基坑开挖对下卧地铁隧道影响的解析计算方法

论文摘要

为利用城市有限的土地资源,在密集的地铁邻近区域进行新建工程施工不可避免。以深圳市桂庙路改造工程为背景,考虑基坑开挖扰动导致抵抗下卧盾构隧道隆起的土体地基参数沿隧道纵向不均匀分布,将盾构隧道简化为Vlazov地基中的Timoshenko梁,对作用在下卧盾构隧道上的基坑开挖卸荷作用采用Mindlin解计算,建立基坑开挖引起既有下卧盾构隧道隆起变形量的理论计算模型,并与既有研究成果和现场实测结果进行对比验证;基于建立的模型对深圳市桂庙路新建基坑施工参数进行优化设计。研究结果表明:所建立的模型能够准确、有效地评估基坑开挖对下卧盾构隧道的影响;建议将原施工方案的3个台阶开挖高度分别调整为4,4和6 m,台阶步长调整为11 m。

论文目录

• 1 Vlasov地基-Timoshenko梁计算模型
•   1.1 建模思路
•   1.2 Timoshenko梁模型
•   1.3 Vlazov地基模型
•   1.4 基坑开挖卸荷作用
• 2 基坑开挖对下卧盾构隧道的影响及其验证
•   2.1 模型求解
•   2.2 模型验证与对比分析
• 3 工程应用
•   3.1 工程概况
•   3.2 计算结果与实测结果对比验证
•   3.3 施工优化
•     3.3.1 开挖台阶高度的优化
•     3.3.2 开挖台阶步长的优化
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘建文,施成华,雷明锋,彭立敏,曹成勇,林越翔

关键词: 基坑开挖,开挖扰动,地基,施工参数优化

来源: 中南大学学报(自然科学版) 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中南大学土木工程学院,中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室

基金: 国家重点研发计划项目(2017YFB1201204)~~

分类号: U231

页码: 2215-2225

总页数: 11

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