全文摘要
本实用新型公开了一种电池包内湿度控制系统，包括上箱体、下箱体和电池模组，所述上箱体和所述下箱体上下扣合组成电池包壳体，所述电池模组收容在所述电池包壳体中，还包括多个干燥剂槽，所述干燥剂槽间隔设置在所述电池包壳体的内侧壁上并且位于所述电池包壳体与所述电池模组之间，所述干燥剂槽中放入干燥剂。本实用新型中由于设置了干燥剂用于吸收电池包内的湿气，保持电池包内的干燥度。
主设计要求
1.一种电池包内湿度控制系统，包括上箱体、下箱体和电池模组，所述上箱体和所述下箱体上下扣合组成电池包壳体，所述电池模组收容在所述电池包壳体中，其特征在于，还包括多个干燥剂槽，所述干燥剂槽间隔设置在所述电池包壳体的内侧壁上并且位于所述电池包壳体与所述电池模组之间，所述干燥剂槽中放入干燥剂。
设计方案
1.一种电池包内湿度控制系统，包括上箱体、下箱体和电池模组，所述上箱体和所述下箱体上下扣合组成电池包壳体，所述电池模组收容在所述电池包壳体中，其特征在于，还包括多个干燥剂槽，所述干燥剂槽间隔设置在所述电池包壳体的内侧壁上并且位于所述电池包壳体与所述电池模组之间，所述干燥剂槽中放入干燥剂。
2.根据权利要求1所述的电池包内湿度控制系统，其特征在于，所述干燥剂槽为浅槽。
3.根据权利要求1所述的电池包内湿度控制系统，其特征在于，所述干燥剂槽设置在所述下箱体的内侧壁上。
4.根据权利要求1所述的电池包内湿度控制系统，其特征在于，所述电池包壳体的内侧壁上还安装有湿度探测器，用于检测所述电池包壳体内密封环境的湿度情况。
5.根据权利要求4所述的电池包内湿度控制系统，其特征在于，所述湿度探测器设置在所述下箱体的内侧壁上。
6.根据权利要求4所述的电池包内湿度控制系统，其特征在于，所述电池包内湿度控制系统还包括电池包管理单元，所述湿度探测器与所述电池包管理单元电连接，所述湿度探测器将湿度信号发送给所述电池包管理单元，所述电池包管理单元获取所述湿度信号后与预存的湿度阈值进行比较，当所述湿度信号的湿度超过所述湿度阈值时，所述电池包管理单元发出预警信号。
7.根据权利要求6所述的电池包内湿度控制系统，其特征在于，所述电池包管理单元安装在所述下箱体的内侧壁上，所述下箱体与所述电池模组之间预留有安装空间，所述湿度探测器和所述电池包管理单元位于所述安装空间中。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电池包技术领域，尤其涉及一种电池包内湿度控制系统。
背景技术
随着社会的发展，全球对能源的利用需求越来越高，而石油作为主要的汽车动力能源，不但对环境有很大的影响，特别是全球温室效应的产生，而且石油是不可再生能源，面临枯竭的境地。而我国作为人口大国，对能源需求量更加庞大，能源消耗的速度也更加迅速；而且近几年国内雾霾问题也越来越严重，波及的范围也从北方不断向南方蔓延扩张。所以寻找一种可以替代石油的能源方式也迫在眉睫，而动力电池就是一种很好的新能源，可以对风电、太阳能、日常生活中的夜间余电进行存储，再进行电器的使用。
由于新能源汽车的社会应用越来越广泛，对电动车的安全性要求越来越高，以避免因此而带来的人身安全及财产损失。电池包作为新能源汽车的核心零部件，其本身包含有高能量，对其安全性要求也更加严苛。目前电池包普遍存在内部湿度超标，却无法处理及检测的问题。而湿度过重可能造成内部温度信号检测不稳定、电池包内部零件老化加快、电池包发生高压漏电的安全情况。
因此，有必要提供一种电池包内湿度控制系统，能够保证电池包内部干燥度及随时监控电池包内部湿度，使电池包能够更加安全的为整车提供电能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电池包内湿度控制系统，能够保证电池包内部干燥度及随时监控电池包内部湿度，使电池包系统能够更加安全的为整车提供电能。
本实用新型的技术方案提供一种电池包内湿度控制系统，包括上箱体、下箱体和电池模组，所述上箱体和所述下箱体上下扣合组成电池包壳体，所述电池模组收容在所述所述电池包壳体中，还包括多个干燥剂槽，所述干燥剂槽间隔设置在所述电池包壳体的内侧壁上并且位于所述电池包壳体与所述电池模组之间，所述干燥剂槽中放入干燥剂。
进一步地，所述干燥剂槽为浅槽。
进一步地，所述干燥剂槽设置在所述下箱体的内侧壁上。
进一步地，所述电池包壳体的内侧壁上还安装有湿度探测器，用于检测所述电池包壳体内密封环境的湿度情况。
进一步地，所述湿度探测器设置在所述下箱体的内侧壁上。
进一步地，所述电池包内湿度控制系统还包括电池包管理单元，所述湿度探测器与所述电池包管理单元电连接，所述湿度探测器将湿度信号发送给所述电池包管理单元，所述电池包管理单元获取所述湿度信号后与预存的湿度阈值进行比较，当所述湿度信号的湿度超过所述湿度阈值时，所述电池包管理单元发出预警信号。
进一步地，所述电池包管理单元安装在所述下箱体的内侧壁上，所述下箱体与所述电池模组之间预留有安装空间，所述湿度探测器和所述电池包管理单元位于所述安装空间中。
采用上述技术方案后，具有如下有益效果：
本实用新型一实施例中，由于设置了干燥剂用于吸收电池包内的湿气，保持电池包内的干燥度。
本实用新型另一实施例中，通过电池包管理单元和湿度探测器用于随时监控电池包内部湿度，使电池包能够更加安全的为整车提供电能。
附图说明
参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：
图1是本实用新型一实施例中电池包内湿度控制系统的结构示意图；
图2是本实用新型一实施例中电池包内湿度控制系统的省略结构示意图。
附图标记对照表：
1-下箱体 2-电池模组 3-干燥剂槽
4-湿度探测器 5-电池包管理单元 6-安装空间
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
如图1-2所示，电池包内湿度控制系统，包括上箱体(图未示)、下箱体1和电池模组2，上箱体和下箱体1上下扣合组成电池包壳体，电池模组2收容在电池包壳体中，还包括多个干燥剂槽3，干燥剂槽3间隔设置在电池包壳体的内侧壁上并且位于电池包壳体与电池模组2之间，干燥剂槽3中放入干燥剂。
具体为，下箱体1为矩形壳体，电池模组2为立方体，电池模组2的体积小于电池包壳体的容积。电池模组2的长侧壁与下箱体1的长侧壁几乎贴紧，电池模组2的短侧壁与下箱体1的一个短侧壁之间留有安装空间6。
本实施例中，如图2所示，干燥剂槽3位于下箱体1的长侧壁上，均匀间隔布置，即位于下箱体1的长侧壁与电池模组2的长侧壁之间。
下箱体1与电池模组2之间的空隙较小，干燥剂槽3为浅槽，有利于减少对电池包空间的占用。
干燥剂槽3的深度可以为2-10mm左右，在满足湿度控制的情况下，尽量减小对空间的占用。
可选地，干燥剂槽3可以为两个长侧壁上，也可以位于一个长侧壁上，还可以位于短侧壁上，还可以长侧壁和短侧壁上均设有干燥剂槽3。
进一步地，如图1所示，电池包壳体的内侧壁上还安装有湿度探测器4，用于检测电池包壳体内密封环境的湿度情况。
本实施例中，湿度探测器4也设置在下箱体1的内侧壁上，并位于安装空间6中。
进一步地，电池包内湿度控制系统还包括电池包管理单元5，湿度探测器4与电池包管理单元5电连接，湿度探测器4将湿度信号发送给电池包管理单元5，电池包管理单元5获取湿度信号后与预存的湿度阈值进行比较，当湿度信号的湿度超过湿度阈值时，电池包管理单元5发出预警信号，提醒及时更换干燥剂。
本实施例中，电池包管理单元5安装在下箱体1的内侧壁上，下箱体1与电池模组2之间预留有安装空间6，湿度探测器4和电池包管理单元5位于安装空间6中。
本实用新型具有以下优点：
1、由于设置了干燥剂用于吸收电池包内的湿气，保持电池包内的干燥度；
2、通过电池包管理单元和湿度探测器用于随时监控电池包内部湿度，使电池包能够更加安全的为整车提供电能；
3、干燥剂槽为浅槽，有利于减少对电池包空间的占用。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920030603.4
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209169252U
授权时间:20190726
主分类号:H01M 2/10
专利分类号:H01M2/10;H01M10/48;H01M10/42
范畴分类:38G;
申请人:威马智慧出行科技（上海）有限公司
第一申请人:威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请人地址:201702 上海市青浦区涞港路77号510-1室
发明人:孙静波
第一发明人:孙静波
当前权利人:威马智慧出行科技（上海）有限公司
代理人:金玺
代理机构:11728
代理机构编号:北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：电池论文;