全文摘要
本实用新型涉及一种汽车ABS传感器检测装置，包括控制装置、记号笔支架、旋转气缸、打点支架和端盖传感器工装，控制装置包括按钮面板、显示面板、接线管、伺服电机和支架下侧的接线柜。本实用新型涉及的汽车ABS传感器检测装置，通过齿圈和传感器的配合，进行信号采集并自动检测，提高检测效率的同时提高了生产率。
主设计要求
1.一种汽车ABS传感器检测装置，其特征在于：包括控制装置、记号笔支架、旋转气缸、打点支架和端盖传感器工装，控制装置包括按钮面板、显示面板、接线管、伺服电机和支架下侧的接线柜，显示面板和按钮面板平行设置在支架上侧，显示面板和按钮面板通过接线管内的导线连接至接线柜，显示面板靠近接线管一侧，接线管下侧固定在支架中部的测试台的一角，测试台上表面中部固接有外圈固定块和打点底座，外圈固定块设置在测试台的外侧，打点底座设置在测试台的内侧，外圈固定块上侧固设有端盖传感器工装，端盖传感器工装上表面中心圆槽内卡设有汽车ABS传感器，汽车ABS传感器通过齿圈连接至伺服电机，伺服电机固设在测试台下表面，伺服电机在外圈固定块下侧，打点底座上设有阶梯状的条形通孔，打点底座通过条形通孔固定至测试台，打点底座一端的上表面垂直固设有打点支架，打点底座和打点支架的侧面固设有加强筋，打点支架在竖直方向上设有凹槽，凹槽的底部在竖直方向上设有通槽，旋转气缸设置在凹槽内并通过螺栓固定在通槽上，旋转气缸的另一侧固设有记号笔支架，记号笔支架的另一端设有竖直方向的圆形通孔，圆形通孔靠近记号笔支架端部的一侧垂直设有小孔，小孔与圆形通孔垂直相通；测试台靠近端盖传感器工装一侧的下表面固设有拖斗；支架在打点支架的上侧固设有照明灯；圆形通孔在汽车ABS传感器的正上侧。
设计方案
1.一种汽车ABS传感器检测装置，其特征在于：包括控制装置、记号笔支架、旋转气缸、打点支架和端盖传感器工装，控制装置包括按钮面板、显示面板、接线管、伺服电机和支架下侧的接线柜，显示面板和按钮面板平行设置在支架上侧，显示面板和按钮面板通过接线管内的导线连接至接线柜，显示面板靠近接线管一侧，接线管下侧固定在支架中部的测试台的一角，测试台上表面中部固接有外圈固定块和打点底座，外圈固定块设置在测试台的外侧，打点底座设置在测试台的内侧，外圈固定块上侧固设有端盖传感器工装，端盖传感器工装上表面中心圆槽内卡设有汽车ABS传感器，汽车ABS传感器通过齿圈连接至伺服电机，伺服电机固设在测试台下表面，伺服电机在外圈固定块下侧，打点底座上设有阶梯状的条形通孔，打点底座通过条形通孔固定至测试台，打点底座一端的上表面垂直固设有打点支架，打点底座和打点支架的侧面固设有加强筋，打点支架在竖直方向上设有凹槽，凹槽的底部在竖直方向上设有通槽，旋转气缸设置在凹槽内并通过螺栓固定在通槽上，旋转气缸的另一侧固设有记号笔支架，记号笔支架的另一端设有竖直方向的圆形通孔，圆形通孔靠近记号笔支架端部的一侧垂直设有小孔，小孔与圆形通孔垂直相通；测试台靠近端盖传感器工装一侧的下表面固设有拖斗；支架在打点支架的上侧固设有照明灯；圆形通孔在汽车ABS传感器的正上侧。
2.根据权利要求1所述汽车ABS传感器检测装置，其特征在于：打点底座可在条形通孔方向调节。
3.根据权利要求1所述汽车ABS传感器检测装置，其特征在于：旋转气缸可在通槽方向上下调节。
4.根据权利要求1所述汽车ABS传感器检测装置，其特征在于：螺钉通过小孔抵接至圆形通孔内插设的记号笔。
5.根据权利要求1所述汽车ABS传感器检测装置，其特征在于：支架顶部固设有塔灯。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种检测装置，特别是一种汽车ABS传感器检测装置。
背景技术
ABS(Anti-lock Braking System)防抱死刹车系统为汽车的重要安全器件,汽车ABS传感器必须全检合格后方能使用，常规的检测使用万用表的欧姆档进行电阻检测，费时费力效率低下，为此我们研发了一种汽车ABS传感器检测装置，采用信号自动检测，提高检测效率的同时提高了生产率。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车ABS传感器检测装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车ABS传感器检测装置，其特征在于：包括控制装置、记号笔支架、旋转气缸、打点支架和端盖传感器工装，控制装置包括按钮面板、显示面板、接线管、伺服电机和支架下侧的接线柜，显示面板和按钮面板平行设置在支架上侧，显示面板和按钮面板通过接线管内的导线连接至接线柜，显示面板靠近接线管一侧，接线管下侧固定在支架中部的测试台的一角，测试台上表面中部固接有外圈固定块和打点底座，外圈固定块设置在测试台的外侧，打点底座设置在测试台的内侧，外圈固定块上侧固设有端盖传感器工装，端盖传感器工装上表面中心圆槽内卡设有汽车ABS传感器，汽车ABS传感器通过齿圈连接至伺服电机，伺服电机固设在测试台下表面，伺服电机在外圈固定块下侧，打点底座上设有阶梯状的条形通孔，打点底座通过条形通孔固定至测试台，打点底座一端的上表面垂直固设有打点支架，打点底座和打点支架的侧面固设有加强筋，打点支架在竖直方向上设有凹槽，凹槽的底部在竖直方向上设有通槽，旋转气缸设置在凹槽内并通过螺栓固定在通槽上，旋转气缸的另一侧固设有记号笔支架，记号笔支架的另一端设有竖直方向的圆形通孔，圆形通孔靠近记号笔支架端部的一侧垂直设有小孔，小孔与圆形通孔垂直相通；测试台靠近端盖传感器工装一侧的下表面固设有拖斗；支架在打点支架的上侧固设有照明灯；圆形通孔在汽车ABS传感器的正上侧。
优选的，打点底座可在条形通孔方向调节。
优选的，旋转气缸可在通槽方向上下调节。
优选的，螺钉通过小孔抵接至圆形通孔内插设的记号笔。
优选的，支架顶部固设有塔灯。塔灯电性连接至支架顶部的控制系统。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型所述汽车ABS传感器检测装置，通过信号采集自动检测，提高检测效率的同时提高了劳动生产率。
附图说明
附图1为本实用新型所述一种汽车ABS传感器检测装置立体图；
附图2为本实用新型所述一种汽车ABS传感器检测装置立体图2；
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1-附图2中，一种汽车ABS传感器检测装置，包括控制装置、记号笔支架30、旋转气缸32、打点支架33和端盖传感器工装22，控制装置包括按钮面板50、显示面板55、接线管40、伺服电机20和支架70下侧的接线柜45，显示面板55和按钮面板50平行设置在支架70上侧，显示面板55和按钮面板50通过接线管40内的导线连接至接线柜45，显示面板55靠近接线管40一侧，接线管40下侧固定在支架70中部的测试台10的一角，测试台10上表面中部固接有外圈固定块21和打点底座34，外圈固定块21设置在测试台10的外侧，打点底座34设置在测试台10的内侧，外圈固定块21上侧固设有端盖传感器工装22，端盖传感器工装22上表面中心圆槽内卡设有汽车ABS传感器01，汽车ABS传感器01通过齿圈连接至伺服电机20，伺服电机20固设在测试台10下表面，伺服电机20在外圈固定块21下侧，打点底座34上设有阶梯状的条形通孔034，打点底座34通过条形通孔034固定至测试台10，打点底座34可在条形通孔034方向调节，打点底座34一端的上表面垂直固设有打点支架33，打点底座34和打点支架33的侧面固设有加强筋35，打点支架33在竖直方向上设有凹槽032，凹槽032的底部在竖直方向上设有通槽033，旋转气缸32设置在凹槽032内并通过螺栓固定在通槽033上，旋转气缸32可在通槽033方向上下调节，旋转气缸32的另一侧固设有记号笔支架30，记号笔支架30的另一端设有竖直方向的圆形通孔31，圆形通孔31靠近记号笔支架30端部的一侧垂直设有小孔030，小孔030与圆形通孔31垂直相通；测试台10靠近端盖传感器工装22一侧的下表面固设有拖斗15；支架70在打点支架33的上侧固设有照明灯41，支架70顶部固设有塔灯60，塔灯60电性连接至支架70顶部的控制系统；圆形通孔31在汽车ABS传感器01的正上侧。检测时，螺钉通过小孔030抵接至圆形通孔31内部插设的记号笔。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920090970.3
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209400228U
授权时间:20190917
主分类号:G01M 17/007
专利分类号:G01M17/007
范畴分类:38B;
申请人:苏州灵山智能科技有限公司
第一申请人:苏州灵山智能科技有限公司
申请人地址:215000 江苏省苏州市苏州工业园区唯亭镇双泾街59号5幢3楼
发明人:沈涛
第一发明人:沈涛
当前权利人:苏州灵山智能科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计