论文摘要
文章介绍了一种电动汽车用永磁同步电机的设计方法,其在满足电机牵引特性、热设计和体积限制要求的前提下能实现电机在整车NEDC(new European drive cycle)路谱工况下的效率最优;通过对乘用车NEDC路谱工况下能量消耗点的分布进行分析,引入能量效率中心点概念,实现在NEDC路谱工况下对电机能耗和效率的快速评估,为电机效率的定向优化设计提供依据;结合电机铜耗和铁耗分配优化技术,分别对基于能量中心点的效率优化方案和传统的额定点效率最优方案进行对比并通过试验,验证了该设计方案的有效性和实用性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 史俊旭,陈致初,符敏利,李伟业,王禹
关键词: 永磁同步电机,工况,能量中心点,电动汽车
来源: 控制与信息技术 2019年01期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 中车株洲电力机车研究所有限公司
基金: 国家重点研发计划(2018YFB1201600)
分类号: TM341
DOI: 10.13889/j.issn.2096-5427.2019.01.010
页码: 50-55
总页数: 6
文件大小: 3059K
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