全文摘要
本实用新型公开了一种夹紧固定装置及自行车，包括具有缺口的夹圈、可转动地设置的扳手，夹圈设置至少两个螺旋槽，螺旋槽具有槽深深度不同的第一端和第二端，螺旋槽从其第一端至其第二端深度逐渐减小，至少两个螺旋槽绕扳手的转动轴线分布，两个顶出结构中的另一个包括至少两个容置槽，容置槽与螺旋槽个数相同且一一对应地设置，对应的螺旋槽与容置槽之间设置有可滚动的球体。在操作过程中，球体滚动顺滑，摩擦力小，便于操作。本夹紧固定装置及自行车，结构构思精巧，使用方便可靠。
主设计要求
1.一种夹紧固定装置，包括具有缺口（2）的夹圈（1）、可转动地设置并能够通过自身转动改变缺口（2）大小使夹圈（1）能够对部件夹紧或放松的扳手（4），所述缺口（2）的两侧中的至少一侧设置有第一连接部（3），所述扳手（4）上具有至少一个第二连接部（5），所述第一连接部（3）与第二连接部（5）相转动连接，其特征在于：所述的第一连接部（3）和第二连接部（5）上均设置有相互作用的顶出结构，两个所述顶出结构中的一个包括至少两个螺旋槽（31），所述螺旋槽（31）具有槽深深度不同的第一端和第二端，所述螺旋槽（31）从其第一端至其第二端深度逐渐减小，所述的至少两个螺旋槽（31）绕所述扳手（4）的转动轴线分布，两个所述顶出结构中的另一个包括至少两个容置槽（51），所述容置槽（51）与所述螺旋槽（31）个数相同且一一对应地设置，对应的螺旋槽（31）与容置槽（51）之间设置有可滚动的球体（7）。
设计方案
1.一种夹紧固定装置，包括具有缺口（2）的夹圈（1）、可转动地设置并能够通过自身转动改变缺口（2）大小使夹圈（1）能够对部件夹紧或放松的扳手（4），所述缺口（2）的两侧中的至少一侧设置有第一连接部（3），所述扳手（4）上具有至少一个第二连接部（5），所述第一连接部（3）与第二连接部（5）相转动连接，其特征在于：所述的第一连接部（3）和第二连接部（5）上均设置有相互作用的顶出结构，两个所述顶出结构中的一个包括至少两个螺旋槽（31），所述螺旋槽（31）具有槽深深度不同的第一端和第二端，所述螺旋槽（31）从其第一端至其第二端深度逐渐减小，所述的至少两个螺旋槽（31）绕所述扳手（4）的转动轴线分布，两个所述顶出结构中的另一个包括至少两个容置槽（51），所述容置槽（51）与所述螺旋槽（31）个数相同且一一对应地设置，对应的螺旋槽（31）与容置槽（51）之间设置有可滚动的球体（7）。
2.根据权利要求1所述的夹紧固定装置，其特征在于：所述扳手（4）具有第一工作位置和第二工作位置，所述夹圈（1）具有放松状态和夹紧状态，当所述扳手（4）在第一工作位置时，所述容置槽（51）位置对应螺旋槽（31）的第一端，且所述球体（7）位于所述螺旋槽（31）的第一端，所述的夹圈（1）处于放松状态；当所述扳手（4）处于第二工作位置时，所述容置槽（51）位置对应螺旋槽（31）的第二端，且容置槽（51）带动所述球体（7）滚动至所述螺旋槽（31）的第二端，所述的夹圈（1）处于夹紧状态。
3.根据权利要求1所述的夹紧固定装置，其特征在于：所述的螺旋槽（31）所旋绕的中心线为所述扳手（4）的转动轴线。
4.根据权利要求1所述的夹紧固定装置，其特征在于：所述螺旋槽（31）的截面为弧形，所述截面的延长面通过所述扳手（4）的转动轴线。
5.根据权利要求1所述的夹紧固定装置，其特征在于：所述容置槽（51）为半球形凹槽。
6.根据权利要求1所述的夹紧固定装置，其特征在于：所述缺口（2）的两侧均设置有第一连接部（3），所述的第二连接部（5）有两个，两个所述第一连接部（3）位于两个所述第二连接部（5）之间，所述的两个第二连接部（5）通过销轴（6）与所述两个第一连接部（3）相转动连接，所述销轴（6）的两端具有限位部（61），所述的第一连接部（3）与销轴（6）既能够相对转动又能够在轴向上相对移动地连接。
7.根据权利要求6所述的夹紧固定装置，其特征在于：所述的销轴包括轴部（62）和螺栓（63），轴部（62）的一端设置有一个所述的限位部（61），所述轴部（62）的另一端具有螺纹孔（64），所述螺栓（63）与该螺纹孔（64）相连接，且该螺栓（63）的螺帽形成另一个所述的限位部（61）。
8.根据权利要求1所述的夹紧固定装置，其特征在于：所述缺口（2）的两侧向夹圈（1）的外侧延伸形成所述的第一连接部（3）。
9.根据权利要求2所述的夹紧固定装置，其特征在于：当所述夹圈（1）的所述夹紧状态相对所述放松状态，所述缺口（2）的尺寸变小。
10.一种自行车，其特征在于：具有权利要求1-9中任一项所述的一种夹紧固定装置。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧固定装置及自行车。
背景技术
一种夹紧固定装置一般用于将可伸缩的两根杆状或管状的部件之间夹紧固定，当装置夹紧时，两个部件之间相对位置被固定，当装置放松时，两个部件之间能够相对移动进行位置调节。该一种夹紧固定装置可适用的场合很多，如自行车鞍座的调节。授权公告号为CN208845907U的实用新型专利以及授权公告号为CN103221098B的实用新型专利，分别公开一种具有夹紧固定功能的装置或结构，然而这两件专利中的技术方案，扳手和夹圈之间相互作用时，为面与面之间的相互作用，摩擦力较大，操作较费力。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种夹紧固定装置及自行车。
为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种夹紧固定装置，包括具有缺口的夹圈、可转动地设置并能够通过自身转动改变缺口大小使夹圈能够对部件夹紧或放松的扳手，缺口的两侧中的至少一侧设置有第一连接部，扳手上具有至少一个第二连接部，第一连接部与第二连接部相转动连接，第一连接部和第二连接部上均设置有相互作用的顶出结构，两个顶出结构中的一个包括至少两个螺旋槽，螺旋槽具有槽深深度不同的第一端和第二端，螺旋槽从其第一端至其第二端深度逐渐减小，至少两个螺旋槽绕扳手的转动轴线分布，两个顶出结构中的另一个包括至少两个容置槽，容置槽与螺旋槽个数相同且一一对应地设置，对应的螺旋槽与容置槽之间设置有可滚动的球体。
进一步地，扳手具有第一工作位置和第二工作位置，夹圈具有放松状态和夹紧状态，当扳手在第一工作位置时，容置槽位置对应螺旋槽的第一端，且球体位于螺旋槽的第一端，夹圈处于放松状态；当扳手处于第二工作位置时，容置槽位置对应螺旋槽的第二端，且容置槽带动球体滚动至螺旋槽的第二端，夹圈处于夹紧状态。
进一步地，螺旋槽所旋绕的中心线为扳手的转动轴线。
进一步地，螺旋槽的截面为弧形。该截面的延长面通过所述扳手的转动轴线。
进一步地，螺旋槽的一端的截面为半圆形。该截面的延长面通过所述扳手的转动轴线。
进一步地，容置槽为半球形凹槽。
进一步地，缺口的两侧均设置有第一连接部，第二连接部有两个，两个第一连接部位于两个第二连接部之间，两个第二连接部通过销轴与两个第一连接部相转动连接，销轴的两端具有限位部，第一连接部与销轴既能够相对转动又能够在轴向上相对移动地连接。
更进一步地，销轴包括轴部和螺栓，轴部的一端设置有一个限位部，轴部的另一端具有螺纹孔，螺栓与该螺纹孔相连接，且该螺栓的螺帽形成另一个限位部。
进一步地，缺口的两侧向夹圈的外侧延伸形成第一连接部。
进一步地，当夹圈的夹紧状态相对放松状态，缺口的尺寸变小。
本实用新型还提供了另一种技术方案：一种自行车，具有上述的一种夹紧固定装置。具体地，一种夹紧固定装置用于调节自行车的鞍座与车架之间的相对位置。
由于采用上述技术方案，本夹紧固定装置及自行车，转动扳手时，通过容置槽带动钢球沿着螺旋槽转动，通过螺旋槽的深度变化，使夹圈收缩，从而实现对需锁紧部件的夹紧锁紧。这种方式，在操作过程中，球体滚动顺滑，摩擦力小，便于操作。本夹紧固定装置及自行车，结构构思精巧，使用方便可靠。
附图说明
附图1为本实用新型实施例一中种夹紧固定装置的俯视结构示意图，其中扳手在第一工作位置，夹圈在第放松状态；
附图2为附图1的主视结构示意图；
附图3为附图1所示夹紧固定装置的俯视结构示意图，其中扳手在第二工作位置，夹圈在夹紧状态；
附图4为附图3的主视结构示意图；
附图5为附图3的轴侧结构示意图；
附图6为附图1所示夹紧固定装置中夹圈的俯视结构示意图；
附图7为附图6的主视结构示意图；
附图8为附图6的轴侧结构示意图；
附图9为附图1所示夹紧固定装置中夹圈的俯视结构示意图；
附图10为附图9的主视结构示意图；
附图11为附图9的轴侧结构示意图；
附图12为附图1所示夹紧固定装置中销轴的结构示意图。
图中标号为：
1、夹圈；2、缺口；3、第一连接部；31、螺旋槽；32、第一基座；33、第一轴孔；4扳手；5、第二连接部；51、容置槽；52、第二轴孔；53、沉孔；54、第二基座； 6、销轴；61、限位部；62、轴部；63、螺栓；64、螺纹孔；7、球体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解。
从附图1至附图12的结构示意图可以看出，本实施例中的一种夹紧固定装置，包括具有缺口2的夹圈1、可转动地设置并能够通过自身转动改变缺口2大小使夹圈1能够对部件夹紧或放松的扳手4，缺口2的两侧中的至少一侧设置有第一连接部3，扳手4上具有至少一个第二连接部5，第一连接部3与第二连接部5相转动连接。
螺旋槽31具有槽深深度不同的第一端和第二端，螺旋槽31从其第一端至其第二端深度逐渐减小，至少两个螺旋槽31绕扳手4的转动轴线分布，两个顶出结构中的另一个包括至少两个容置槽51，容置槽51与螺旋槽31个数相同且一一对应地设置，对应的螺旋槽31与容置槽51之间设置有可滚动的球体7。
扳手4具有第一工作位置和第二工作位置，夹圈1具有放松状态和夹紧状态，当扳手4在第一工作位置时，容置槽51位置对应螺旋槽31的第一端，且球体7位于螺旋槽31的第一端，夹圈1处于放松状态；当扳手4处于第二工作位置时，容置槽51位置对应螺旋槽31的第二端，且容置槽51带动球体7滚动至螺旋槽31的第二端，夹圈1处于夹紧状态。当夹圈1的夹紧状态相对放松状态，缺口2的尺寸变小。
由于夹紧固定装置在使用时，其大部分时间处于夹圈夹紧的状态，所以本实施例中设置为：当扳手41在第一工作位置时，其与夹圈1的横截面平行，当扳手4在第二工作位置时，其与夹圈1的横截面垂直。这样，可以保证在大部分时间，扳手4与夹圈1之间相对靠近，不容易产生误操作而使扳手4切换位置。这里，夹圈1横截面的延长面通过夹圈1的中心轴线。
螺旋槽31所旋绕的中心线为扳手4的转动轴线。螺旋槽31的截面为弧形，该截面的延长面通过所述扳手的转动轴线。螺旋槽31的一端的截面为半圆形，该截面的延长面也通过所述扳手的转动轴线。容置槽51为半球形凹槽。
相邻两个螺旋槽31之间不连通。
优选地，第一连接部3上设置有第一基座32，螺旋槽31开设在该第一基座32上。第二连接部5上设置有第二基座54，容置槽51开设在该第二基座54上。第一基座32和第二基座54可采用耐磨损材质，如铜、不锈钢、塑料等。
缺口2的两侧均设置有第一连接部3，缺口2的两侧向夹圈1的外侧延伸形成第一连接部3，此处的“外侧”是指夹圈的远离其中心轴线的一侧。第二连接部5有两个，扳手4整体呈U形，两个第二连接部5为U形的两端部。两个第一连接部3位于两个第二连接部5之间，螺旋槽31设置在第一连接部3的外侧，容置槽51设置在第二连接部5的内侧。这里的“外侧”是指两个第一连接部背离彼此的一侧，“内侧”是指两个第二连接部朝向彼此的一侧。
两个第二连接部5通过销轴6与两个第一连接部3相转动连接，销轴6的两端具有限位部61，第一连接部3与销轴6既能够相对转动又能够在轴向上相对移动地连接。优选地，第一连接部3上开设有用于连接销轴6的第一轴孔33，第二连接部5上开设有用于连接销轴6的第二轴孔52，第二连接部5上还开设有用于容纳限位部61的沉孔53，通过设置沉孔53，使限位部61不外露，防止刮伤操作者。
本实施例中的销轴包括轴部62和螺栓63，轴部62的一端设置有一个限位部61，轴部62的另一端具有螺纹孔64，螺栓63与该螺纹孔64相连接，且该螺栓63的螺帽形成另一个限位部61。
本实施例还提供了一种自行车，具有上述的夹紧固定装置。具体地，夹紧固定装置用于调节自行车的鞍座与车架之间的相对位置。在使用时，将夹圈1套设与自行车车架的管件（附图中未画出）上，管件上开设有收缩槽（附图中未画出），当夹圈1切换至夹紧状态时，能够将管件收紧，收缩槽被挤压而宽度缩小，从而将管件的管壁压紧在插设于该管件中的杆件（附图中未画出，杆件上连接有鞍座）上，从而将自行车鞍座与车架之间位置锁定。
夹紧固定装置的工作原理：
在对管件放松的状态下，球体7处于螺旋槽31中的较深处，第一连接部3与第二连接部5之间相对靠近，夹圈1的缺口2的尺寸相对较大，夹圈1对管件不挤压。当需要夹紧时，向下转动扳手4，使之从第一工作位置转动至第二工作位置，容置槽51随着扳手4旋转，容置槽51带动球体7在螺旋槽31内滚动，并滚至螺旋槽31的较浅处，球体7的相互作用下，第一连接部3被顶着沿着销轴6移动，两个第一工作部3相互靠近，缺口2被挤压缩小，从而使夹圈1束紧管件，将管件夹紧，从而将管件和插设在其中的部件相夹紧固定。
本实施例中的夹紧固定装置并不仅限于应用在自行车上，其对于能够相互伸缩的两个杆状或管状部件之间的相对位置限定均适用。
上述实施例中的夹紧固定装置及自行车，在操作过程中，球体滚动顺滑，摩擦力小，便于操作。本夹紧固定装置及自行车，结构构思精巧，使用方便可靠。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921240139.8
申请日:2019-08-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209634634U
授权时间:20191115
主分类号:B62J 1/08
专利分类号:B62J1/08;B62K19/36
范畴分类:32C;32G;
申请人:昆山精宏俐五金科技有限公司
第一申请人:昆山精宏俐五金科技有限公司
申请人地址:215300 江苏省苏州市昆山市千灯镇石浦陆巷路118号
发明人:郑红宇
第一发明人:郑红宇
当前权利人:昆山精宏俐五金科技有限公司
代理人:李婧宇
代理机构:32103
代理机构编号:苏州创元专利商标事务所有限公司 32103
优先权:CN2019211775859
关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计