河北南部机场鸟类群落结构与多样性研究

论文摘要

随着航空业发展,鸟撞事故越来越频繁。为了减少鸟撞事故的发生,2017年4月至2018年3月,采用样线法对河北南部机场鸟类群落组成与动态、优势种鸟类种群生态位分布和机场草坪行驶车辆对家燕（Hirundo rustica）集群的影响进行了研究,研究结果如下:1鸟类群落组成与动态2017年4月至2018年3月,采用样线法对场区内鸟类群落与动态进行了调查研究。共记录到鸟类12目29科66种,雀形目（Passeriformes）鸟类的密度、活动频率和Shannon-Weiner多样性指数（H′）最高。在空间分布上,各样区的鸟类在物种数量、密度、活动频率、多样性指数和Pielou均匀性指数（E）上均存在着显著性差异（P<0.05）。样区4的鸟类物种数和活动频率最高;样区6的鸟类密度、多样性指数和均匀性指数最大;样区1和样区4的相似性系数（S）最高（0.791）。在时间分布上,春季和夏季鸟类在上午6:00-7:00和下午16:00-18:00活动频率最高,秋季和冬季鸟类在上午8:00-10:00和下午15:00-16:00活动频率最高。各季节的鸟类在物种数量、密度、活动频率和均匀性指数上差异性不显著（P>0.05）,但是在多样性指数上存在着显著性差异（P<0.05）。春季鸟类物种数最高（31.33±1.20）;春季和秋季鸟类多样性指数、均匀性指数最高;夏季和冬季鸟类密度、活动频率最高;春夏两季的相似性系数最高;同时对机场飞行有威胁的鸟类有29种。2优势种鸟类种群空间生态位分布机场场区优势种鸟类有麻雀（Passer montanus）、家燕、金翅雀（Chloris sinica）、喜鹊（Pica pica）和云雀（Alauda arvensis）。在生态位宽度表现上:不同优势种鸟类生态位宽度在全年中存在着显著性差异（P<0.05）。云雀全年的生态位宽度最宽,其次是麻雀、喜鹊、家燕,金翅雀最窄。其中,麻雀、金翅雀、喜鹊和云雀的生态位宽度在不同季节差异性不显著（P>0.05）,家燕的生态位宽度在不同季节存在着显著性差异（P<0.05）。麻雀和喜鹊春季生态位宽度最宽,冬季最窄;家燕和金翅雀夏季生态位宽度最宽,秋季最窄;云雀秋季生态位宽度最宽,春季最窄。在生态位重叠指数表现上:夏季优势种鸟类的生态位重叠指数最大,春季和秋季次之,冬季生态位重叠指数最小。3草坪行驶车辆对家燕集群的影响家燕在机场内活动频率最高,对飞机飞行威胁较大。家燕在飞机场草坪内呈不均匀水平分布,有车辆行驶的草坪区域家燕个体数量极显著高于无车辆行驶的草坪区域（P<0.01）。行驶车辆对家燕具有显著的吸引作用,车辆启动后行驶2.250±0.228min时,家燕开始跟随车辆;车辆行驶至11.750±0.668min时,车辆后家燕的个体数量达到高峰;车辆停止行驶后0.055±0.003min家燕停止跟随车辆并迅速飞离草坪区域。家燕跟随行驶车辆形成显著的集群现象,集群家燕具有显著的垂直分层现象,其中草坪层0.25-1m高度层具有最高的家燕个体数量且极显著高于其他高度层家燕的数量（P<0.01）,1-2m和2-3m高度层亦具有较高的家燕个体数量,3m以上家燕个体数量显著减少。另外,无车辆行驶区域的草坪层昆虫数量极显著高于行驶车辆后的草坪层昆虫（P<0.01）,但行驶车辆后草坪层上不同空间高度层的昆虫数量均显著高于无车辆行驶的区域（P<0.05）,且行驶车辆后不同高度层昆虫数量存在显著差异（P<0.05）,其中0.25-1m高度层具有最高的昆虫数量,其次是1-2m高度层和2-3m高度层,3m以上高度层昆虫数量显著降低。行驶车辆后家燕的个体数量与昆虫数量之间具有极显著的正相关性（P<0.01）。结果表明,车辆在飞机场草坪上行驶,扰动了草坪层昆虫,致使栖息在草坪层内的昆虫飞起,导致草坪层以上的空间昆虫数量显著增加,进而吸引家燕前来捕食形成集群。因此,降低昆虫密度、避免或减少车辆在草坪上行驶将是减少家燕在飞机场集群的一种有效措施。

论文目录

• 摘要
• abstract
• 第一章 绪论
•   1.1 国内外研究现状
•     1.1.1 国外研究现状
•     1.1.2 国内研究现状
•   1.2 科学问题提出
•   1.3 研究内容
• 第二章 鸟类群落组成与动态
•   2.1 材料与方法
•     2.1.1 研究地区自然概况
•     2.1.2 调查区域
•     2.1.3 调查区域生境
•     2.1.4 调查方法
•     2.1.5 数据分析
•   2.2 结果与分析
•     2.2.1 群落组成与多样性
•     2.2.2 群落多样性参数
•     2.2.3 群落分布格局
•     2.2.4 机场威胁鸟类
•   2.3 讨论
• 第三章 优势种鸟类种群空间生态位分布
•   3.1 材料与方法
•     3.1.1 调查区域
•     3.1.2 调查方法
•     3.1.3 数据分析
•   3.2 结果与分析
•     3.2.1 鸟类优势种组成
•     3.2.2 优势种鸟类生态位宽度
•     3.2.3 优势种鸟类生态位重叠
•   3.3 讨论
•     3.3.1 优势种鸟类生态位宽度分析
•     3.3.2 优势种鸟类生态位重叠分析
• 第四章 草坪行驶车辆对家燕集群的影响
•   4.1 材料与方法
•     4.1.1 调查区域
•     4.1.2 家燕调查方法
•     4.1.3 昆虫调查方法
•     4.1.4 数据分析
•   4.2 结果与分析
•     4.2.1 机场内家燕水平分布
•     4.2.2 行驶车辆对家燕的吸引作用
•     4.2.3 集群家燕的垂直分布
•     4.2.4 行驶车辆对昆虫分布的影响
•     4.2.5 家燕个体数量与昆虫个体数量相关性
•   4.3 讨论
• 第五章 结论
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间取得的研究成果

文章来源

类型: 硕士论文

作者: 吴婷婷

导师: 侯建华

关键词: 鸟类,群落,组成,动态,生态位,集群,机场

来源: 河北大学

年度: 2019

分类: 基础科学

专业: 生物学

单位: 河北大学

分类号: Q958.1

总页数: 64

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