盾构下穿对既有铁路路基影响的模型试验研究

论文摘要

为研究盾构隧道开挖对既有铁路路基的影响,基于相似比理论建立室内大型试验模型,模拟盾构开挖扰动作用下周围土层及既有铁路路基的受力变形过程。结果表明:模型试验能较好地反映盾构下穿对土层及地表线路的影响;盾构隧道轴线方向各土层土压力变化较两侧明显,其中在一倍洞径范围内土体是受扰动影响的重点区域;模型试验中盾构下穿开挖导致既有线路沉降变形呈近似线性,若增加埋深,既有路基沉降速度及沉降量将大幅降低。建议在盾构施工前对既有铁路的下穿段路基进行加固,确保行车安全。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程实例
•   1.1 工程简介
•   1.2 工程地质条件
•   1.3 水文地质条件
• 2 物理模型试验设计
•   2.1 相似关系
•   2.2 相似材料
•   2.3 模型设计
•   2.4 测点布置
• 3 试验结果分析
•   3.1 土层压力
•   3.2 地表竖向位移
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 柴元四

关键词: 盾构隧道,下穿施工,既有铁路,路基变形,模型试验

来源: 路基工程 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 中铁十八局集团有限公司

分类号: U455.43;U213.1

DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.02.24

页码: 120-124

总页数: 5

文件大小: 351K

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