汽车发动机冷却风扇对机舱热管理影响的研究

论文摘要

文章应用CFD软件STAR CCM+及AMEsim研究了汽车发动机冷却风扇对机舱热管理的影响,在建立三维整车热管理系统数值模型的同时,建立了发动机冷却系统一维仿真模型。得到了车辆在不同转速和车速下散热器和冷凝器的进风量,分析了不同车速下,发动机冷却风扇转速与冷却模块进风量之间的关系,以及散热器进风量对发动机冷却液水温的影响。结果表明:随着车速的提高,风扇转速对散热器进气量的影响逐渐降低。当车速小于60km/h时,风扇转速对散热器进气量的增加有明显的作用;结合车辆开发性能要求,通过一维、三维联合仿真确定了该车辆发动机冷却风扇的合理转速,并且验证了所选风扇转速的合理性和可靠性。

论文目录

• 前言
• 1 基本控制方程及模型
•   1.1 基本控制方程
•   1.2 发动机模型
• 2 计算模型的搭建
•   2.1 三维网格划分及边界条件设置
•   2.2 一维模型及边界条件
• 3 计算结果分析
•   3.1 不同工况仿真计算结果分析
•   3.2 选定风扇转速下仿真计算结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李飞,施鹏飞,于剑泽

关键词: 热管理,冷却风扇,冷却系统,风扇转速

来源: 汽车实用技术 2019年14期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 华晨汽车工程研究院

分类号: U464.138.4

DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.14.030

页码: 95-98

总页数: 4

文件大小: 1253K

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