全文摘要
本实用新型公开了一种升降可调型汽车座椅，包括座椅本体、坐垫底板、导向杆、丝杆、固定框架、丝母轴套、大锥齿轮和输入轴，座椅本体与坐垫底板紧固连接，导向杆与坐垫底板底部两侧紧固连接，丝杆与坐垫底板底部中间紧固连接，固定框架设于坐垫底板正下方，固定框架上端中间设有上轴套，固定框架下端中间设有下轴套，固定框架上端两侧对称设有导向套，导向杆穿过导向套，丝母轴套上端通过轴承与上轴套转动连接，丝母轴套下端通过轴承与下轴套转动连接，大锥齿轮与丝母轴套下端同轴转动连接，输入轴与固定框架侧面转动连接，且输入轴端部设有小锥齿轮，小锥齿轮与大锥齿轮啮合，实现了汽车座椅在竖直方向上的微调，能够适应不同驾驶者的需求。
主设计要求
1.一种升降可调型汽车座椅，其特征在于：包括座椅本体(1)、坐垫底板(2)、导向杆(3)、丝杆(4)、固定框架(5)、丝母轴套(6)、大锥齿轮(7)和输入轴(8)，所述座椅本体(1)与坐垫底板(2)紧固连接，所述导向杆(3)与坐垫底板(2)底部两侧紧固连接，所述丝杆(4)与坐垫底板(2)底部中间紧固连接，所述固定框架(5)设于坐垫底板(2)正下方，所述固定框架(5)上端中间设有上轴套(50)，固定框架(5)下端中间设有下轴套(51)，所述固定框架(5)上端两侧对称设有导向套(52)，所述导向杆(3)穿过导向套(52)，所述丝母轴套(6)上端通过轴承与上轴套(50)转动连接，所述丝母轴套(6)下端通过轴承与下轴套(51)转动连接，所述大锥齿轮(7)与丝母轴套(6)下端同轴转动连接，所述丝母轴套(6)与丝杆(4)通过螺旋副连接，所述输入轴(8)与固定框架(5)侧面转动连接，且输入轴(8)端部设有小锥齿轮(80)，小锥齿轮(80)与大锥齿轮(7)啮合。
设计方案
1.一种升降可调型汽车座椅，其特征在于：包括座椅本体(1)、坐垫底板(2)、导向杆(3)、丝杆(4)、固定框架(5)、丝母轴套(6)、大锥齿轮(7)和输入轴(8)，所述座椅本体(1)与坐垫底板(2)紧固连接，所述导向杆(3)与坐垫底板(2)底部两侧紧固连接，所述丝杆(4)与坐垫底板(2)底部中间紧固连接，所述固定框架(5)设于坐垫底板(2)正下方，所述固定框架(5)上端中间设有上轴套(50)，固定框架(5)下端中间设有下轴套(51)，所述固定框架(5)上端两侧对称设有导向套(52)，所述导向杆(3)穿过导向套(52)，所述丝母轴套(6)上端通过轴承与上轴套(50)转动连接，所述丝母轴套(6)下端通过轴承与下轴套(51)转动连接，所述大锥齿轮(7)与丝母轴套(6)下端同轴转动连接，所述丝母轴套(6)与丝杆(4)通过螺旋副连接，所述输入轴(8)与固定框架(5)侧面转动连接，且输入轴(8)端部设有小锥齿轮(80)，小锥齿轮(80)与大锥齿轮(7)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种升降可调型汽车座椅，其特征在于：所述丝母轴套(6)为空心轴。
3.根据权利要求1所述的一种升降可调型汽车座椅，其特征在于：所述丝母轴套(6)内设有内螺纹，且丝杆(4)与丝母轴套(6)通过螺旋副连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种升降可调型汽车座椅。
背景技术
现在的汽车座椅的高度是根据人坐在驾驶室的视野人机原理而定的，但是由于每个人的身高差异、腿的长短差异，难免会出现座椅高度影响驾驶员的视野或者坐姿和驾驶的舒适性，为了适合不同身高、不同腿长的驾驶者的需求，不仅需要汽车座椅前后位置可调，同时高度也要能够实现微调；但是目前的高度可调的机构，使得座椅上下调整幅度大，精度差。
实用新型内容
本实用新型提供一种升降可调型汽车座椅，实现了汽车座椅在竖直方向上的微调，能够适应不同驾驶者的需求。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种升降可调型汽车座椅，包括座椅本体、坐垫底板、导向杆、丝杆、固定框架、丝母轴套、大锥齿轮和输入轴，所述座椅本体与坐垫底板紧固连接，所述导向杆与坐垫底板底部两侧紧固连接，所述丝杆与坐垫底板底部中间紧固连接，所述固定框架设于坐垫底板正下方，所述固定框架上端中间设有上轴套，固定框架下端中间设有下轴套，所述固定框架上端两侧对称设有导向套，所述导向杆穿过导向套，所述丝母轴套上端通过轴承与上轴套转动连接，所述丝母轴套下端通过轴承与下轴套转动连接，所述大锥齿轮与丝母轴套下端同轴转动连接，所述丝母轴套与丝杆通过螺旋副连接，所述输入轴与固定框架侧面转动连接，且输入轴端部设有小锥齿轮，小锥齿轮与大锥齿轮啮合。
优选的，所述丝母轴套为空心轴。
优选的，所述丝母轴套内设有内螺纹，且丝杆与丝母轴套通过螺旋副连接。
采用以上技术方案的有益效果是：该升降可调型汽车座椅，当驾驶者的身高过高时，需要将汽车座椅的高度往下微微调整，此时输入轴正转，然后带着小锥齿轮正转，然后小锥齿轮驱动大锥齿轮带着丝母轴套在固定框架中顺时针转动，因为所述丝母轴套与丝杆通过螺旋副连接，所述丝母轴套内设有内螺纹，且丝杆与丝母轴套通过螺旋副连接，所以丝杆往下运动，将坐垫底板一起带着往下运动，实现汽车座椅的高度往下微微调整；当驾驶员的身高过矮时，为了尽可能的减少驾驶盲区，需要将汽车座椅的高度往上微微调整，此时输入轴反转，然后带着小锥齿轮反转，然后小锥齿轮驱动大锥齿轮带着丝母轴套在固定框架中逆时针转动，所以丝杆往上运动，将坐垫底板一起带着往上运动，实现汽车座椅的高度往上微微调整；通过所述丝母轴套内设有内螺纹，且丝杆与丝母轴套通过螺旋副连接，实现座椅上下方向的微调，不像传统的齿轮齿条或者连杆机构实现的升降机构调整幅度大。
所述固定框架上端两侧对称设有导向套，所述导向杆穿过导向套，限制了坐垫底板的转动自由度，避免了丝杆随着坐垫底板的同步旋转。
附图说明
图1是本实用新型的整体方案示意图；
图2是本实用新型的丝母轴套结构示意图；
其中：
1、座椅本体；2、坐垫底板；3、导向杆；4、丝杆；5、固定框架；6、丝母轴套；7、大锥齿轮；8、输入轴；50、上轴套；51、下轴套；52、导向套；80、小锥齿轮。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图2所示，本实用新型是一种升降可调型汽车座椅，实现了汽车座椅在竖直方向上的微调，能够适应不同驾驶者的需求。
具体的说，如图1至图2所示，包括座椅本体1、坐垫底板2、导向杆3、丝杆4、固定框架5、丝母轴套6、大锥齿轮7和输入轴8，所述座椅本体1与坐垫底板2紧固连接，所述导向杆3与坐垫底板2底部两侧紧固连接，所述丝杆4与坐垫底板2底部中间紧固连接，所述固定框架5设于坐垫底板2正下方，所述固定框架5上端中间设有上轴套50，固定框架5下端中间设有下轴套51，所述固定框架5上端两侧对称设有导向套52，所述导向杆3穿过导向套52，所述丝母轴套6上端通过轴承与上轴套50转动连接，所述丝母轴套6下端通过轴承与下轴套51转动连接，所述大锥齿轮7与丝母轴套6下端同轴转动连接，所述丝母轴套6与丝杆4通过螺旋副连接，所述输入轴8与固定框架5侧面转动连接，且输入轴8端部设有小锥齿轮80，小锥齿轮80与大锥齿轮7啮合。
如图2所示，所述丝母轴套6为空心轴。
如图1、图2所示，所述丝母轴套6内设有内螺纹，且丝杆4与丝母轴套6通过螺旋副连接。
以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
实施例1：
该升降可调型汽车座椅，当驾驶者的身高过高时，需要将汽车座椅的高度往下微微调整，此时输入轴8正转，然后带着小锥齿轮80正转，然后小锥齿轮80驱动大锥齿轮7带着丝母轴套6在固定框架5中顺时针转动，因为所述丝母轴套6与丝杆4通过螺旋副连接，所述丝母轴套6内设有内螺纹，且丝杆4与丝母轴套6通过螺旋副连接，所以丝杆4往下运动，将坐垫底板2一起带着往下运动，实现汽车座椅的高度往下微微调整；当驾驶员的身高过矮时，为了尽可能的减少驾驶盲区，需要将汽车座椅的高度往上微微调整，此时输入轴8反转，然后带着小锥齿轮80反转，然后小锥齿轮80驱动大锥齿轮7带着丝母轴套6在固定框架5中逆时针转动，所以丝杆4往上运动，将坐垫底板2一起带着往上运动，实现汽车座椅的高度往上微微调整；通过所述丝母轴套6内设有内螺纹，且丝杆4与丝母轴套6通过螺旋副连接，实现座椅上下方向的微调，不像传统的齿轮齿条或者连杆机构实现的升降机构调整幅度大。
所述固定框架5上端两侧对称设有导向套52，所述导向杆3穿过导向套52，限制了坐垫底板2的转动自由度，避免了丝杆4随着坐垫底板2的同步旋转。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920081509.1
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209795257U
授权时间:20191217
主分类号:B60N2/16
专利分类号:B60N2/16
范畴分类:32G;
申请人:芜湖瑞泰汽车零部件有限公司
第一申请人:芜湖瑞泰汽车零部件有限公司
申请人地址:241000 安徽省芜湖市经济技术开发区凤鸣湖北路21-1号
发明人:于婉
第一发明人:于婉
当前权利人:芜湖瑞泰汽车零部件有限公司
代理人:刘棚滔
代理机构:11489
代理机构编号:北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计