆2将跨越托架举升到指定位置，再设置地锚拉线3和连接支撑杆6，实现了安全快速的搭建跨越高铁13的跨越架。人员利用吊篮9和软梯运送，大大减少了搭建时间，减少夜间作业时间，有效地保障了施工人员与高铁13运行的安全，同时解决了施工场地狭小的问题。
以上图1-3所示的一种跨越高铁架空输电线路施工的新型跨越架是本实用新型的具体实施例，已经体现出本实用新型突出的实质性特点和显著的技术进步，可根据实际的使用需要，在本实用新型的启示下，对其进行形状、结构等方面的等同修改，均在本方案的保护范围之列。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920105197.3
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:86(杭州)
授权编号:CN209313301U
授权时间:20190827
主分类号:H02G 1/02
专利分类号:H02G1/02
范畴分类:37D;
申请人:浙江省送变电工程有限公司;国家电网有限公司;国网浙江省电力有限公司
第一申请人:浙江省送变电工程有限公司
申请人地址:310016 浙江省杭州市江干区庆春东路87号
发明人:陈耀标;王晓敏;黄超胜;宋彧;丁鹤松;吴逸民;王亚祝
第一发明人:陈耀标
当前权利人:浙江省送变电工程有限公司;国家电网有限公司;国网浙江省电力有限公司
代理人:王晓燕
代理机构:33206
代理机构编号:浙江翔隆专利事务所（普通合伙）
优先权:CN201821977076X
关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计