青藏铁路布局稳定性评价问题研究

论文摘要

青藏铁路作为川藏铁路规划与建设的重要参照标准,从空间布局,运输效率和经济社会正外部性等方面对其稳定性进行评价尤为必要.本文根据铁路规划,建设与运营的稳定性内涵来设计指标,利用AHP-FCE方法赋予指标权重,依托三角图论构建模型对青藏铁路进行综合评价,借助Grapher10来描述其演进路径.结果表明,2007—2014年间青藏铁路布局处于基本稳定状态,总体演进路径呈现由强稳定转变为一般稳定,再转变为弱稳定的阶段性特征,其中,2010年青藏铁路所呈现出的稳定性最高.

论文目录

• 0 引言
• 1 研究框架
•   1.1 模型说明
•   1.2 指标选取
•   1.3 数据处理与权重确定
•   1.4 综合评价指数计算
• 2 数值分析
•   2.1 测算结果
•   2.2 稳定程度
•   2.3 演进趋势
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 喻麒睿,李平,王富章,陈小君

关键词: 铁路运输,青藏铁路,线路布局,三角模型,稳定性评价

来源: 交通运输系统工程与信息 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国铁道科学研究院研究生部,中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所,中国铁道科学研究院集团有限公司总工室

基金: 国家自然科学基金(41171113)~~

分类号: U29

DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.03.034

页码: 230-236

总页数: 7

文件大小: 1256K

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