全文摘要
本实用新型涉及汽车门拉手技术领域，尤其是一种便于快速拆装的汽车门拉手，包括拉手本体，所述拉手本体的内部开设有容腔，所述拉手本体的侧面开设有与容腔连通的长条孔，所述拉手本体的一端贯穿设有长条块，长条块的一端固定安装在汽车门外壳上，长条块的另一端延伸至容腔的内部，长条块的一端开设有多个插孔，所述容腔的内部设有与多个插孔匹配安装的定位机构，所述定位机构包括第一固定杆和第一固定板，第一固定杆安装在容腔的侧面上，所述第一固定杆与长条孔的平行排列。本实用新型结构简单，不仅方便汽车门拉手和汽车门之间的拆卸，还提高汽车门拉手和汽车门外壳之间连接的稳定性。
主设计要求
1.一种便于快速拆装的汽车门拉手，包括拉手本体(6)，其特征在于，所述拉手本体(6)的内部开设有容腔(9)，所述拉手本体(6)的侧面开设有与容腔(9)连通的长条孔(5)，所述拉手本体(6)的一端贯穿设有长条块(1)，长条块(1)的一端固定安装在汽车门外壳上，长条块(1)的另一端延伸至容腔(9)的内部，长条块(1)的一端开设有多个插孔(13)，所述容腔(9)的内部设有与多个插孔(13)匹配安装的定位机构，所述定位机构包括第一固定杆(3)和第一固定板(10)，第一固定杆(3)安装在容腔(9)的侧面上，所述第一固定杆(3)与长条孔(5)的平行排列，所述第一固定板(10)匹配安装在容腔(9)的内部，第一固定杆(3)的端部与第一固定板(10)位置对于，所述第一固定杆(3)的端部安装在第一固定板(10)的侧面，所述第一固定杆(3)上套接有管件(2)和弹簧(4)，管件(2)的端部与第一固定板(10)的侧面接触，所述弹簧(4)的两端分别与容腔(9)的侧面与管件(2)的一端连接，所述管件(2)与第一固定板(10)侧面接触的端部安装有与插孔(13)位置对应的固定块(12)，固定块(12)的侧面安装有第二固定杆(14)，第二固定杆(14)的一端贯穿第一固定板(10)的侧面并延伸至第一固定板(10)的一侧，第二固定杆(14)的一端安装有第二固定板(17)，所述第二固定板(17)的侧面安装有多个插接在插孔(13)中的插杆(11)。
设计方案
1.一种便于快速拆装的汽车门拉手，包括拉手本体(6)，其特征在于，所述拉手本体(6)的内部开设有容腔(9)，所述拉手本体(6)的侧面开设有与容腔(9)连通的长条孔(5)，所述拉手本体(6)的一端贯穿设有长条块(1)，长条块(1)的一端固定安装在汽车门外壳上，长条块(1)的另一端延伸至容腔(9)的内部，长条块(1)的一端开设有多个插孔(13)，所述容腔(9)的内部设有与多个插孔(13)匹配安装的定位机构，所述定位机构包括第一固定杆(3)和第一固定板(10)，第一固定杆(3)安装在容腔(9)的侧面上，所述第一固定杆(3)与长条孔(5)的平行排列，所述第一固定板(10)匹配安装在容腔(9)的内部，第一固定杆(3)的端部与第一固定板(10)位置对于，所述第一固定杆(3)的端部安装在第一固定板(10)的侧面，所述第一固定杆(3)上套接有管件(2)和弹簧(4)，管件(2)的端部与第一固定板(10)的侧面接触，所述弹簧(4)的两端分别与容腔(9)的侧面与管件(2)的一端连接，所述管件(2)与第一固定板(10)侧面接触的端部安装有与插孔(13)位置对应的固定块(12)，固定块(12)的侧面安装有第二固定杆(14)，第二固定杆(14)的一端贯穿第一固定板(10)的侧面并延伸至第一固定板(10)的一侧，第二固定杆(14)的一端安装有第二固定板(17)，所述第二固定板(17)的侧面安装有多个插接在插孔(13)中的插杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种便于快速拆装的汽车门拉手，其特征在于，所述管件(2)的外部设有与长条孔(5)位置对应的凸块(7)，凸块(7)的一端穿过长条孔(5)并延伸至长条孔(5)的外侧，所述凸块(7)的一端开设有多个凹槽(8)，凹槽(8)至少设有六个并等距排列。
3.根据权利要求1所述的一种便于快速拆装的汽车门拉手，其特征在于，所述管件(2)的端部开设有多个安装槽(15)，多个安装槽(15)的内部设有万向滚珠(16)，万向滚珠(16)的滚子沿着第一固定杆(3)的侧面滑动，所述安装槽(15)至少设有四个并等距排列。
4.根据权利要求1所述的一种便于快速拆装的汽车门拉手，其特征在于，所述插孔(13)至少设有两个并对称排列。
5.根据权利要求1所述的一种便于快速拆装的汽车门拉手，其特征在于，所述长条块(1)呈倾斜状。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车门拉手技术领域，尤其涉及一种便于快速拆装的汽车门拉手。
背景技术
汽车门拉手用于使用者打开车门，然而现有的汽车门拉手都是固定安装在汽车门外壳上，由于现有的汽车门拉手不方便拆卸，在损坏需要拆卸时，则需要借助工具将螺钉拆卸，若没有外界工具，则在拆卸时，会浪费较多的时间，降低工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于快速拆装的汽车门拉手。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种便于快速拆装的汽车门拉手，包括拉手本体，所述拉手本体的内部开设有容腔，所述拉手本体的侧面开设有与容腔连通的长条孔，所述拉手本体的一端贯穿设有长条块，长条块的一端固定安装在汽车门外壳上，长条块的另一端延伸至容腔的内部，长条块的一端开设有多个插孔，所述容腔的内部设有与多个插孔匹配安装的定位机构，所述定位机构包括第一固定杆和第一固定板，第一固定杆安装在容腔的侧面上，所述第一固定杆与长条孔的平行排列，所述第一固定板匹配安装在容腔的内部，第一固定杆的端部与第一固定板位置对于，所述第一固定杆的端部安装在第一固定板的侧面，所述第一固定杆上套接有管件和弹簧，管件的端部与第一固定板的侧面接触，所述弹簧的两端分别与容腔的侧面与管件的一端连接，所述管件与第一固定板10侧面接触的端部安装有与插孔位置对应的固定块，固定块的侧面安装有第二固定杆，第二固定杆的一端贯穿第一固定板的侧面并延伸至第一固定板的一侧，第二固定杆的一端安装有第二固定板，所述第二固定板的侧面安装有多个插接在插孔中的插杆。
优选的，所述管件的外部设有与长条孔位置对应的凸块，凸块的一端穿过长条孔并延伸至长条孔的外侧，所述凸块的一端开设有多个凹槽，凹槽至少设有六个并等距排列。
优选的，所述管件的端部开设有多个安装槽，多个安装槽的内部设有万向滚珠，万向滚珠的滚子沿着第一固定杆的侧面滑动，所述安装槽至少设有四个并等距排列。
优选的，所述插孔至少设有两个并对称排列。
优选的，所述长条块呈倾斜状。
本实用新型提出的一种便于快速拆装的汽车门拉手，有益效果在于：通过加入管件，在拆卸汽车门拉手时，拉动管件，将插杆从插孔中拉出，还便于拉手本体从长条块上取出，相对于通过工具操作，提高了操作的便捷性和工作效率；通过加入弹簧，用于压紧管件，提高插杆插接在插孔中的稳定性，从而增加汽车门拉手和汽车门外壳之间连接的稳定性。本实用新型结构简单，不仅方便汽车门拉手和汽车门之间的拆卸，还提高汽车门拉手和汽车门外壳之间连接的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于快速拆装的汽车门拉手的主视图；
图2为本实用新型提出的一种便于快速拆装的汽车门拉手的俯视图；
图3为本实用新型提出的一种便于快速拆装的汽车门拉手的俯剖图；
图4为本实用新型提出的一种便于快速拆装的汽车门拉手的管件和第一固定杆连接结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种便于快速拆装的汽车门拉手的凸块结构示意图。
图中：长条块1、管件2、第一固定杆3、弹簧4、长条孔5、拉手本体6、凸块7、凹槽8、容腔9、第一固定板10、插杆11、固定块12、插孔13、第二固定杆14、安装槽15、万向滚珠16、第二固定板17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种便于快速拆装的汽车门拉手，包括拉手本体6，拉手本体 6的内部开设有容腔9，拉手本体6的侧面开设有与容腔9连通的长条孔5，拉手本体6的一端贯穿设有长条块1，长条块1的一端固定安装在汽车门外壳上，长条块1呈倾斜状，长条块1倾斜贯穿安装在汽车门的外壳上，并通过焊接的方式固定连接，从而提高长条块1和汽车外壳连接的稳定性，而且呈倾斜设置，增加了长条块1和汽车外壳之间即可的面积的同时，方便工作人员进行焊接。
长条块1的另一端延伸至容腔9的内部，长条块1的一端开设有多个插孔 13，容腔9的内部设有与多个插孔13匹配安装的定位机构，定位机构包括第一固定杆3和第一固定板10，第一固定杆3安装在容腔9的侧面上，第一固定杆 3与长条孔5的平行排列，第一固定板10匹配安装在容腔9的内部，第一固定杆3的端部与第一固定板10位置对于，第一固定杆3的端部安装在第一固定板 10的侧面，第一固定杆3上套接有管件2和弹簧4，管件2的端部与第一固定板10的侧面接触，管件2的外部设有与长条孔5位置对应的凸块7，凸块7的一端穿过长条孔5并延伸至长条孔5的外侧，凸块7的一端开设有多个凹槽8，凹槽8至少设有六个并等距排列，通过加入凸块7，便于工作人员拨动管件2，使得管件2在第一固定杆3上滑动，提高了操作的便捷性，而多个凹槽8的设置，提高了使用者手部与凸块7接触的摩擦力。
弹簧4的两端分别与容腔9的侧面与管件2的一端连接，管件2与第一固定板10侧面接触的端部安装有与插孔13位置对应的固定块12，管件2的端部开设有多个安装槽15，多个安装槽15的内部设有万向滚珠16，万向滚珠16的滚子沿着第一固定杆3的侧面滑动，安装槽15至少设有四个并等距排列，通过加入安装槽15，方便了安装万向滚珠16，万向滚珠16用于减少管件2在第一固定杆3上滑动的摩擦力，从而提高管件2滑动的效率，在插杆11插接在插孔 13中时，弹簧4处于压缩状态，因此弹簧4通过自身作用力压住管件2，进而提高插杆11插接在插孔13中的稳定性。
固定块12的侧面安装有第二固定杆14，第二固定杆14的一端贯穿第一固定板10的侧面并延伸至第一固定板10的一侧，第二固定杆14的一端安装有第二固定板17，第二固定板17的侧面安装有多个插接在插孔13中的插杆11，插孔13至少设有两个并对称排列，通过加入多个插孔13，多个插孔13便于多个插杆11的安装，提高对长条块1限位的作用，进而提高汽车门拉手和长条块1 之间连接的稳定性。
工作原理：在拆卸汽车门拉手时，先拉动管件2，管件2在第一固定杆3上滑动时，压缩弹簧4，因此管件2与第一固定板10分离，在拉动管件2时，插杆11从插孔13取出，此时拉动拉手本体6，拉手本体6从长条块1上取出，即可完成汽车门拉手的拆卸。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920055087.0
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209670596U
授权时间:20191122
主分类号:E05B 85/10
专利分类号:E05B85/10;E05B79/06
范畴分类:33D;36F;
申请人:武汉爱德汽车零部件有限公司
第一申请人:武汉爱德汽车零部件有限公司
申请人地址:430090 湖北省武汉市汉南区蔡家墩
发明人:卞英亮
第一发明人:卞英亮
当前权利人:武汉爱德汽车零部件有限公司
代理人:吴肖敏
代理机构:44248
代理机构编号:深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计