导读:本文包含了铁路纵断面设计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铁路纵断面,控制因素,软件开发,VBA
铁路纵断面设计论文文献综述
金泽宇[1]（2016）在《用编程处理控制因素辅助铁路纵断面设计》一文中研究指出铁路纵断面的设计受很多因素的制约。实践证明,通过分析各工点的数据项,同时综合考虑相关技术要求,可以计算出纵断面控制因素的数据结果,但传统方法繁琐而且工作量很大。为了使纵断面的设计工作变得高效和便捷,本文应用软件开发技术,在Excel中建立VBA语言程序,通过合理的算法,优化原始数据项的获取方式,分析计算控制因素,准确高效地得出纵断面控制因素相关的数据成果。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2016年01期）
张伟东[2]（2015）在《基于遗传算法与动态规划法混合算法的铁路纵断面优化设计》一文中研究指出铁路选线设计是铁路设计最为重要的的部分,线路设计是在符合规范的基础上,以控制工程投资和工程量的大小为设计主要追求的目标,这也是线路优化目的所在。以最优化理论为基础,在平面线形既定的情况下,寻求基于工程量最小的纵断面方案。本文首先以纵断面上变坡点里程和高程做为模型的设计变量,中线上的填挖方面积为目标函数,综合考虑各项约束影响,建立了铁动态规划法路纵断面数学模型。初始纵断面的生成首先要对原始地面线进行平顺处理,不同曲线半径的平顺线相交形成反弯点,以反弯点两侧平顺曲线对应的最大崎岖度点作为拟合区域。利用最小二乘法依次拟合坡度线,坡度线相交的点即为初始变坡点,经过约束处理得到初始纵断面方案。文中以程序自动生成纵断面和既有线纵断面为最初的优化方案,建立了基于遗传算法、动态规划法以及两种算法结合的纵断面优化模型。对于遗传算法优化模型,文中为防止迭代结果过早收敛且保证方案的多样性,采用了多算子和每次迭代完成后加入新的纵断面方案的措施解决。动态规划法优化纵断面保证阶段最优的同时能兼顾全局最优,为尽量保证填挖平衡,以前一次填挖量与当前填挖方量的和为阶段最优值函数。混合算法在铁路线路的优化中应用不多。本文将两种算法组合进行纵断面的优化不仅能充分发挥单一算法的优点,同时可互相弥补之间的不足。利用遗传算法全局搜索特点和动态规划法小范围搜索及局部寻优的特点在允许范围内寻找最优方案。本文运用matlab软件编写了关于纵断面的自动生成程序、遗传算法优化程序、动态规划法优化程序及组合算法的优化程序。通过工程实例比对优化前后纵断面填挖方量,验证了算法程序是有效和可行的,有一定的实用意义。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2015-04-01）
刘春平[3]（2014）在《铁路纵断面设计的智能方法研究》一文中研究指出摘要：纵断面线形的优劣是影响铁路工程造价大小和后期运营成本高低的决定性因素之一。本文基于铁路纵断面优化问题的特点和前人的研究,构建了纵断面优化的初始解模型和线形设计的数学模型,并将智能计算方法中的蚁群算法和改进的粒子群算法应用于该模型。主要的研究工作内容如下：1、为获得纵断面线形设计的变坡点的初步位置,结合铁路纵断面设计的特点,构建了一种适用于蚁群搜索算法的“网格”模型。2、基于网格模型获得的初始纵断面方案,提出了采用粒子群算法求解的纵断面线形自动设计模型,并在模型考虑了自动设置桥隧和车站的方法,以及避免平纵不恰当组合的方法。为提高搜索效率,改进了粒子群算法。3、利用VC++及ObjectARX2009编写了纵断面优化仿真程序,通过对实际工程案例的测试分析,验证了方法的合理性和可行性。(本文来源于《中南大学》期刊2014-05-01）
武伟刚,贺英[4]（2014）在《既有铁路纵断面改建设计辅助CAD系统研究》一文中研究指出既有线纵断面辅助CAD系统利用VBA程序语言来开发基于EXCEL数据源的辅助CAD系统,可直接利用外业勘察数据优化生成线路放大纵断面,也可采用人工设计数据生成,达到了操作简单、结果可靠的效果。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2014年09期）
陈燕平[5]（2013）在《基于拟合法与Douglas算法的铁路纵断面自动设计》一文中研究指出应用多项式拟合法与Douglas压缩算法进行铁路纵断面自动设计。首先,利用最小二乘法进行地面线拟合,按纵断面设计约束条件,对线路初始纵断面进行调整,得出符合《规范》条件与地形走势的纵断面设计线;然后,利用Douglas压缩算法根据规范限定条件,以限制坡度、最小坡长、最大坡度差等条件作为压缩算法的阈值,将Douglas算法稍加改进后,对地面线进行压缩,同样得出符合条件的纵断面设计线。最后,对同一铁路工程项目,用以上2种方法分别进行纵断面自动设计,根据估算指标和工程数量,对比2种自动拉坡算法中的工程造价,通过探索方法的理论依据,得出2种方法各自的适应性条件,为线路纵断面自动设计提供理论借鉴。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2013年02期）
王钦山[6]（2013）在《新建铁路纵断面优化算法及程序设计》一文中研究指出在新建铁路设计过程中，控制工程投资，减少土建工程量一直是设计工作者研究的热点所在。而新建铁路纵断面优化设计则是在平面线形已定的情况下，依据选定的主要技术标准，合理确定线路的坡段设计，依照其选择的目标函数及优化方法目前已有较多的优化模型，但在算法综合及优化模型改进方面还有大量工作需要进行。本文主要是在综合分析现有新建铁路纵断面优化设计算法的基础上，采用满意度理论和遗传算法相结合的方式进行纵断面优化设计算法研究，并将计算成果与AutoCAD绘图相结合，开发AutoCAD绘图功能，实现数据输入、纵断面自动优化及成图的全过程。论文主要进行了以下几个方面的研究工作：（1）建立新建铁路纵断面优化设计模型论文选定以变坡点里程和高程作为设计变量，采用满意度理论综合考虑工程费和运营费来设计多目标优化函数，以最小坡长、最大坡度以及坡度代数差等作为约束条件，建立相应的多目标优化模型。（2）初始方案群的生成针对新建铁路地形条件复杂的特点，利用可行区域来处理修正存在较多极端情况的初始地面线并对其进行平滑处理。根据处理结果和线路主要技术标准确定变坡点个数以及变坡点位置。采用拟合法、均匀分布法以及正态分布法等多种方法结合生成初始方案群，既保证了初始种群的多样性，也为后期的算法优化提供了良好的初始方案。(3）遗传算法改进设计为使遗传算法能够更好地适应新建铁路纵断面优化设计，需要对其进行一些改进。论文采用基于满意度的多目标适应度函数，从选择、交叉、变异等方面设计遗传算法。采用排序轮盘法选择算子，采用能够遍布整个解空间的整体算术交叉算子，而变异算子则采用均匀性变异、非一致性变异和自适应性变异结合使用的方式。使得遗传算法能更好的解决复杂的纵断面优化设计问题，同时以满意度来确定终止准则，使得算法更具可操作性。(4）AutoCAD绘图开发结合具体工程，研究优化算法的计算结果与AutoCAD的结合问题，采用VBA程序语言来开发基于Excel数据源的辅助CAD自动优化程序，使得系统能够实现新建铁路纵断面优化设计的同时利用AutoCAD直接绘制线路纵断面图。经具体工程检验，采用满意度和遗传算法相结合的优化算法能够更好地得到线路纵断面优化设计方案，对提高设计效率及决策的科学性具有十分重要的作用。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2013-04-01）
孔国梁,李顶峰[7]（2012）在《铁路纵断面自动设计与优化方法研究》一文中研究指出研究目的:铁路纵断面设计是一项复杂的系统工作,人工设计效率低,易出差错。研究掌握铁路纵断面自动设计与优化方法,可以提高纵断面设计效率和质量,为铁路线路平纵断面方案的优化调整、纵断面技术标准的确定提供快速的参考和指导,为平纵横联动设计奠定坚实的基础。研究结论:应用实例表明:(1)采用坡度模拟、多种约束条件处理的方法进行铁路纵断面自动设计,可以快速获得具有较高价值的纵断面初始方案,为平纵断面方案设计或优化提供快速参考;(2)在自动设计的成果基础上,基于差异演化算法进行纵断面自动优化,可以提高优化速度和优化效果;(3)自动设计、自动优化和自动规范检查,可以显着提高纵断面的设计效率和质量。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2012年12期）
武伟刚[8]（2012）在《既有铁路纵断面改建设计及辅助CAD系统研究》一文中研究指出根据我国铁路《中长期铁路网规划(2008年调整)》,“十二·五”期间将有1.9万千米的既有铁路改建及增建二线工程,在既有铁路改建及增建二线过程中,对既有铁路勘察、设计等环节提出了新的要求。要求尽可能采用新工艺、新方法、新设备、新技术高效准确的完成线路、设计、施工等诸多环节。在既有铁路改建设计过程中,由于线路既有设备数量众多,改造过程中限制因素较为复杂,在设计方法、理念等方面与新线设计有较大差别,尤其是既有线路纵断面设计中,由于存在大量的桥梁、隧道、车站既有设备的影响,使得优化算法在设计过程中需考虑更多的限制因素。国内外的专家学者采用线性规划法、梯度投影法、动态规划法等方法在该方面进行了大量的研究,取得了一系列的研究成果。但是由于所处区域不同,各条线路的具体情况有所差别。西部铁路具有小半径曲线、用足限坡路段、既有桥涵(特别是明桥面)众多以及车站间距较短等特点,现有的各种优化设计方法在使用过程中存在一些不足。因此,研究一种能够适应西部复杂地区既有铁路纵断面改建设计的优化方法就显的尤为必要。本文主要结合西部铁路既有线路改造的实际需求,从优化设计方法、程序设计、自动绘图等方面展开研究,主要完成了以下内容：(1)在研究国内外纵断面优化设计算法及计算机辅助设计发展现状的基础上,结合既有铁路纵断面改建设计的特点,采用黄金分割与最小二乘相结合的方法,设计既有铁路纵断面优化设计方法,并对变坡点判断、单坡段优化、坡度调整等关键问题作出了详细分析。(2)在充分考虑西北地区既有铁路纵断面改建设计限制条件众多的特点,设计以坡度、坡长作为设计变量的基于遗传算法的既有线纵断面改建优化设计模型,该方法充分考虑了坡度、坡长、坡度代数差、高程控制点约束及线路空间曲线约束(包括：竖曲线不与缓和曲线重迭,竖曲线不应与道岔重迭,竖曲线不应设在明桥面上及沿线既有建筑物多)等条件,有效地解决既有线纵断面优化设计限制条件众多的问题。(3)由于现有的优化程序大多将设计结果生成EXCEL表格以供查阅,但纵断面改键设计的成果需要采用放大纵断面图的形式展现出来,设计的既有线纵断面辅助CAD系统利用VBA程序语言来开发基于EXCEL数据源的辅助CAD系统,可直接利用外业勘察数据优化生成线路放大纵断面,也可采用人工设计数据生成,具有操作简单、结果可靠等特点,对后续研究具有一定的参考价值。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2012-04-01）
黄劲[9]（2010）在《既有铁路纵断面优化设计拟合方法研究》一文中研究指出在线路平面已定的条件下,不同的变坡点位置和不同的设计高程决定了不同的纵断面设计方案。线路纵断面优化设计就是从众多的设计方案中确定一组最佳的变坡点位置和设计高程,并在满足《铁路线路设计规范》及其它技术经济要求的前提下,使线路纵断面设计最优化。(本文来源于《甘肃科技纵横》期刊2010年06期）
梁景芳[10]（2008）在《最小二乘法在铁路纵断面设计中的应用》一文中研究指出运用最小二乘法原理对铁路线路中心线的地面线进行分段直线拟合,建立最佳坡度线方程,进而绘制最小填挖方数量的纵断面坡度设计线,再根据设计规范的要求合理经济地进行纵断面设计。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2008年S2期）
铁路纵断面设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
铁路选线设计是铁路设计最为重要的的部分,线路设计是在符合规范的基础上,以控制工程投资和工程量的大小为设计主要追求的目标,这也是线路优化目的所在。以最优化理论为基础,在平面线形既定的情况下,寻求基于工程量最小的纵断面方案。本文首先以纵断面上变坡点里程和高程做为模型的设计变量,中线上的填挖方面积为目标函数,综合考虑各项约束影响,建立了铁动态规划法路纵断面数学模型。初始纵断面的生成首先要对原始地面线进行平顺处理,不同曲线半径的平顺线相交形成反弯点,以反弯点两侧平顺曲线对应的最大崎岖度点作为拟合区域。利用最小二乘法依次拟合坡度线,坡度线相交的点即为初始变坡点,经过约束处理得到初始纵断面方案。文中以程序自动生成纵断面和既有线纵断面为最初的优化方案,建立了基于遗传算法、动态规划法以及两种算法结合的纵断面优化模型。对于遗传算法优化模型,文中为防止迭代结果过早收敛且保证方案的多样性,采用了多算子和每次迭代完成后加入新的纵断面方案的措施解决。动态规划法优化纵断面保证阶段最优的同时能兼顾全局最优,为尽量保证填挖平衡,以前一次填挖量与当前填挖方量的和为阶段最优值函数。混合算法在铁路线路的优化中应用不多。本文将两种算法组合进行纵断面的优化不仅能充分发挥单一算法的优点,同时可互相弥补之间的不足。利用遗传算法全局搜索特点和动态规划法小范围搜索及局部寻优的特点在允许范围内寻找最优方案。本文运用matlab软件编写了关于纵断面的自动生成程序、遗传算法优化程序、动态规划法优化程序及组合算法的优化程序。通过工程实例比对优化前后纵断面填挖方量,验证了算法程序是有效和可行的,有一定的实用意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铁路纵断面设计论文参考文献
[1].金泽宇.用编程处理控制因素辅助铁路纵断面设计[J].铁道建筑技术.2016
[2].张伟东.基于遗传算法与动态规划法混合算法的铁路纵断面优化设计[D].兰州交通大学.2015
[3].刘春平.铁路纵断面设计的智能方法研究[D].中南大学.2014
[4].武伟刚,贺英.既有铁路纵断面改建设计辅助CAD系统研究[J].黑龙江科技信息.2014
[5].陈燕平.基于拟合法与Douglas算法的铁路纵断面自动设计[J].铁道科学与工程学报.2013
[6].王钦山.新建铁路纵断面优化算法及程序设计[D].兰州交通大学.2013
[7].孔国梁,李顶峰.铁路纵断面自动设计与优化方法研究[J].铁道工程学报.2012
[8].武伟刚.既有铁路纵断面改建设计及辅助CAD系统研究[D].兰州交通大学.2012
[9].黄劲.既有铁路纵断面优化设计拟合方法研究[J].甘肃科技纵横.2010
[10].梁景芳.最小二乘法在铁路纵断面设计中的应用[J].铁道建筑技术.2008