全文摘要
本实用新型公开了一种新型升降臂式游乐设备专用液压缓冲油缸，包括液压油缸，液压油缸上设有油口，通气塞，前耳环，前压盖，异型活塞杆，异型活塞，异型缓冲柱塞，导向套，板式单向节流阀，带油路板的异型后端盖，蓄能器连接器，囊式蓄能器，后耳环，密封圈，支撑环，支撑环。液压油缸内部实现缓冲，降低了因液压油管爆裂造成油缸失速下降带来的冲击，保护乘员人身安全；在液压油缸内部实现缓冲，省去了液压减速阀和复杂的控制电路，降低生产成本；在液压油缸内部实现缓冲，使得升降臂式游乐设备运行更加流畅，极富体验感；带油路板的异型后端盖和异型缓冲柱塞进行结构优化设计，具有结构紧凑、维护、调节控制方便，降低使用安全风险等优点。
主设计要求
1.一种新型升降臂式游乐设备专用液压缓冲油缸，包括液压油缸(17)，其特征在于，所述液压油缸(17)上设有油口(A)，通气塞(8)，前耳环(11)，前压盖(10)，异型活塞杆(7)，异型活塞(6)，异型缓冲柱塞(4)，导向套(9)，板式单向节流阀(3)，带油路板的异型后端盖(2)，蓄能器连接器(12)，囊式蓄能器(16)，后耳环(1)，第一密封圈(13)，第二密封圈(15)，第一支撑环(14)，第二支撑环(18)；其中，所述油口(A)与液压油缸(17)无杆腔相通，同时通过蓄能器连接器(12)与囊式蓄能器(16)相通；所述异型缓冲柱塞(4)，插入到液压油缸(17)末端缓冲腔内；所述板式单向节流阀(3)安装在带油路板的异型后端盖(2)上通过螺栓固定；所述带油路板的异型后端盖(2)焊接在液压油缸(17)缸体末端；所述蓄能器连接器(12)与带油路板的异型后端盖(2)焊接在一起。
设计方案
1.一种新型升降臂式游乐设备专用液压缓冲油缸，包括液压油缸(17)，其特征在于，所述液压油缸(17)上设有油口(A)，通气塞(8)，前耳环(11)，前压盖(10)，异型活塞杆(7)，异型活塞(6)，异型缓冲柱塞(4)，导向套(9)，板式单向节流阀(3)，带油路板的异型后端盖(2)，蓄能器连接器(12)，囊式蓄能器(16)，后耳环(1)，第一密封圈(13)，第二密封圈(15)，第一支撑环(14)，第二支撑环(18)；
其中，所述油口(A)与液压油缸(17)无杆腔相通，同时通过蓄能器连接器(12)与囊式蓄能器(16)相通；
所述异型缓冲柱塞(4)，插入到液压油缸(17)末端缓冲腔内；
所述板式单向节流阀(3)安装在带油路板的异型后端盖(2)上通过螺栓固定；
所述带油路板的异型后端盖(2)焊接在液压油缸(17)缸体末端；
所述蓄能器连接器(12)与带油路板的异型后端盖(2)焊接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种新型升降臂式游乐设备专用液压缓冲油缸，其特征在于，所述异型活塞(6)与活塞杆(7)依靠第一密封圈(13)、第二密封圈(15)、第一支撑环(14)、第二支撑环(18)进行密封和导向；
所述异型缓冲柱塞(4)由活塞杆(7)末端加工而成；
所述异型活塞(6)安装在活塞杆(7)末端，通过紧定螺栓(5)紧定。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及升降臂式游乐设备专用及液压油缸末端有缓冲防震的通用设备技术领域，尤其涉及一种新型升降臂式游乐设备专用液压缓冲油缸。
背景技术
在升降臂式游乐设备及液压油缸末端有缓冲防震要求的通用设备中，一般在液压油缸缩回到底都是采用液压阀减速防冲，油路复杂且容易出现故障，运行中的顿挫感也非常明显，尤其在油管爆裂后座舱急剧下降到底后的冲击，这种感觉是所有人都无法接受的，如果有人因此意外受伤，后果是不可想象的，设备使用风险高，体验感差，造成经济严重损失。随着人们消费水平的提高，和对游乐设备的乘坐游玩体验感的不断抬升，游乐设备的安全感与体验感直接影响广大乘坐游玩者的美好心情。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决传统技术的问题，而提出的一种新型升降臂式游乐设备专用液压缓冲油缸。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型升降臂式游乐设备专用液压缓冲油缸，包括液压油缸，所述液压油缸上设有油口，通气塞，前耳环，前压盖，异型活塞杆，异型活塞，异型缓冲柱塞，导向套，板式单向节流阀，带油路板的异型后端盖，蓄能器连接器，囊式蓄能器，后耳环，第一密封圈，第二密封圈，第一支撑环，第二支撑环；
其中，所述油口与液压油缸无杆腔相通，同时通过蓄能器连接器与囊式蓄能器相通；
所述异型缓冲柱塞，插入到液压油缸末端缓冲腔内；
所述板式单向节流阀安装在带油路板的异型后端盖上通过螺栓固定；
所述带油路板的异型后端盖焊接在液压油缸缸体末端；
所述蓄能器连接器与带油路板的异型后端盖焊接在一起。
优选地，所述异型活塞与活塞杆依靠第一密封圈、第二密封圈、第一支撑环、第二支撑环进行密封和导向；
所述异型缓冲柱塞由活塞杆末端加工而成。
所述异型活塞安装在活塞杆末端，通过紧定螺栓紧定。
与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
1、通过在液压油缸内部实现缓冲，降低了因液压油管爆裂造成油缸失速下降带来的冲击，保护乘员人身安全；
2、通过在液压油缸内部实现缓冲，省去了液压减速阀和复杂的控制电路，降低生产成本；
3、通过在液压油缸内部实现缓冲，使得升降臂式游乐设备运行更加流畅，极富体验感；
4、通过将带油路板的异型后端盖和异型缓冲柱塞进行结构优化设计，具有结构紧凑、维护、调节控制方便，降低使用安全风险等优点。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型升降臂式游乐设备专用液压缓冲油缸的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型升降臂式游乐设备专用液压缓冲油缸的伸出状态结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新型升降臂式游乐设备专用液压缓冲油缸的缩回状态结构示意图。
图中：1后耳环、2异型后端盖、3板式单向节流阀、4异型缓冲柱塞、5紧定螺栓、6异型活塞、7活塞杆、8通气塞、9导向套、10前压盖、11前耳环、12蓄能器连接器、13第一密封圈、14第一支撑环、15第二密封圈、16囊式蓄能器、17液压油缸、18第二支撑环、油口A。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
针对上述现有设备技术中所存在的不足之处，本实用新型提供一种新型游乐设备专用液压缓冲油缸，该新型游乐设备专用液压缓冲油缸不惧油缸内泄，不惧油管爆裂，省去并简化了原设备上减速缓冲控制阀和控制电路等，降低了设备生产成本和维修成本，可以和广大厂家用户开发的升降臂式游乐设备匹配使用，满足了此类升降臂式游乐设备在运行过程中对乘员座舱升降冲击的控制要求。
参照图1至3，一种新型升降臂式游乐设备专用液压缓冲油缸，包括液压油缸17，液压油缸17上设有油口A，通气塞8，前耳环11，前压盖10，异型活塞杆7，异型活塞6，异型缓冲柱塞4，导向套9，板式单向节流阀3，带油路板的异型后端盖2，蓄能器连接器12，囊式蓄能器16，后耳环1，第一密封圈13，第二密封圈15，第一支撑环14，第二支撑环18；
其中，油口A与液压油缸17无杆腔相通，同时通过蓄能器连接器12与囊式蓄能器16相通；
后耳环1固定连接在异型后端盖2左端，前耳环11固定连接在活塞杆7右端；
异型缓冲柱塞4设在异型活塞6内部，并通过紧定螺栓5相互连接；
导向套9设在液压油缸17前端，导向套9前端设有前压盖10，导向套9左侧设有通气塞8，通气塞8起到通气排压作用；
第一密封圈13、第二密封圈15分别设在异型缓冲柱塞4、异型活塞6之间，起到密封作用，防止液压油泄漏；
异型缓冲柱塞4，插入到液压油缸17末端缓冲腔内；
板式单向节流阀3安装在带油路板的异型后端盖2上通过螺栓固定；
带油路板的异型后端盖2焊接在液压油缸17缸体末端；
蓄能器连接器12与带油路板的异型后端盖2焊接在一起；
参照图1，异型活塞6与活塞杆7依靠第一密封圈13、第二密封圈15、第一支撑环14、第二支撑环18进行密封和导向；
异型缓冲柱塞4由活塞杆7末端加工而成；
异型活塞6安装在活塞杆7末端，通过紧定螺栓5紧定。
现对本实用新型的操作原理做如下描述：
本实用新型使用时，液压油缸伸出：油液从液压油缸17缸体油口A进入，经由带油路板的异型后端盖2中油道进入异型缓冲柱塞腔，同时进入板式单向节流阀3，从单向阀顺利进入活塞端面，异型活塞6和异型缓冲柱塞4同时受力向右伸出，避免了只有异型缓冲柱塞4受力造成油缸启动困难，囊式蓄能器16同时进入工作状态；
液压油缸缩回并实现缓冲：油液经异型缓冲柱塞4缓冲腔流回油箱，板式单向节流阀3的单向阀关闭，待异型缓冲柱塞4进入缓冲腔，油液流速因异型缓冲柱塞4的渐变节流而逐渐变慢，在油液完全受阻以后，异型活塞6和异型缓冲柱塞4间剩余的油液从板式单向节流阀3的节流口排回油箱，其运行速度可以通过板式单向节流阀3的调节装置适当调节，运行冲击因异型缓冲柱塞4渐变节流而减弱。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“滑动”、“转动”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是焊接连接，也可以是螺栓连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920761329.8
申请日:2019-05-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209838832U
授权时间:20191224
主分类号:F15B15/14
专利分类号:F15B15/14;F15B15/24;F15B1/02
范畴分类:27J;
申请人:河南百思特机械设备制造有限公司
第一申请人:河南百思特机械设备制造有限公司
申请人地址:450000 河南省郑州市二七区马寨镇东方路16号
发明人:刘少泽
第一发明人:刘少泽
当前权利人:河南百思特机械设备制造有限公司
代理人:吴朝
代理机构:34152
代理机构编号:合肥初云专利代理事务所(普通合伙) 34152
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计