快速压缩机液压制动活塞回弹现象的优化

论文摘要

为解决当前快速压缩机采用气压驱动、液压制动方式时普遍存在的活塞回弹问题,对一台快速压缩机的高压驱动系统和液压缓冲系统进行了结构优化设计。研究结果表明:通过增加排气口数量来减小高压驱动活塞阻力、强化驱动汽缸活塞被驱动侧的放气过程,可以一定程度上缓解活塞反弹现象;同时,液压缓冲系统中被驱动侧液压油压力的迅速建立和释放是影响制动活塞反弹问题的关键,通过协同优化液压制动活塞结构和出油孔泄油量,提高液压制动活塞对实验条件的适应性,可从根本上解决快速压缩机液压制动活塞的回弹问题。

论文目录

• 0 引言
• 1 实验台架介绍
•   1.1 实验台架
•   1.2 实验方法
• 2 实验结果与讨论
•   2.1 液压制动活塞反弹现象
•   2.2 高压驱动系统优化
•   2.3 液压制动系统优化
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 韩义勇,商艺宝,廖升友,罗浩锋,陈炜烽,潘家营,卫海桥

关键词: 快速压缩机,液压制动,活塞回弹,高压驱动系统,液压缓冲系统

来源: 中国机械工程 2019年16期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 机械工业

单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,广西玉柴机器股份有限公司

基金: 国家自然科学基金资助项目(91641203,51706152),天津市自然科学基金资助项目(18JCQNJC07500,17JCZDJC31500)

分类号: TH45

页码: 1911-1915

总页数: 5

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