全文摘要
本实用新型提供了一种车内照明灯，包括罩体，所述罩体为六棱柱形中空结构，所述罩体底端设置有三角形挡板，所述罩体内部设置有环形固定架，所述环形固定架上固定安装有竖直的液压缸，所述液压缸的顶端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定安装三角支架，所述三角支架与三角形挡板内表面铰接，所述罩体顶端设置有直射照明灯，所述每个三角形挡板内表面设置有斜射照明灯，所述罩体的顶部设置有收卷器，所述罩体通过系带与收卷器相连，本实用新型可以控制光源分别按照不同的要求开启和照向不同方向，减少挡风玻璃的反光，当有阅读或其他需要时可拉动拉环将罩体拉出，结构简单，使用方便，不会对前面的司机产生影响。
主设计要求
1.一种车内照明灯，其特征在于，包括罩体，所述罩体为六棱柱形中空结构，所述罩体底端设置有三角形挡板，所述三角形挡板设置有6个，所述三角形挡板与罩体底端边缘铰接，所述罩体内部设置有第一环形固定架和第二环形固定架，所述第一环形固定架和第二环形固定架上固定安装有竖直的液压缸，所述液压缸的顶端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定安装三角支架，所述三角支架与三角形挡板内表面铰接，所述罩体顶端设置有直射照明灯，所述每个三角形挡板内表面设置有斜射照明灯，所述罩体的顶部设置有收卷器，所述罩体通过系带与收卷器相连，所述罩体内设置有中央处理器，所述中央处理器与各个液压缸、直射照明灯和各个斜射照明灯分别电性连接。
设计方案
1.一种车内照明灯，其特征在于，包括罩体，所述罩体为六棱柱形中空结构，所述罩体底端设置有三角形挡板，所述三角形挡板设置有6个，所述三角形挡板与罩体底端边缘铰接，所述罩体内部设置有第一环形固定架和第二环形固定架，所述第一环形固定架和第二环形固定架上固定安装有竖直的液压缸，所述液压缸的顶端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定安装三角支架，所述三角支架与三角形挡板内表面铰接，所述罩体顶端设置有直射照明灯，所述每个三角形挡板内表面设置有斜射照明灯，所述罩体的顶部设置有收卷器，所述罩体通过系带与收卷器相连，所述罩体内设置有中央处理器，所述中央处理器与各个液压缸、直射照明灯和各个斜射照明灯分别电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种车内照明灯，其特征在于，当三角形挡板铺平时所有三角形挡板将罩体顶端密封覆盖。
3.根据权利要求1所述的一种车内照明灯，其特征在于，所述罩体外部设置有控制开关，所述控制开关与中央处理器电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种车内照明灯，其特征在于，所述收卷器镶嵌在汽车顶部。
5.根据权利要求1所述的一种车内照明灯，其特征在于，所述车内照明灯的供电装置为蓄电池，所述蓄电池与所有罩体内的用电装置电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种车内照明灯，其特征在于，所述罩体边缘固定设置有拉环。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车设备领域，尤其涉及一种车内照明灯。
背景技术
目前车辆内的光照基本是由配置普通控制照明系统照射出来的，现有照明系统主要用于提供黑暗环境中的照明功能，大家日常开车特别是在晚上的时候，都会自觉的把车内的照明灯关掉，汽车夜间行驶时，如果驾驶室开灯，则使驾驶室内的光亮度远高于车外，此时车头的玻璃对于驾驶员来讲其镜面效应远大于透光效应，相当于一面镜子，这时驾驶员看车头的挡风玻璃近似于面对一面镜子，而车辆前方的路况就不容易看清，容易造成交通事故，但是车内如果有照明需要又会带来不便。
实用新型内容
针对原有设备的不足，本实用新型提供了一种车内照明灯，包括罩体，所述罩体为六棱柱形中空结构，所述罩体底端设置有三角形挡板，所述三角形挡板设置有6个，所述三角形挡板与罩体底端边缘铰接，所述罩体内部设置有第一环形固定架和第二环形固定架，所述第一环形固定架和第二环形固定架上固定安装有竖直的液压缸，所述液压缸的顶端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定安装三角支架，所述三角支架与三角形挡板内表面铰接，所述罩体顶端设置有直射照明灯，所述每个三角形挡板内表面设置有斜射照明灯，所述罩体的顶部设置有收卷器，所述罩体通过系带与收卷器相连，所述罩体内设置有中央处理器，所述中央处理器与各个液压缸、直射照明灯和各个斜射照明灯分别电性连接。
优选的是，当三角形挡板铺平时所有三角形挡板将罩体顶端密封覆盖。
优选的是，所述罩体外部设置有控制开关，所述控制开关与中央处理器电性连接。
优选的是，所述收卷器镶嵌在汽车顶部。
优选的是，所述车内照明灯的供电装置为蓄电池，所述蓄电池与所有罩体内的用电装置电性连接。
优选的是，所述罩体边缘固定设置有拉环。
本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型采用罩体，所述罩体底端设置有三角形挡板，所述三角形挡板可在液压缸的驱动下打开和闭合，所述罩体顶端设置有直射照明灯，所述每个三角形挡板内表面设置有斜射照明灯，所述罩体内设置有中央处理器，所述中央处理器与各个液压缸、直射照明灯和各个斜射照明灯分别电性连接，中央处理器可以控制光源分别按照不同的要求开启和照向不同方向，减少挡风玻璃的反光。
2.本实用新型采用所述罩体的顶部设置有收卷器，所述罩体通过系带与收卷器相连，所述收卷器镶嵌在汽车顶部，所述罩体边缘固定设置有拉环，当有阅读或其他需要时可拉动拉环将罩体拉出，根据实际需求使用，不用时所述系带将罩体固定在车内顶部，结构简单，使用方便，不会对前面的司机产生影响。
附图说明
图1为所述三角形挡板平铺时罩体结构示意图；
图2为所述三角形挡板立起时罩体结构示意图；
图3为所述罩体内部结构示意图；
图4为所述罩体内部俯视图；
图5为所述罩体与汽车顶部位置关系示意图；
图6为本实用新型内部电路示意图。
所示附图中，1罩体，2三角形挡板，3第一环形固定架，4第二环形固定架，5液压缸，6伸缩杆，7三角支架，8直射照明灯，9斜射照明灯，10收卷器，11系带，12汽车顶部，13拉环。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-5所示，一种车内照明灯，包括罩体1，所述罩体1为六棱柱形中空结构，所述罩体1底端设置有三角形挡板2，所述三角形挡板2设置有6个，当三角形挡板2铺平时所有三角形挡板2将罩体1顶端密封覆盖，所述三角形挡板2与罩体1底端边缘铰接，所述罩体1内部设置有第一环形固定架3和第二环形固定架4，所述第一环形固定架3和第二环形固定架4上固定安装有竖直的液压缸5，所述液压缸5的顶端设置有伸缩杆6，所述伸缩杆6的顶部固定安装三角支架7，所述三角支架7与三角形挡板2内表面铰接，所述液压缸5通过伸缩杆6和三角支架7推动三角形挡板2，用来驱动三角形挡板2的打开和闭合，所述罩体1顶端设置有直射照明灯8，所述每个三角形挡板2内表面设置有斜射照明灯9，如图6所示，所述罩体1内设置有中央处理器，所述中央处理器与各个液压缸5、直射照明灯8和各个斜射照明灯9分别电性连接，中央处理器可以控制光源分别按照不同的要求开启和照向不同方向，减少挡风玻璃的反光，所述罩体1外部设置有控制开关，所述控制开关与中央处理器电性连接，所述车内照明灯的供电装置为蓄电池，所述蓄电池与所有罩体1内的用电装置电性连接，所述罩体1的顶部设置有收卷器10，所述收卷器10镶嵌在汽车顶部12，所述罩体1通过系带11与收卷器10相连，所述罩体1边缘固定设置有拉环13，当有阅读或其他需要时可拉动拉环13将罩体1拉出，根据实际需求使用，不用时所述系带11将罩体1固定在车内顶部，结构简单，使用方便，不会对前面的司机产生影响。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920770876.2
申请日:2019-05-27
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:82(吉林)
授权编号:CN209839900U
授权时间:20191224
主分类号:F21S9/02
专利分类号:F21S9/02;F21V3/02;F21V23/04;F21V14/02;F21W107/10
范畴分类:35A;
申请人:长春亿凡汽车设计有限公司
第一申请人:长春亿凡汽车设计有限公司
申请人地址:130000 吉林省长春市南关区南湖大路以北一克拉·君顶国际607号房
发明人:曹阳
第一发明人:曹阳
当前权利人:长春亿凡汽车设计有限公司
代理人:谈杰
代理机构:11212
代理机构编号:北京轻创知识产权代理有限公司 11212
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：曹阳论文;