全文摘要
本实用新型公开了一种带实时自锁的升降式立体停车设备，在轴左右两边分别固定安装有齿轮A、齿轮B，齿轮A、齿轮B与分别固定连接槽板A、槽板B上的齿条A、齿条B啮合，轴插入槽板A、槽板B上的槽内，齿轮A、齿轮B之间的轴上分别安装在连接臂A、连接臂B下端，在连接杆B左右两端分别连接力臂B、力臂C一端，力臂B、力臂C另一端分别用销子插入底座A、底座B连接，加强板B与力臂A一端插入销子连接，加强板A与力臂D一端插入销子连接，力臂A另一端套入轴，力臂D另一端套入轴用螺帽拧紧可转动，连接杆B插入载车板下面，载车板前面连接连接臂A、连接臂B。本实用新型实时自锁，结构简单、成本更低、稳定性更高。
主设计要求
1.一种带实时自锁的升降式立体停车设备，包括动力系统(1)、支架A(2)、载车板(3)、支架B(4)，其特征在于：边梁A(5)、边梁B(6)上面安装有动力系统(1)，动力系统(1)后面、边梁A(5)、边梁B(6)上面安装有支架A(2)、支架B(4)，支架A(2)、支架B(4)上面安装有载车板(3)，动力系统(1)由槽板A(7)、齿条A(8)、齿轮A(9)、连接臂A(10)、连接杆A(11)、齿条B(12)、槽板B(13)、齿轮B(14)、连接臂B(15)、轴(16)、减速器(17)、电机(18)、定位销(19)组成，在轴(16)左右两边分别固定安装有齿轮A(9)、齿轮B(14)，齿轮A(9)、齿轮B(14)与分别固定连接槽板A(7)、槽板B(13)上的齿条A(8)、齿条B(12)啮合，轴(16)插入槽板A(7)、槽板B(13)上的槽内，轴(16)左端头用联轴器连接减速器(17)，减速器(17)连接电机(18)，电机(18)上设置的定位销(19)插入槽板A(7)的槽内，齿轮A(9)、齿轮B(14)之间的轴(16)上分别安装在连接臂A(10)、连接臂B(15)下端，连接臂A(10)、连接臂B(15)上端用连接杆A(11)固定连接，支架A(2)、支架B(4)由力臂A(20)、力臂B(21)、连接杆B(22)、力臂C(23)、加强板A(24)、力臂D(25)、底座A(26)、加强板B(27)、底座B(28)组成，在连接杆B(22)左右两端分别连接力臂B(21)、力臂C(23)一端，力臂B(21)、力臂C(23)另一端分别用销子插入底座A(26)、底座B(28)连接，力臂B(21)、力臂C(23)中部分别设置有加强板B(27)、加强板A(24)，加强板B(27)与力臂A(20)一端插入销子连接，加强板A(24)与力臂D(25)一端插入销子连接，力臂A(20)另一端套入轴(16)，力臂D(25)另一端套入轴(16)用螺帽拧紧可转动，连接杆B(22)插入载车板(3)下面，载车板(3)前面连接连接臂A(10)、连接臂B(15)。
设计方案
1.一种带实时自锁的升降式立体停车设备，包括动力系统(1)、支架A (2)、载车板(3)、支架B (4)，其特征在于：边梁A(5)、边梁B(6)上面安装有动力系统(1)，动力系统(1)后面、边梁A(5)、边梁B(6)上面安装有支架A (2)、支架B (4)，支架A (2)、支架B (4)上面安装有载车板(3)，动力系统(1)由槽板A(7)、齿条A(8)、齿轮A(9)、连接臂A(10)、连接杆A(11)、齿条B(12)、槽板B(13)、齿轮B(14)、连接臂B(15)、轴(16)、减速器(17)、电机(18)、定位销(19)组成，在轴(16)左右两边分别固定安装有齿轮A(9)、齿轮B(14)，齿轮A(9)、齿轮B(14)与分别固定连接槽板A(7)、槽板B(13)上的齿条A(8)、齿条B(12)啮合，轴(16)插入槽板A(7)、槽板B(13)上的槽内，轴(16)左端头用联轴器连接减速器(17)，减速器(17)连接电机(18)，电机(18)上设置的定位销(19) 插入槽板A(7) 的槽内，齿轮A(9)、齿轮B(14)之间的轴(16)上分别安装在连接臂A(10)、连接臂B(15)下端，连接臂A(10)、连接臂B(15)上端用连接杆A(11)固定连接，支架A (2)、支架B (4)由力臂A(20)、力臂B(21)、连接杆B(22)、力臂C(23)、加强板A(24)、力臂D(25)、底座A(26)、加强板B(27)、底座B(28)组成，在连接杆B(22)左右两端分别连接力臂B(21)、力臂C(23)一端，力臂B(21)、力臂C(23)另一端分别用销子插入底座A(26)、底座B(28)连接，力臂B(21)、力臂C(23)中部分别设置有加强板B(27)、加强板A(24)，加强板B(27)与力臂A(20)一端插入销子连接，加强板A(24)与力臂D(25) 一端 插入销子连接，力臂A(20)另一端套入轴(16)，力臂D(25) 另一端套入轴(16)用螺帽拧紧可转动，连接杆B(22)插入载车板(3)下面，载车板(3)前面连接连接臂A(10)、连接臂B(15)。
2.如权利要求1所述的带实时自锁的升降式立体停车设备，其特征在于：所述槽板A(7)、槽板B(13)是梯型，设置有1字型滑槽。
3.如权利要求1所述的带实时自锁的升降式立体停车设备，其特征在于：所述载车板(3)为分段式载车板。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及立体停车技术领域，具体而言涉及一种带实时自锁的升降式立体停车设备。
背景技术
目前，市场上存在的简易升降类机械式立体停车设备(国标规定代号：PJS)以“安全、方便”著称，配以完善的安全装置及控制系统，因其成本低，结构简单、标准化设计、规模化生产、安装速度快、运行非常成熟的特点被广泛使用。该类机械式立体停车设备主要有两种形式：1.通过电机带动链条驱动载车板升降的方式实现存取车；2.通过电机驱动液压油缸伸缩驱动载车板升降的方式实现存取车。上述两种形式的简易升降类机械式立体停车设备在使用运行过程中，仍然存在着缺点：1.只能上升到位之后才能靠特殊结构的刹车组件锁死防坠；2.刹车组件复杂，布线繁琐，需要行程开关、复位弹簧、联动锁死挂钩等；3.采用液压式的简易升降类机械式立体停车设备，由于支撑连杆的压力角变化，在启动时立柱内的导向轮会对立柱产生较大的不稳定侧向力，摩擦声音大、设备摇晃等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供的一种实时自锁，结构简单、成本更低、稳定性更高的带实时自锁的升降式立体停车设备。
本实用新型目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：
本实用新型的一种带实时自锁的升降式立体停车设备，包括动力系统、支架A、载车板、支架B，其特征在于：边梁A、边梁B上面安装有动力系统，动力系统后面、边梁A、边梁B上面安装有支架A、支架B，支架A、支架B上面安装有载车板，动力系统由槽板A、齿条A、齿轮A、连接臂A、连接杆A、齿条B、槽板B、齿轮B、连接臂B、轴、减速器、电机、定位销组成，在轴左右两边分别固定安装有齿轮A、齿轮B，齿轮A、齿轮B与分别固定连接槽板A、槽板B上的齿条A、齿条B啮合，轴插入槽板A、槽板B上的槽内，轴左端头用联轴器连接减速器，减速器连接电机，电机上设置的定位销插入槽板A的槽内，齿轮A、齿轮B之间的轴上分别安装在连接臂A、连接臂B下端，连接臂A、连接臂B上端用连接杆A固定连接，支架A、支架B由力臂A、力臂B、连接杆B、力臂C、加强板A、力臂D、底座A、加强板B、底座B组成，在连接杆B左右两端分别连接力臂B、力臂C一端，力臂B、力臂C另一端分别用销子插入底座A、底座B连接，力臂B、力臂C中部分别设置有加强板B、加强板A，加强板B与力臂A一端插入销子连接，加强板A与力臂D 一端插入销子连接，力臂A另一端套入轴，力臂D 另一端套入轴用螺帽拧紧可转动，连接杆B插入载车板下面，载车板前面连接连接臂A、连接臂B。
所述槽板A、槽板B是梯型，设置有1字型滑槽。
所述载车板为分段式载车板。
本实用新型与现有技术相比，具有明显的有益效果，由以上技术方案可知：本实用新型通过采用在轴(16)左右两边分别固定安装有齿轮A、齿轮B，齿轮A、齿轮B与分别固定连接槽板A、槽板B上的齿条A、齿条B啮合，轴插入槽板A、槽板B上的槽内，轴左端头用联轴器连接减速器，减速器连接电机，电机上设置的定位销插入槽板A的槽内，齿轮A、齿轮B之间的轴上分别安装在连接臂A、连接臂B下端，连接臂A、连接臂B上端用连接杆A固定连接，在连接杆B左右两端分别连接力臂B、力臂C一端，力臂B、力臂C另一端分别用销子插入底座A、底座B连接，力臂B、力臂C中部分别设置有加强板B、加强板A，加强板B与力臂A一端插入销子连接，加强板A与力臂D 一端 插入销子连接，力臂A另一端套入轴，力臂D 另一端套入轴用螺帽拧紧可转动，连接杆B插入载车板下面，载车板前面连接连接臂A、连接臂B。使用齿轮齿条传动模式，把动摩擦升降导轮换为主动旋转上升的齿轮，立柱上增加齿条导向定位，若电机停止转动，机构处于锁死状态，实现了升降的实时自锁，本实用新型结构更简单、成本更低、稳定性更高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的主视图;
图3是本实用新型动力系统的结构示意图1;
图4是本实用新型动力系统的结构示意图2;
图5是本实用新型齿条、齿轮的结构示意图；
图6是本实用新型支架的结构示意图；
图7是本实用新型载车板的仰视图；
图中标记：
1、动力系统， 2、支架A，3、载车板，4、支架B，5、边梁A，6、边梁B，7、槽板A，8、齿条A，9、齿轮A，10、连接臂A，11、连接杆A，12、齿条B，13、槽板B，14、齿轮B，15、连接臂B，16、轴，17、减速器，18、电机，19、定位销，20、力臂A，21、力臂B，22、连接杆B，23、力臂C，24、加强板A，25、力臂D，26、底座A，27、加强板B，28、底座B。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。
如图1-7所示，本实用新型的一种带实时自锁的升降式立体停车设备，包括动力系统1、支架A 2、载车板3、支架B 4，其特征在于：边梁A5、边梁B6上面安装有动力系统1，动力系统1后面、边梁A5、边梁B6上面安装有支架A 2、支架B 4，支架A 2、支架B 4上面安装有载车板3，动力系统1由槽板A7、齿条A8、齿轮A9、连接臂A10、连接杆A11、齿条B12、槽板B13、齿轮B14、连接臂B15、轴16、减速器17、电机18、定位销19组成，在轴16左右两边分别固定安装有齿轮A9、齿轮B14，齿轮A9、齿轮B14与分别固定连接槽板A7、槽板B13上的齿条A8、齿条B12啮合，轴16插入槽板A7、槽板B13上的槽内，轴16左端头用联轴器连接减速器17，减速器17连接电机18，电机18上设置的定位销19 插入槽板A7 的槽内，齿轮A9、齿轮B14之间的轴16上分别安装在连接臂A10、连接臂B15下端，连接臂A10、连接臂B15上端用连接杆A11固定连接，支架A 2、支架B 4由力臂A20、力臂B21、连接杆B22、力臂C23、加强板A24、力臂D25、底座A26、加强板B27、底座B28组成，在连接杆B22左右两端分别连接力臂B21、力臂C23一端，力臂B21、力臂C23另一端分别用销子插入底座A26、底座B28连接，力臂B21、力臂C23中部分别设置有加强板B27、加强板A24，加强板B27与力臂A20一端插入销子连接，加强板A24与力臂D25 一端 插入销子连接，力臂A20另一端套入轴16，力臂D25 另一端套入轴16用螺帽拧紧可转动，连接杆B22插入载车板3下面，载车板3前面连接连接臂A10、连接臂B15。
所述槽板A7、槽板B13是梯型，设置有1字型滑槽。
所述载车板3为分段式载车板。
使用时；动力系统1 带自锁功能中的电机18正传，通过轴16带动齿轮A9、齿轮B14沿齿条A8、齿条B12上升，同步轴16保证左右齿轮A9、齿轮B14的同步运动；齿轮A9、齿轮B14上升时，带动载车板3上升，且拉动力臂A20、力臂D25一端向上摆动，拉动力臂B21、力臂C23、向上摆动，及实现载车板3上升过程。整个过程由于动力系统1带自锁功能中减速器17的自锁特性，若电机18停止转动，机构处于锁死状态。动力系统1带自锁功能中的电机18反传，通过减速器18带齿轮A9、齿轮B14沿齿条A8、齿条B12下降，同步轴16保证左右齿轮A9、齿轮B14的同步运动；齿轮A9、齿轮B14 下降时，带动载车板3后端下降，且拉动力臂A20、力臂D25一端向下摆动，拉动力臂B21、力臂C23、向下摆动，实现载车板3下降过程。整个过程由于动力系统1带自锁功能中减速器18的自锁特性，若电机停止转动，机构处于锁死状态。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920040023.3
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:52(贵州)
授权编号:CN209585748U
授权时间:20191105
主分类号:E04H 6/06
专利分类号:E04H6/06
范畴分类:36C;32B;32F;
申请人:贵州海悦科技立体停车设备有限公司
第一申请人:贵州海悦科技立体停车设备有限公司
申请人地址:551500 贵州省毕节市黔西县开发区甘棠工业园区
发明人:吴芸芸;谢景茂
第一发明人:吴芸芸
当前权利人:贵州海悦科技立体停车设备有限公司
代理人:袁庆云
代理机构:52002
代理机构编号:贵阳东圣专利商标事务有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计