全文摘要
本实用新型公开了一种汽车用保护套注塑模具，包括上座板，所述上座板的底端固定连接有上模座，所述上模座底端的中部固定设有上模仁，所述上座板顶端的中部固定设有进料口，所述上模座与所述上模仁之间固定设有第一空腔，所述上模座的一侧固定设有空气加热器，所述空气加热器的进气端和出气端均通过导气管与所述第一空腔连通，所述上模座底端的两侧均固定设有导杆，两个导杆上滑动连接有下模座，所述下模座顶端的中部固定设有下模仁，所述下模座与所述下模仁之间固定设有第二空腔。本实用新型通过整体结构的设置，使得该模具本身具有预热功能，能够有效保护该模具并简化预热步骤，提高产品效率。
主设计要求
1.一种汽车用保护套注塑模具，包括上座板（1），其特征在于：所述上座板（1）的底端固定连接有上模座（2），所述上模座（2）底端的中部固定设有上模仁（3），所述上座板（1）顶端的中部固定设有进料口（4），所述上模座（2）的中部固定设有进料导管（5），所述进料导管（5）的一端与所述进料口（4）的底端连通，所述进料导管（5）的另一端穿插过所述上模仁（3），所述上模座（2）与所述上模仁（3）之间固定设有第一空腔（6），所述第一空腔（6）一侧的顶部固定设有隔板（7），所述上模座（2）的一侧固定设有空气加热器（8），所述空气加热器（8）的进气端和出气端均通过导气管与所述第一空腔（6）连通，所述上模座（2）底端的两侧均固定设有导杆（10），两个导杆（10）的一端固定连接有下座板（11），两个导杆（10）上滑动连接有下模座（12），所述下模座（12）顶端的中部固定设有下模仁（13），所述下模座（12）与所述下模仁（13）之间固定设有第二空腔（14），所述下模仁（13）的两侧均开设有顶针孔（19），两个所述顶针孔（19）内均穿插有顶针（15），所述顶针（15）的一端固定连接有顶针头（20），所述顶针（15）的另一端固定连接有限位块（21），所述顶针（15）另一端的外部套设有弹簧（16），所述弹簧（16）的一端与所述限位块（21）的顶端固定连接，所述弹簧（16）的另一端与所述下模座（12）的底端固定连接，所述下模座（12）底端的中部固定连接有卡接块（17），所述下座板（11）顶端的中部固定连接有卡接座（18），所述卡接座（18）顶端的两侧开设有凹槽（22），所述卡接座（18）顶端的中部固定设有卡接头（23）。
设计方案
1.一种汽车用保护套注塑模具，包括上座板（1），其特征在于：所述上座板（1）的底端固定连接有上模座（2），所述上模座（2）底端的中部固定设有上模仁（3），所述上座板（1）顶端的中部固定设有进料口（4），所述上模座（2）的中部固定设有进料导管（5），所述进料导管（5）的一端与所述进料口（4）的底端连通，所述进料导管（5）的另一端穿插过所述上模仁（3），所述上模座（2）与所述上模仁（3）之间固定设有第一空腔（6），所述第一空腔（6）一侧的顶部固定设有隔板（7），所述上模座（2）的一侧固定设有空气加热器（8），所述空气加热器（8）的进气端和出气端均通过导气管与所述第一空腔（6）连通，所述上模座（2）底端的两侧均固定设有导杆（10），两个导杆（10）的一端固定连接有下座板（11），两个导杆（10）上滑动连接有下模座（12），所述下模座（12）顶端的中部固定设有下模仁（13），所述下模座（12）与所述下模仁（13）之间固定设有第二空腔（14），所述下模仁（13）的两侧均开设有顶针孔（19），两个所述顶针孔（19）内均穿插有顶针（15），所述顶针（15）的一端固定连接有顶针头（20），所述顶针（15）的另一端固定连接有限位块（21），所述顶针（15）另一端的外部套设有弹簧（16），所述弹簧（16）的一端与所述限位块（21）的顶端固定连接，所述弹簧（16）的另一端与所述下模座（12）的底端固定连接，所述下模座（12）底端的中部固定连接有卡接块（17），所述下座板（11）顶端的中部固定连接有卡接座（18），所述卡接座（18）顶端的两侧开设有凹槽（22），所述卡接座（18）顶端的中部固定设有卡接头（23）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用保护套注塑模具，其特征在于：所述限位块（21）的尺寸与所述凹槽（22）的尺寸相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用保护套注塑模具，其特征在于：所述卡接块（17）与所述卡接头（23）相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用保护套注塑模具，其特征在于：所述顶针头（20）呈倒圆台形，且所述顶针头（20）的尺寸与所述顶针孔（19）的一端尺寸相同。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用保护套注塑模具，其特征在于：所述上模座（2）底部的两侧和所述下模座（12）底部的两侧均固定设有固定连接块（9）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用保护套注塑模具，其特征在于：所述空气加热器（8）的进气端和出气端与所述第一空腔（6）的连通处分别位于所述隔板（7）的两侧。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及注塑模具领域，具体为一种汽车用保护套注塑模具。
背景技术
注塑模具广泛的应用于塑料产品加工行业。注塑模具一般适应于热塑性塑料加热成型，利用热塑性塑料的热熔原理，将熔融的塑料通过注塑机将其注射进模具的型腔内，然后冷却定型，打开模具取出塑料产品。一般，模具在使用前需要进行预热处理，如果模具不预热，一方面，由于模具温度低，很容易造成成型困难、粘膜、铸件裂纹等缺陷，另一方面，由于模具温度变化太大，冷热应力很大，很容易造成模具损坏，严重的情况下，可能造成模具炸裂。
现有的注塑模具存在以下不足之处：
1、模具本身不具备预热功能，在使用前需要用专门的器具进行预热处理，使用步骤较为繁琐，增加工作量和产品加工时长；
2、上下模具的盖合不够精准，容易出现模具错位导致生产出的产品出现质量问题，成品的顶出设置不够好，不便于顶出成品。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用保护套注塑模具，以解决上述背景技术中提出的模具本身不具备预热功能，使用步骤较为繁琐，增加工作量和产品加工时长，上下模具的盖合不够精准，容易出现模具错位导致生产出的产品出现质量问题，成品的顶出设置不够好，不便于顶出成品的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用保护套注塑模具，包括上座板，所述上座板的底端固定连接有上模座，所述上模座底端的中部固定设有上模仁，所述上座板顶端的中部固定设有进料口，所述上模座的中部固定设有进料导管，所述进料导管的一端与所述进料口的底端连通，所述进料导管的另一端穿插过所述上模仁，所述上模座与所述上模仁之间固定设有第一空腔，所述第一空腔一侧的顶部固定设有隔板，所述上模座的一侧固定设有空气加热器，所述空气加热器的进气端和出气端均通过导气管与所述第一空腔连通，所述上模座底端的两侧均固定设有导杆，两个导杆的一端固定连接有下座板，两个导杆上滑动连接有下模座，所述下模座顶端的中部固定设有下模仁，所述下模座与所述下模仁之间固定设有第二空腔，所述下模仁的两侧均开设有顶针孔，两个所述顶针孔内均穿插有顶针，所述顶针的一端固定连接有顶针头，所述顶针的另一端固定连接有限位块，所述顶针另一端的外部套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述限位块的顶端固定连接，所述弹簧的另一端与所述下模座的底端固定连接，所述下模座底端的中部固定连接有卡接块，所述下座板顶端的中部固定连接有卡接座，所述卡接座顶端的两侧开设有凹槽，所述卡接座顶端的中部固定设有卡接头。
优选的，所述限位块的尺寸与所述凹槽的尺寸相同。
优选的，所述卡接块与所述卡接头相匹配。
优选的，所述顶针头呈倒圆台形，且所述顶针头的尺寸与所述顶针孔的一端尺寸相同。
优选的，所述上模座底部的两侧和所述下模座底部的两侧均固定设有固定连接块。
优选的，所述空气加热器的进气端和出气端与所述第一空腔的连通处分别位于所述隔板的两侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在上模座和上模仁之间设置第一空腔，在下模座和下模仁之间设置第二空腔，并在上模座一侧设置空气加热器，利用热空气对上下模仁进行加热，在注塑之前实现模仁的预热，能够有效保护该模具并简化预热步骤，提高产品效率；
2、本实用新型通过设置导杆对下模座的运动轨迹进行限定，保证下模座与上模座之间连接的准确度，保证产品质量，并通过顶针的结构设置，方便对成型产品进行顶出，且不影响产品的注塑过程。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车用保护套注塑模具整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车用保护套注塑模具顶针结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车用保护套注塑模具下模仁俯视图；
图4为本实用新型一种汽车用保护套注塑模具卡接座结构示意图。
图中：1、上座板；2、上模座；3、上模仁；4、进料口；5、进料导管；6、第一空腔；7、隔板；8、空气加热器；9、固定连接块；10、导杆；11、下座板；12、下模座；13、下模仁；14、第二空腔；15、顶针；16、弹簧；17、卡接块；18、卡接座；19、顶针孔；20、顶针头；21、限位块；22、凹槽；23、卡接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用保护套注塑模具，包括上座板1，所述上座板1的底端固定连接有上模座2，所述上模座2底端的中部固定设有上模仁3，所述上座板1顶端的中部固定设有进料口4，所述上模座2的中部固定设有进料导管5，所述进料导管5的一端与所述进料口4的底端连通，所述进料导管5的另一端穿插过所述上模仁3，所述上模座2与所述上模仁3之间固定设有第一空腔6，所述第一空腔6一侧的顶部固定设有隔板7，所述上模座2的一侧固定设有空气加热器8，所述空气加热器8的进气端和出气端均通过导气管与所述第一空腔6连通，所述上模座2底端的两侧均固定设有导杆10，两个导杆10的一端固定连接有下座板11，两个导杆10上滑动连接有下模座12，所述下模座12顶端的中部固定设有下模仁13，所述下模座12与所述下模仁13之间固定设有第二空腔14，所述下模仁13的两侧均开设有顶针孔19，两个所述顶针孔19内均穿插有顶针15，所述顶针15的一端固定连接有顶针头20，所述顶针15的另一端固定连接有限位块21，所述顶针15另一端的外部套设有弹簧16，所述弹簧16的一端与所述限位块21的顶端固定连接，所述弹簧16的另一端与所述下模座12的底端固定连接，所述下模座12底端的中部固定连接有卡接块17，所述下座板11顶端的中部固定连接有卡接座18，所述卡接座18顶端的两侧开设有凹槽22，所述卡接座18顶端的中部固定设有卡接头23。
所述限位块21的尺寸与所述凹槽22的尺寸相同方便所述限位块21卡合于所述凹槽22中；所述卡接块17与所述卡接头23相匹配，方便所述卡接块17与所述卡接头23卡接；所述顶针头20呈倒圆台形，且所述顶针头20的尺寸与所述顶针孔19的一端尺寸相同，保证所述顶针15不会影响产品的成型；所述上模座2底部的两侧和所述下模座12底部的两侧均固定设有固定连接块9，方便将所述上模座2与所述下模座12固定；所述空气加热器8的进气端和出气端与所述第一空腔6的连通处分别位于所述隔板7的两侧，方便热空气流经所述第一空腔6和所述第二空腔14。
工作原理：该实用新型工作时，将下模座12沿导杆10向上移动，直至下模座12与上模座2紧密贴合，通过固定连接块9固定下模座12，开启空气加热器8，空气加热器8内置有循环风扇，空气加热器8将第一空腔6和第二空腔14内的空气循环加热，并使热空气在第一空腔6和第二空腔14内循环流动，热空气对上模仁3和下模仁13进行加热，加热完成后，从进料口4注入注塑原料，之后完成注塑过程，注塑完成后，向下移动下模座12，直至卡接块17与卡接座18上的卡接头23卡合，此时限位块21与凹槽22卡合，顶针15在卡接座18的作用下沿顶针孔19向上移动，顶出产品。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920307334.1
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209775414U
授权时间:20191213
主分类号:B29C45/26
专利分类号:B29C45/26;B29C45/73;B29C45/40;B29C33/30
范畴分类:17J;
申请人:天津万德汽车部件有限公司
第一申请人:天津万德汽车部件有限公司
申请人地址:300203 天津市西青区杨柳青镇工业区盛达道18号-4号
发明人:李海军;杨建立;张淼
第一发明人:李海军
当前权利人:天津万德汽车部件有限公司
代理人:邢江峰
代理机构:11582
代理机构编号:北京久维律师事务所 11582
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计