李岐槽李玉强
中船澄西船舶修造有限公司江苏江阴214433
摘要：轮机对于船舶而言起着心脏的关键作用，是船舶的核心组成部分。是船舶在取得推动机械能、电能与热能而执行配置的机械装置设备的有机形式。轮机为船舶提供动力的支撑体系，它的好坏程度直接关系到船舶的运行及使用情况，所以轮机检验也就成了船舶检验的重要组成部份。轮机检验工作范围较广，应结合实际情况做好检验工作的流程及规划。本文针对船舶轮机检验中的主机、辅助机械和管路系统及轮机自动化部分存在不同程度上的问题，做了初步的分析及对探讨。
关键词：船舶、轮机、问题、解诀对策
引言：
船舶轮机的检验工作能使船舶的使用性能与技术状态良好，避免船舶在行驶中轮机出现故障而带来不必要的经济损失和不良社会影响具有非常重要的意义。，进行检验，使轮机在各方面的性能都处于良好的状态，有效的防止轮机发生故障，确保轮机的运行效率。
1.船舶轮机在检验中的主要常见问题
1.1轮机在检验过程中经常会出现主机座紧配螺栓在主机运转时发生振动而产生位置移动，进而带来尾轴线偏移，加剧轴系的磨损，留下一定的隐患而引发安全问题；一般情况下，船舶机舱要求水密舱壁，但有些船舶在水密舱壁上开口供管路通过，对开口处并未做任何处理，从而导致了水密达未达到规定要求。
1.2辅助机械和管路系统出现的问题较多，主要有：滑油舱以及燃油舱之间靠得很近两者之间没有隔离物，隔舱壁水密不佳会出现两种油相互渗合的现象；燃油舱柜空气管一般都直接在机舱内设置，也有直管式的，不仅容易使异物进入，而且使可燃油气聚集在机舱内；滑油舱柜以及燃油舱柜都是用塑料的材质制作液位计的，如果塑料制品在使用时间长了以后发生老化或者破裂两种油就会顺着流到机舱中引发安全问题；机舱外面的防水排外管没有安装截止网，消防泵在打开以后就会出现消防水不够的现象，让消防水没有办法达到需要的射程；有些船舶利用主机排气管热能在主机排气管冷却水套水管路上安装闸阀，忽略对冷却水套制作受压程度，当蒸汽压力升高后，超压将引起爆裂而引发事故。
1.3机舱自动化部分的主要问题
在检验过程中，机舱或是泵舱的通风管里面没有设置必要的钢质挡火闸，如若发生失火的情况很难在机舱内灭火，因此消防器材的的准备就相当重要。使用水柱型消防水枪对油类
火灾进行灭火时，油会浮于水面燃烧或四散流动，水柱型消防水枪灭油类火灾的效果很差，而有些船舶的消防器材配备不足。
1.4水系统出现的问题
在船舶使用过程中，水系统出现问题的概率要高达25%，特别是在轮机检查过程中，水系统无法正常启动。在轮机底部未设置全面的水管路，特殊位置没有水管理的支持，导致水管路无法正常运行。因此会加大轮机的检修负担，从而形成很严重的破坏性，引发一系列的系统问题。
1.5噪声问题
柴油机是检修过程中噪声的主要来源，柴油机出现故障时内部会出现不良的磨擦声音，更会牵连出更多的问题。
2针对以上存在问题的应对措施
2.1主机问题的解决方案
针对主机座紧配螺栓在主机运转时侯振动发生的位置偏移，带来的轴系磨损的情况，解决的方法有：可以对紧配螺栓进行铰配加固，数量一般不少于4只，以降低轴系磨损的加剧。当机体已经出现磨损时，要加强轴系的检测，将出现松动、磨损错位的零件螺栓等加以翻新、更换并积极校准；为确保舱壁水密的要求，在管路通过舱壁时采用通舱管件封焊的方式将水密舱壁管路封住，有效地保证舱壁的水密，满足水密的规定要求。
2.2辅助机械和管系问题的解决
滑油舱与燃油舱之间发生两种油相互掺合的主要措施：可通过在两舱之间设置压载水舱、隔离空舱或者采取分开布置的方式，最终解决两种油相互掺合的问题；解决燃油舱柜的空气管安全问题的办法是将空气管制作成鹅颈式，引到甲板上开敞的地方，同时在空气管的管头加装便于更换的耐腐性金属防火网，确保机舱内安全；滑油舱柜以及燃油舱柜的材料问题是管理线路检查工作中最重要的问题。在检查工作中，一定要对材料的类型和使用情况进行检验，要及时地更换掉老化的塑料燃油液位计，避免出现燃油舱入孔门材料老化的现象。当然更要检验材料的合格性能，确保其材料严格按照控制标准进行执行。解决机舱外面的防水排外管的办法有：在机舱的消防水管道安装截止网，还可以在这个网上表明用途和旋向，从而解决消防水的水压不足问题；利用主机的排气管排放热能时要先考虑压力的因素，才能对冷水套进行设计与制作，爱压的容器要在可承受的范围内，而且还要装上气压表以及安全阀等设施赴主机能在安全可靠的环境下排放热能。
2.3机舱自动化部分问题的解决
通常机舱外的通风管处都设置钢质的挡火闸，如果发生火灾可以迅速的关闭挡火闸，以
阻断进入空气，阻止火焰继续窜出，降低火灾的程度。同时要配备水柱、水雾两种消防器材，平日还要经常进行消防常识培训，进行安全演练、安全教育，发现问题及时解决，消除隐患。
2.4水系统出现的问题的解决
轮机底部的水系统错综复杂，检查中如果遇到水系统出现问题一般会采用重新布线的办法，按照轮机的使用需求，提高轮机的使用性能。当然重新布线也有一定的难度，需要将吸水管隔离，设计成单独的空间，防止吸水管与水系统之间的相互影响，以保证船舶仓内的水分可以正常排出，配备泵送装置，确保水系统的基本性能。
2.5噪声问题的解决
所有的噪声其实都来源内部的磨擦，在柴油机运行过程中发出噪声时，转速也会下随着下降到停机状态，同时冷却水及排气温度、润滑油都会升高，所以要重点解决磨擦问题。
润滑油在遭到损害后，会导致金属没有润滑油的保护直接接触产生高温熔解后粘着磨损所致，便造成了磨擦声音。解决方法是尽量多使用润滑油，正确选择适合柴油机的型号使用润滑措施，定期对润滑油进行更换，使轮机内的各个部件都有充足的润滑效应，并要做到经常观察冷却水、排气温度以及润滑油的温度，防止柴油机过热的现象，保证各部件处于正常的运转状态，排除磨擦的影响，提高柴油机的使用效率。
3.结语
船舶轮机在长期高效运行中出现机械设备故障是很难避免的，船舶检验的目的是促进船舶与其所有人能够处于理想的状态。船舶检验工作具有一定的特殊性，因此需要在实践中注重细节，掌握具体的检验程度要求，应当以科学的方法与现代化的科学技术来确保检验质量与效率的有效提升降低轮机检验实质工作中的风险率，以全面提高船舶航行的安全系数。所以我们应该在船舶轮机运行中定期进行检验、做好维护与保养工作，并在判断故障的过程中与解决故障相结合，以确保船舶轮机能够高效运行。
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