全文摘要
本实用新型公开了一种应用于挂弹车的齿轮齿条托盘总成，属于挂弹车配套托盘装置领域，包括自下向上依次连接的行车支架、小车总成和回转支撑机构；本实用新型工艺简单，制造成本低，机动角度大，旋转平稳。
主设计要求
1.一种应用于挂弹车的齿轮齿条托盘总成，其特征在于，包括自下向上依次连接的行车支架(1)、小车总成(2)和回转支撑机构(3)；所述行车支架(1)包括侧支架a(4)和侧支架b(5)，所述侧支架a(4)和侧支架b(5)一端通过连接架(6)相连接，侧支架a(4)和侧支架b(5)另一端通过挡板(7)相连接，所述侧支架a(4)的内壁和侧支架b(5)的内壁均设有滚轮槽(8)；所述小车总成(2)包括小车底板(9)，所述小车底板(9)底部安装有多个滚轮(10)，所述小车底板(9)两侧均设有导轨(11)；所述回转支撑机构(3)包括齿轮盘(12)，齿轮盘(12)侧壁设有轮盘齿，所述齿轮盘(12)上安装有油缸支座(13)，所述油缸支座(13)上安装有万向带(14)，所述万向带(14)侧壁连接有回转支撑平台(15)；所述导轨(11)上滑动安装有齿条(16)，所述齿条(16)与轮盘齿啮合；所述油缸支座(13)侧壁上安装有对称设置的油缸固定板(19)，所述油缸固定板(19)内设有油缸a(20)；所述油缸支座(13)侧壁上安装有油缸放置底板(21)，所述油缸放置底板(21)上设有油缸b(22)。
设计方案
1.一种应用于挂弹车的齿轮齿条托盘总成，其特征在于，包括自下向上依次连接的行车支架(1)、小车总成(2)和回转支撑机构(3)；所述行车支架(1)包括侧支架a(4)和侧支架b(5)，所述侧支架a(4)和侧支架b(5)一端通过连接架(6)相连接，侧支架a(4)和侧支架b(5)另一端通过挡板(7)相连接，所述侧支架a(4)的内壁和侧支架b(5)的内壁均设有滚轮槽(8)；所述小车总成(2)包括小车底板(9)，所述小车底板(9)底部安装有多个滚轮(10)，所述小车底板(9)两侧均设有导轨(11)；所述回转支撑机构(3)包括齿轮盘(12)，齿轮盘(12)侧壁设有轮盘齿，所述齿轮盘(12)上安装有油缸支座(13)，所述油缸支座(13)上安装有万向带(14)，所述万向带(14)侧壁连接有回转支撑平台(15)；所述导轨(11)上滑动安装有齿条(16)，所述齿条(16)与轮盘齿啮合；所述油缸支座(13)侧壁上安装有对称设置的油缸固定板(19)，所述油缸固定板(19)内设有油缸a(20)；所述油缸支座(13)侧壁上安装有油缸放置底板(21)，所述油缸放置底板(21)上设有油缸b(22)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于挂弹车的齿轮齿条托盘总成，其特征在于，所述导轨(11)顶部安装有导轨盖板(17)。
3.根据权利要求1所述的一种应用于挂弹车的齿轮齿条托盘总成，其特征在于，所述滚轮(10)滚动连接于滚轮槽(8)内。
4.根据权利要求1所述的一种应用于挂弹车的齿轮齿条托盘总成，其特征在于，所述齿条(16)一端连接有油缸c，所述小车底板(9)上连接有油缸d。
5.根据权利要求1所述的一种应用于挂弹车的齿轮齿条托盘总成，其特征在于，所述小车底板(9)中心设有中心轴，油缸支座(13)与中心轴相连接。
6.根据权利要求1所述的一种应用于挂弹车的齿轮齿条托盘总成，其特征在于，所述回转支撑平台(15)上固定连接有支撑板(18)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及挂弹车配套托盘装置领域，具体涉及一种应用于挂弹车的齿轮齿条托盘总成。
背景技术
目前的通用型挂弹车，托盘总成的旋转功能主要由两种方式实现：一种是旋转马达带动涡轮蜗杆旋转实现挂弹车的旋转功能，另一种是手动实现360度旋转、油缸带动油缸支架实现15°机动的旋转功能。马达带动涡轮蜗杆旋转的托盘总成工艺比较复杂，制造成本高，容易泄露，造成维修困难；手动360°、机动15°旋转的托盘总成虽然工艺简单、制造成本低，但机动旋转角度小，工作效率低，这两种托盘总成都无法达到挂弹车应用时的快速反应能力的需求。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种应用于挂弹车的齿轮齿条托盘总成，工艺简单，制造成本低，机动角度大，旋转平稳。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种应用于挂弹车的齿轮齿条托盘总成，包括自下向上依次连接的行车支架、小车总成和回转支撑机构；所述行车支架包括侧支架a和侧支架b，所述侧支架a和侧支架b一端通过连接架相连接，侧支架a和侧支架b另一端通过挡板相连接，所述侧支架a的内壁和侧支架b的内壁均设有滚轮槽；所述小车总成包括小车底板，所述小车底板底部安装有多个滚轮，所述小车底板两侧均设有导轨；所述回转支撑机构包括齿轮盘，齿轮盘侧壁设有轮盘齿，所述齿轮盘上安装有油缸支座，所述油缸支座上安装有万向带，所述万向带侧壁连接有回转支撑平台；所述导轨上滑动安装有齿条，所述齿条与轮盘齿啮合；所述油缸支座侧壁上安装有对称设置的油缸固定板，所述油缸固定板内设有油缸a；所述油缸支座侧壁上安装有油缸放置底板，所述油缸放置底板上设有油缸b。
进一步的，所述导轨顶部安装有导轨盖板。
进一步的，所述滚轮滚动连接于滚轮槽内。
进一步的，所述齿条一端连接有油缸c，所述小车底板上连接有油缸d。
进一步的，所述小车底板中心设有中心轴，油缸支座与中心轴相连接。
进一步的，所述回转支撑平台上固定连接有支撑板。
本实用新型的有益效果是：1、通过油缸c带动齿条在导轨上滑动，齿条带动齿轮盘运转，从而增大机动旋转角度；
2、结构简单，齿轮盘齿条的运动平稳，牢靠；
3、便于维修，没有泄露，工艺简单，制造成本低，机动角度大，旋转平稳。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的部分结构示意图；
图3为本实用新型的行车支架结构示意图。
图中附图标记如下：1、行车支架，2、小车总成，3、回转支撑机构，4、侧支架a，5、侧支架b，6、连接架，7、挡板，8、滚轮槽，9、小车底板，10、滚轮，11、导轨，12、齿轮盘，13、油缸支座，14、万向带，15、回转支撑平台，16、齿条，17、导轨盖板，18、支撑板，19、油缸固定板，20、油缸a，21、油缸放置底板，22、油缸b。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。
实施例1
一种应用于挂弹车的齿轮齿条托盘总成，包括自下向上依次连接的行车支架1、小车总成2和回转支撑机构3；所述行车支架1包括侧支架a4和侧支架b5，所述侧支架a4和侧支架b5一端通过连接架6相连接，侧支架a4和侧支架b5另一端通过挡板7相连接，所述侧支架a4的内壁和侧支架b5的内壁均设有滚轮槽8；所述小车总成2包括小车底板9，所述小车底板9底部安装有多个滚轮10，所述小车底板9两侧均设有导轨11；所述回转支撑机构3包括齿轮盘12，齿轮盘12侧壁设有轮盘齿，所述齿轮盘12上安装有油缸支座13，所述油缸支座13上安装有万向带14，所述万向带14侧壁连接有回转支撑平台15；所述导轨11上滑动安装有齿条16，所述齿条16与轮盘齿啮合；所述油缸支座13侧壁上安装有对称设置的油缸固定板19，所述油缸固定板19内设有油缸a20；所述油缸支座13侧壁上安装有油缸放置底板21，所述油缸放置底板21上设有油缸b22，油缸a20和油缸b22分别实现油缸支座13和回转支撑平台15滚动、俯仰功能。
所述导轨11顶部安装有导轨盖板17。
所述滚轮10滚动连接于滚轮槽8内。
所述齿条16一端连接有油缸c，油缸c推动齿条16带动齿轮盘12、进而带动油缸支座13实现机动旋转；所述小车底板9上连接有油缸d，实现小车总成2的纵向移动。
所述小车底板9中心设有中心轴，油缸支座13与中心轴相连接。
所述回转支撑平台15上固定连接有支撑板18。
实施例2
一种应用于挂弹车的齿轮齿条托盘总成的工作原理：
所述的行车支架1固定在挂弹车的起升臂上，行车支架1底部轴连接孔连接起升臂体，上端轴连接孔连接起升臂连杆。
在挂弹车挂装导弹时，需要将导弹挂点与挂架挂点对齐，这时需操纵托盘总成位置进行微调来调整导弹挂点。使油缸d的有杆腔或无杆腔进油，油缸d推动小车总成2沿行车支架1的滚轮槽8进行纵向移动，实现托盘总成的纵移功能；使油缸b22的有杆腔或无杆腔进油，油缸b22推动回转支撑平台15沿着万向带14的水平轴转动，实现托盘总成的俯仰功能；使油缸a20的有杆腔或无杆腔进油，油缸a20推动回转支撑平台15沿着万向带14的纵向轴转动，实现托盘总成的滚动功能；使油缸c的有杆腔或无杆腔进油，油缸c推动齿条16带动齿轮盘12、进而带动油缸支座13绕着小车总成2的中心轴机动旋转，实现托盘总成的回转功能。
本实用新型纵向移动量：≥160mm；水平回转角：手动回转360°，机动回转±35°(公差±0.5°)；横滚角：±5°(公差±0.5°)；俯仰角：±5°(公差±0.5°)。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920048502.X
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:91(大连)
授权编号:CN209382299U
授权时间:20190913
主分类号:B64F 1/32
专利分类号:B64F1/32;B64F1/36
范畴分类:32E;36P;
申请人:大连浦州航空科技有限公司
第一申请人:大连浦州航空科技有限公司
申请人地址:116036 辽宁省大连市甘井子区营城子工业园区营日路21号
发明人:高向利;马国成;杨惠燕;辛运焱;冯志忠;孙石磊
第一发明人:高向利
当前权利人:大连浦州航空科技有限公司
代理人:李猛
代理机构:21235
代理机构编号:大连智高专利事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计