论文摘要
为预测车架的疲劳寿命,建立整车多体动力学模型,在基于实测道路载荷谱的基础上,采用了虚拟迭代技术,得到了车架各接口点的动态载荷。为解决耐久规范中越野路所引起的动态载荷仿真耗时的问题,采用时域损伤编辑法对载荷谱进行了缩减处理,缩减前后各通道损伤值及分布均保持一致,单个循环路面里程由3 km缩减至1. 6 km,加速了动态载荷仿真。通过采用Miner线性疲劳损伤法对车架进行了疲劳寿命分析预测,分析结果显示其寿命能够满足疲劳性能目标,并最终通过了实车试验场道路耐久的验证,表明分析结果与试验一致。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 葛文韬,刘洲,段龙杨,贾慧芳,龚春辉
关键词: 多体动力学,虚拟迭代,缩减,动态载荷,疲劳分析
来源: 机械强度 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 江铃汽车股份有限公司产品开发中心
分类号: U463.32
DOI: 10.16579/j.issn.1001.9669.2019.06.030
页码: 1466-1472
总页数: 7
文件大小: 455K
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