论文摘要
为研究二次压密与厚式半刚性基层路面的永久变形规律,利用现有的永久变形预测模型,对沥青面层、粒料基层和土基分别进行变形量预测,同时考虑二次压密产生的永久变形量,对比分析8种不同路面结构的剪切流变、二次压密和级配碎石层引起的永久变形量。研究结果表明:二次压密产生的永久变形不容忽视,特别在通车初期起主要作用;级配碎石层的变形量对总的车辙深度贡献不大,对二次压密没有影响;考虑二次压密的模型更具体准确,利于控制变形。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨振宇,赵瑜隆,赵之仲,许萌,柳泓哲,何益龙
关键词: 二次压密,剪切流变,永久变形,半刚性基层,结构车辙
来源: 山东交通学院学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 山东交通学院交通土建工程学院,山东科晋软件科技有限公司
基金: 国家重点研发计划项目(2018YFB1600103),山东省交通运输科技计划(2016B07,2016B47和2019B63)
分类号: U416.217
页码: 60-66
总页数: 7
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