全文摘要
本实用新型公开了一种耐腐蚀与耐高温的橡胶轮胎，包括胎冠，所述胎冠内侧边端固定粘结有趾口保护层，所述轮辋内侧边部均环绕焊接有支板，所述支板与连接盘同侧位置处均对应焊接有散热翅片，所述散热翅片外部端面固定粘结有橡胶刮污片，所述轮辋内侧边部均环绕开设有贯流气槽，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过支板、散热翅片、橡胶刮污片和贯流气槽能够在轮辋带动支板进行转动的过程中来产生用以消除轮胎表面热量的气流，进而来加速轮胎内外的散热速度，同时粘接面和隔热硅胶片能够避免胎冠与地面摩擦产生的热量通过胎体直接传递至轮辋，进而防止胎体与轮辋的连接处因热量过高而产生开裂的现象。
主设计要求
1.一种耐腐蚀与耐高温的橡胶轮胎，包括胎冠（1），其特征在于：所述胎冠（1）外侧表面均开设有胎面花纹（2），相邻两个所述胎面花纹（2）的内侧开设有花纹沟（3），所述胎冠（1）内侧边端固定粘结有趾口保护层（4），所述趾口保护层（4）内部套接有轮辋（5），所述轮辋（5）内部一侧中端套接有轴盖（6），所述轮辋（5）内侧边部均环绕焊接有支板（7），所述轮辋（5）内部另一侧中端与轴盖（6）对应位置处固定安装有连接盘（8），所述支板（7）与连接盘（8）同侧位置处均对应焊接有散热翅片（9），所述散热翅片（9）外部端面固定粘结有橡胶刮污片（10），所述轮辋（5）内侧边部均环绕开设有贯流气槽（11），所述轮辋（5）外侧边端与趾口保护层（4）的连接处固定焊接有连接趾头（12），所述连接趾头（12）外侧边部均等距开设有紧固槽（13），所述胎冠（1）内侧表面设置有粘接面（14），所述粘接面（14）内侧边部固定粘结有隔热硅胶片（15），所述粘接面（14）外部两侧均对称安装有连接槽板（16），所述连接槽板（16）内部开设有连接槽（17）。
设计方案
1.一种耐腐蚀与耐高温的橡胶轮胎，包括胎冠（1），其特征在于：所述胎冠（1）外侧表面均开设有胎面花纹（2），相邻两个所述胎面花纹（2）的内侧开设有花纹沟（3），所述胎冠（1）内侧边端固定粘结有趾口保护层（4），所述趾口保护层（4）内部套接有轮辋（5），所述轮辋（5）内部一侧中端套接有轴盖（6），所述轮辋（5）内侧边部均环绕焊接有支板（7），所述轮辋（5）内部另一侧中端与轴盖（6）对应位置处固定安装有连接盘（8），所述支板（7）与连接盘（8）同侧位置处均对应焊接有散热翅片（9），所述散热翅片（9）外部端面固定粘结有橡胶刮污片（10），所述轮辋（5）内侧边部均环绕开设有贯流气槽（11），所述轮辋（5）外侧边端与趾口保护层（4）的连接处固定焊接有连接趾头（12），所述连接趾头（12）外侧边部均等距开设有紧固槽（13），所述胎冠（1）内侧表面设置有粘接面（14），所述粘接面（14）内侧边部固定粘结有隔热硅胶片（15），所述粘接面（14）外部两侧均对称安装有连接槽板（16），所述连接槽板（16）内部开设有连接槽（17）。
2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀与耐高温的橡胶轮胎，其特征在于：所述轮辋（5）外侧表面边端均环形安装有固定螺栓，且固定螺栓贯穿趾口保护层（4）与连接槽板（16）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀与耐高温的橡胶轮胎，其特征在于：所述橡胶刮污片（10）为柔性橡胶，且橡胶刮污片（10）外侧端面均固定粘连有橡胶丝条。
4.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀与耐高温的橡胶轮胎，其特征在于：所述连接趾头（12）的端部直径与连接槽（17）的内径相等。
5.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀与耐高温的橡胶轮胎，其特征在于：所述胎冠（1）内侧边部与胎冠（1）紧贴一侧固定粘结有胎冠保护层（18），所述胎冠保护层（18）内侧边部紧贴有胎体帘布层（19），所述胎体帘布层（19）内侧边部固定粘结有防腐蚀层（20），所述防腐蚀层（20）内部开设有填充空腔（21），所述防腐蚀层（20）内侧边部与粘接面（14）连接处固定粘结有气密层（22）。
6.根据权利要求5所述的一种耐腐蚀与耐高温的橡胶轮胎，其特征在于：所述填充空腔（21）内部均紧密填充有憎水剂。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及橡胶轮胎技术领域，具体为一种耐腐蚀与耐高温的橡胶轮胎。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，传统的轮胎由于在实际使用过程中缺少耐高温的能力，进而导致轮胎与地面之间因摩擦而产生的热量出现无法消除的现象，进而使轮胎表面易产生断裂和变型的现象，进一步降低了轮胎的使用寿命，且现有的轮胎在实际使用过程中由于其内部缺少防腐的功能，进而使轮胎内面经常会产生腐蚀损坏的现象。
实用新型内容
本实用新型提供一种耐腐蚀与耐高温的橡胶轮胎，可以有效解决上述背景技术中提出的传统的轮胎由于在实际使用过程中缺少耐高温的能力，进而导致轮胎与地面之间因摩擦而产生的热量出现无法消除的现象，进而使轮胎表面易产生断裂和变型的现象，进一步降低了轮胎的使用寿命，且现有的轮胎在实际使用过程中由于其内部缺少防腐的功能，进而使轮胎内面经常会产生腐蚀损坏的现象的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐腐蚀与耐高温的橡胶轮胎，包括胎冠，所述胎冠外侧表面均开设有胎面花纹，相邻两个所述胎面花纹的内侧开设有花纹沟，所述胎冠内侧边端固定粘结有趾口保护层，所述趾口保护层内部套接有轮辋，所述轮辋内部一侧中端套接有轴盖，所述轮辋内侧边部均环绕焊接有支板，所述轮辋内部另一侧中端与轴盖对应位置处固定安装有连接盘，所述支板与连接盘同侧位置处均对应焊接有散热翅片，所述散热翅片外部端面固定粘结有橡胶刮污片，所述轮辋内侧边部均环绕开设有贯流气槽，所述轮辋外侧边端与趾口保护层的连接处固定焊接有连接趾头，所述连接趾头外侧边部均等距开设有紧固槽，所述胎冠内侧表面设置有粘接面，所述粘接面内侧边部固定粘结有隔热硅胶片，所述粘接面外部两侧均对称安装有连接槽板，所述连接槽板内部开设有连接槽。
优选的，所述轮辋外侧表面边端均环形安装有固定螺栓，且固定螺栓贯穿趾口保护层与连接槽板固定连接。
优选的，所述橡胶刮污片为柔性橡胶，且橡胶刮污片外侧端面均固定粘连有橡胶丝条。
优选的，所述连接趾头的端部直径与连接槽的内径相等。
所述胎冠内侧边部与胎冠紧贴一侧固定粘结有胎冠保护层，所述胎冠保护层内侧边部紧贴有胎体帘布层，所述胎体帘布层内侧边部固定粘结有防腐蚀层，所述防腐蚀层内部开设有填充空腔，所述防腐蚀层内侧边部与粘接面连接处固定粘结有气密层。
优选的，所述填充空腔内部均紧密填充有憎水剂。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：
1、通过支板、散热翅片、橡胶刮污片和贯流气槽能够在轮辋带动支板进行转动的过程中来产生用以消除轮胎表面热量的气流，进而来加速轮胎内外的散热速度，同时粘接面和隔热硅胶片能够避免胎冠与地面摩擦产生的热量通过胎体直接传递至轮辋，进而防止胎体与轮辋的连接处因热量过高而产生开裂的现象。
2、通过趾口保护层、连接趾头、紧固槽、连接槽板和连接槽使轮辋与胎体之间在套接连接时变得更加方便，同时使其间在连接后具备更高的紧固性和气密性，保证了轮胎在使用过程中具备较高的机械强度。
3、通过防腐蚀层、填充空腔和气密层使胎体内部具备更高的气密性和防水能力，进而使胎体能够避免外部的湿气和水渍等渗入到胎体的内部，对胎体内部造成腐蚀，延长了轮胎的实际使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型散热翅片的安装结构示意图；
图3是本实用新型隔热硅胶片的粘结结构示意图；
图中标号：1、胎冠；2、胎面花纹；3、花纹沟；4、趾口保护层；5、轮辋；6、轴盖；7、支板；8、连接盘；9、散热翅片；10、橡胶刮污片；11、贯流气槽；12、连接趾头；13、紧固槽；14、粘接面；15、隔热硅胶片；16、连接槽板；17、连接槽；18、胎冠保护层；19、胎体帘布层；20、防腐蚀层；21、填充空腔；22、气密层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案，一种耐腐蚀与耐高温的橡胶轮胎，包括胎冠1，胎冠1外侧表面均开设有胎面花纹2，相邻两个胎面花纹2的内侧开设有花纹沟3，胎冠1内侧边端固定粘结有趾口保护层4，趾口保护层4内部套接有轮辋5，轮辋5内部一侧中端套接有轴盖6，轮辋5内侧边部均环绕焊接有支板7，轮辋5内部另一侧中端与轴盖6对应位置处固定安装有连接盘8，支板7与连接盘8同侧位置处均对应焊接有散热翅片9，散热翅片9外部端面固定粘结有橡胶刮污片10，橡胶刮污片10为柔性橡胶，且橡胶刮污片10外侧端面均固定粘连有橡胶丝条，提高橡胶刮污片10对轮胎内侧面的清洁效果，轮辋5内侧边部均环绕开设有贯流气槽11，轮辋5外侧边端与趾口保护层4的连接处固定焊接有连接趾头12，连接趾头12外侧边部均等距开设有紧固槽13，胎冠1内侧表面设置有粘接面14，粘接面14内侧边部固定粘结有隔热硅胶片15，粘接面14外部两侧均对称安装有连接槽板16，轮辋5外侧表面边端均环形安装有固定螺栓，且固定螺栓贯穿趾口保护层4与连接槽板16固定连接，使轮辋5、趾口保护层4和连接槽板16三者之间在连接后具备更高的稳定性，连接槽板16内部开设有连接槽17，连接趾头12的端部直径与连接槽17的内径相等，使连接趾头12与连接槽板16之间在连接时具备更高的稳定性。
胎冠1内侧边部与胎冠1紧贴一侧固定粘结有胎冠保护层18，胎冠保护层18内侧边部紧贴有胎体帘布层19，胎体帘布层19内侧边部固定粘结有防腐蚀层20，防腐蚀层20内部开设有填充空腔21，填充空腔21内部均紧密填充有憎水剂，使防腐蚀层20内部具备更高的防腐蚀能力，防腐蚀层20内侧边部与粘接面14连接处固定粘结有气密层22。
本实用新型的工作原理及使用流程：该耐腐蚀与耐高温的橡胶轮胎在实际使用前，首先将胎冠保护层18、胎体帘布层19、防腐蚀层20、填充空腔21和气密层22依照次序固定粘结在胎冠1的内壁，并将防腐蚀层20内部的填充空腔21内部填装憎水剂或防腐蚀剂，接着将粘接面14的一面与气密层22之间进行固定粘结，以此使轮胎在实际使用过程中具备更高的完整性，同时避免外部的腐蚀物对轮胎的内层造成腐蚀，进而使轮胎更高的使用寿命，接着将隔热硅胶片15粘结在粘接面14的另一面，以此能够避免轮胎表面的胎面花纹2和花纹沟3与地面之间摩擦产生的热量通过粘接面14直接传递至轮辋5，进而避免因轮辋5局部温度升高，使轮辋5与趾口保护层4的连接处产生断裂和变型的现象；
在隔热硅胶片15固定粘结后，将胎冠1内侧边端的连接槽板16通过其内侧的连接槽17与轮辋5边部的连接趾头12之间进行套接连接，在连接槽17与连接趾头12连接后，连接趾头12外部端面的紧固槽13能够进一步的提高轮辋5与胎冠1之间连接后的固定性，同时再将趾口保护层4包覆在轮辋5的外部，并将其间的连接处灌入固定剂，以此来保证轮辋5与胎冠1之间在实际使用过程中不产生松动的现象；
在轮胎实际使用过程中，胎冠1的转动势必会带动其内侧的支板7进行转动，进而由支板7来带动其内侧边端连接的散热翅片9进行转动，以此使散热翅片9产生用以消除轮胎与地面摩擦时产生的热量，并将产生的散热气流通过轮辋5内侧边部的开设的贯流气槽11来向轮胎内边进行迅速扩散，以此来加速热量散发的速率，避免热量在轮胎表面积存，同时在散热翅片9在转动的过程中，利用其内边端面的橡胶刮污片10能够及时的刮除轮胎内侧面部的灰尘和碎石等污物，进而避免灰尘和碎石附着在刹车片上，产生行车安全隐患。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822264631.0
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:95(青岛)
授权编号:CN209290093U
授权时间:20190823
主分类号:B60C 19/00
专利分类号:B60C19/00;B60C23/19
范畴分类:32G;
申请人:青岛启航轮胎有限公司
第一申请人:青岛启航轮胎有限公司
申请人地址:266100 山东省青岛市平度市明村镇南埠村
发明人:郭书彬;冯冠霖;张善飞
第一发明人:郭书彬
当前权利人:青岛启航轮胎有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：轮胎论文;