一种防震式汽车玻璃托架论文和设计-杨碧玉

全文摘要

本实用新型具体公开了一种防震式汽车玻璃托架，包括玻璃安装块和定位块；定位块为倒L型结构且设置于玻璃安装块的下方；玻璃安装块的中部设有开口朝上的安装槽；安装槽沿着玻璃安装块的长度方向从中部延伸至玻璃安装块的边缘；玻璃安装块的中部还设有若干相互平行的凹槽；若干凹槽对称设置于安装槽的两侧且与安装槽贯通连接；定位块上设有定位孔；定位孔的内侧壁固定有螺母。本实用新型能够增强汽车玻璃托架的整体结构强度，安装槽便于汽车玻璃的安装，凹槽能够提高玻璃安装块的压力缓冲能力，通过凹槽能均匀分散玻璃的冲击力，延长汽车玻璃托架和玻璃的使用寿命，定位孔和螺母使得托架能够牢固准确的定位安装于汽车玻璃上。

主设计要求

1.一种防震式汽车玻璃托架，包括玻璃安装块（1）和定位块（2）；其特征在于；所述定位块（2）为倒L型结构且设置于玻璃安装块（1）的下方；所述玻璃安装块（1）的中部设有开口朝上的安装槽（3）；所述安装槽（3）沿着玻璃安装块（1）的长度方向从中部延伸至玻璃安装块（1）的边缘；所述玻璃安装块（1）的中部还设有若干相互平行的凹槽（5）；若干所述凹槽（5）对称设置于安装槽（3）的两侧且与安装槽（3）贯通连接；所述定位块（2）上设有定位孔（7）；所述定位孔（7）的内侧壁固定有螺母（6）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种防震式汽车玻璃托架，其特征在于，所述玻璃安装块（1）的上端面设有斜面（4）；所述斜面（4）对称设置于安装槽（3）的两端且倾斜于安装槽（3）内部设置。

3.根据权利要求2所述的一种防震式汽车玻璃托架，其特征在于，所述玻璃安装块（1）上还设有深溢胶槽（8）；所述深溢胶槽（8）置于安装槽（3）的底部。

4.根据权利要求1所述的一种防震式汽车玻璃托架，其特征在于，所述螺母（6）为圆螺母或六角螺母；所述螺母（6）的直径为4~8mm。

5.根据权利要求1所述的一种防震式汽车玻璃托架，其特征在于，若干所述凹槽（5）的数量为12~20个。

6.根据权利要求1所述的一种防震式汽车玻璃托架，其特征在于，所述定位块（2）远离玻璃安装块（1）一端进行倒圆角设置；所述倒圆角的半径为3~6mm。

7.根据权利要求1所述的一种防震式汽车玻璃托架，其特征在于，所述玻璃安装块（1）和定位块（2）设置为一体结构。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种防震式汽车玻璃托架。

背景技术

车窗是整个车身的重要组成部分，其目的是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要设计的，而汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用；汽车玻璃包括前挡风玻璃、侧窗玻璃后挡风玻璃以及天窗玻璃四种，前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。随着经济的发展，人们的生活水平得以提高，汽车也成为人们出行的常用品，由于汽车上都设置有玻璃窗，所以汽车的玻璃窗相关问题也备受关注，市面上的汽车玻璃安装费时，并且很多时候存在驾驶在颠簸路面时，玻璃会晃动甚至发出声响，严重的会出现玻璃震裂的情况。为此，需要设计一种防震式汽车玻璃托架解决上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的上述背景技术中提出的技术问题是提供一种防震式汽车玻璃托架，其能够有效缓冲玻璃受到的压力且安装方便。

一种防震式汽车玻璃托架，包括玻璃安装块和定位块；所述定位块为倒L型结构且设置于玻璃安装块的下方；所述玻璃安装块的中部设有开口朝上的安装槽；所述安装槽沿着玻璃安装块的长度方向从中部延伸至玻璃安装块的边缘；所述玻璃安装块的中部还设有若干相互平行的凹槽；若干所述凹槽对称设置于安装槽的两侧且与安装槽贯通连接；所述定位块上设有定位孔；所述定位孔的内侧壁固定有螺母。

优选地，所述玻璃安装块的上端面设有斜面；所述斜面对称设置于安装槽的两端且倾斜于安装槽内部设置。设置斜面便于将玻璃卡接于玻璃安装块的安装槽内。

进一步优选地，所述玻璃安装块上还设有深溢胶槽；所述深溢胶槽置于安装槽的底部。有效避免了在安装玻璃时多余的胶水溢出导致安装时间加长，且直接影响整体的美观性。

优选地，所述螺母为圆螺母；所述螺母的直径为6mm。便于汽车玻璃托架的安装。

优选地，所述凹槽的数量为16个，并以8×2的方式间隔均匀排列于安装槽的两侧。凹槽间隔设置有效提高玻璃安装块的安装槽面的压力缓冲能力，通过凹槽能均匀分散玻璃的冲击力。

优选地，所述定位块远离玻璃安装块一端进行倒圆角设置；所述倒圆角的半径为5mm。消除工件毛刺，提高流线的美观。

优选地，所述玻璃安装块和定位块设置为一体结构。便于汽车玻璃托架的安装。

有益效果：本实用新型定位块设置为倒L型结构安装于玻璃安装块的下方，能够增强汽车玻璃托架的整体结构强度，安装槽沿着玻璃安装块的长度方向从中部延伸至玻璃安装块的边缘，便于汽车玻璃的安装，安装槽两侧对称设有凹槽能够提高玻璃安装块的压力缓冲能力，通过凹槽能均匀分散玻璃的冲击力，延长汽车玻璃托架和玻璃的使用寿命，定位孔便于螺母的安装，螺母便于螺纹塞规的安装，使得托架能够牢固准确的定位安装于汽车玻璃上。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种防震式汽车玻璃托架的结构示意图。

图2为本实用新型所述的一种防震式汽车玻璃托架的侧视图。

图3为本实用新型所述的一种防震式汽车玻璃托架的主视图。

图4为本实用新型所述的一种防震式汽车玻璃托架的俯视图。

图中：1-玻璃安装块；2-定位块；3-安装槽；4-斜面；5-凹槽；6-螺母；7-定位孔；8-深溢胶槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1

如图1~4所示，本实用新型提供一种防震式汽车玻璃托架，包括玻璃安装块1和定位块2；玻璃安装块1和定位块2设置为一体结构，便于汽车玻璃托架的安装；定位块2为倒L型结构且设置于玻璃安装块1的下方；定位块2远离玻璃安装块1一端进行倒圆角设置；倒圆角的半径为5mm，消除工件毛刺，提高流线的美观；玻璃安装块1的中部设有开口朝上的安装槽3；安装槽3沿着玻璃安装块1的长度方向从中部延伸至玻璃安装块1的边缘；玻璃安装块1的中部还设有16个相互平行的凹槽5；16个凹槽5对称设置于安装槽3的两侧且与安装槽3贯通连接；凹槽5以8×2的方式间隔均匀排列于安装槽3的两侧，凹槽5间隔设置有效提高玻璃安装块1的安装槽3面的压力缓冲能力，通过凹槽5能均匀分散玻璃的冲击力；定位块2上设有定位孔7；定位孔7的内侧壁固定有螺母6；螺母6为圆螺母；螺母6的直径为6mm，便于汽车玻璃托架的安装；玻璃安装块1的上端面设有斜面4；斜面4对称设置于安装槽3的两端且倾斜于安装槽3内部设置，设置斜面4便于将玻璃卡接于玻璃安装块1的安装槽3内；玻璃安装块1上还设有深溢胶槽8；深溢胶槽8置于安装槽3的底部，有效避免了在安装玻璃时多余的胶水溢出导致安装时间加长，且直接影响整体的美观性。

当然，以上所述仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

设计图

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