论文摘要
使用英国GDS双向动态三轴试验系统对青海省海东地区原状黄土进行动力特性试验研究。试验结果表明:动应变ε_d <1%时,动剪切模量随动应变的增加急剧减小;动应变ε_d>1%时,动剪切模量随动应变的增加减小缓慢,后期基本趋于稳定。动剪切模量随固结围压、固结应力比、加载频率的增大而增大,且增大幅值随应变的增大呈现减小的趋势。在动应变ε_d <0.5%时,阻尼比随动应变的增加迅速增大;在动应变ε_d>0.5%时,阻尼比随动应变的增加缓慢增大;在较小动应变时,固结围压、固结应力比、加载频率对阻尼比无明显的影响,随着动应变的增大,阻尼比随围压、加载频率的增大而减小,随固结应力比的增大而增大。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 文少杰,张吾渝,曾垂青
关键词: 循环荷载,原状黄土,动剪切模量,阻尼比
来源: 岩土工程学报 2019年S2期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 青海大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金项目(51768060),青海省科技厅项目(2017-HZ-804,2017-ZJ-792)
分类号: TU444
页码: 137-140
总页数: 4
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