CST齿轮箱箱体的拓扑优化设计

论文摘要

为对重型刮板输送机可控启动装置(CST)齿轮箱箱体进行减重设计,利用HyperWorks软件对其进行静力分析和模态分析。在此基础上,以加权应变能最小化为目标,以应力、位移、体积比和第一阶固有频率为约束,进行拓扑优化设计。根据优化后的材料密度分布云图对箱体结构进行改进,改进后结构质量减轻228.03kg,减少4.26%。经分析可得,其刚度和强度依然满足要求,实现了减速器箱体的轻量化设计。

论文目录

• 0 引言
• 1 CST齿轮箱基本结构
• 2 箱体有限元模型的建立
•   2.1 网格划分
•   2.2 载荷边界约束条件
• 3 箱体的模态与静力分析
•   3.1 模态分析
•   3.2 静强度分析
• 4 齿轮箱结构的拓扑优化
•   4.1 结构拓扑优化简介
•   4.2 箱体的拓扑优化设计
•   4.3 箱体优化结果
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张云波,吕凯波,王军,王永强,廉自生

关键词: 可控启动装置,齿轮箱箱体,拓扑优化,刮板输送机

来源: 矿业研究与开发 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 矿业工程

单位: 太原理工大学机械工程学院,煤矿综采装备山西省重点实验室

基金: 山西省煤基重点科技攻关项目（MJ2014-06）,国家留学基金资助项目（2018）3103,山西省科技基础条件平台项目（201705D121016）

分类号: TD528.3

DOI: 10.13827/j.cnki.kyyk.2019.11.027

页码: 137-141

总页数: 5

文件大小: 1847K

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