全文摘要
本实用新型涉及轴承领域，具体涉及一种带有润滑装置的轴承，包括滑动轴承，还包括润滑组件，所述润滑组件设置在滑动轴承顶部并与滑动轴承连通，所述润滑组件包括油缸、活塞杆和调节部件，本实用新型当需要给滑动轴承进行上润滑油时，打开添油器，添油器将润滑油从进油口冲进油缸内，润滑油位于油缸内第一活塞和第二活塞之间，由于第一活塞堵住出油口，因此是不出油的，手动推动推杆，推动第一活塞、连接杆进而推动第二活塞运动，第二活塞在油缸内滑动打开出油口，调节部件能够调节第二活塞打开的出油口的大小，进而调节润滑油流进滑动轴承中的流量。
主设计要求
1.一种带有润滑装置的轴承，包括滑动轴承(1)，其特征在于：还包括润滑组件(7)，所述润滑组件(7)设置在滑动轴承(1)顶部并与滑动轴承(1)连通，所述润滑组件(7)包括油缸(8)、活塞杆(11)和调节部件(12)，所述油缸(8)为中空结构且设有进油口(9)和出油口(10)，所述出油口(10)位于油缸(8)的底部并与滑动轴承(1)顶部固定连接，所述出油口(10)位于油缸(8)的顶部且出油口(10)上设有添加润滑油的添油器(13)，所述活塞杆(11)可滑动的设置在油缸(8)内，所述活塞杆(11)包括同轴连接的连接杆(14)、第一活塞(15)和第二活塞(16)，所述第一活塞(15)位于油缸(8)内的出油口(10)处用于打开和关闭出油口(10)，所述第二活塞(16)位于油缸(8)内远离出油口(10)的一端，所述连接杆(14)固定设置在第一活塞(15)和第二活塞(16)之间，所述第二活塞(16)远离第一活塞(15)的一端还设有用于推动第二活塞(16)的推杆(17)，所述推杆(17)可滑动的插接设置在油缸(8)的一端，所述调节部件(12)可调节的设置在油缸(8)远离推杆(17)的一端以调节第一活塞(15)的位置。
设计方案
1.一种带有润滑装置的轴承，包括滑动轴承(1)，其特征在于：还包括润滑组件(7)，所述润滑组件(7)设置在滑动轴承(1)顶部并与滑动轴承(1)连通，所述润滑组件(7)包括油缸(8)、活塞杆(11)和调节部件(12)，所述油缸(8)为中空结构且设有进油口(9)和出油口(10)，所述出油口(10)位于油缸(8)的底部并与滑动轴承(1)顶部固定连接，所述出油口(10)位于油缸(8)的顶部且出油口(10)上设有添加润滑油的添油器(13)，所述活塞杆(11)可滑动的设置在油缸(8)内，所述活塞杆(11)包括同轴连接的连接杆(14)、第一活塞(15)和第二活塞(16)，所述第一活塞(15)位于油缸(8)内的出油口(10)处用于打开和关闭出油口(10)，所述第二活塞(16)位于油缸(8)内远离出油口(10)的一端，所述连接杆(14)固定设置在第一活塞(15)和第二活塞(16)之间，所述第二活塞(16)远离第一活塞(15)的一端还设有用于推动第二活塞(16)的推杆(17)，所述推杆(17)可滑动的插接设置在油缸(8)的一端，所述调节部件(12)可调节的设置在油缸(8)远离推杆(17)的一端以调节第一活塞(15)的位置。
2.根据权利要求1所述的一种带有润滑装置的轴承，其特征在于：所述调节部件(12)包括调节旋钮(18)和支撑弹簧(19)，所述调节旋钮(18)插接设置在油缸(8)的一端，所述支撑弹簧(19)固定设置在调节旋钮(18)和第一活塞(15)之间。
3.根据权利要求2所述的一种带有润滑装置的轴承，其特征在于：所述调节旋钮(18)位于油缸(8)内的部分设有外螺纹，所述油缸(8)内设有内螺纹，所述调节旋钮(18)与油缸(8)内部螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种带有润滑装置的轴承，其特征在于：所述第一活塞(15)和第二活塞(16)均为橡胶材料制成且第一活塞(15)和第二活塞(16)上均设有密封圈。
5.根据权利要求1所述的一种带有润滑装置的轴承，其特征在于：所述连接杆(14)的直径小于第一活塞(15)和第二活塞(16)的直径。
6.根据权利要求1所述的一种带有润滑装置的轴承，其特征在于：所述滑动轴承(1)包括底座(2)、顶座(3)、上轴瓦(4)和下轴瓦(5)，所述下轴瓦(5)设置在底座(2)的顶部，所述上轴瓦(4)设置在顶座(3)的底部，所述顶座(3)通过固定销与底座(2)固定连接，所述顶座(3)顶部还设有与出油口(10)连通的进油座(6)，所述上轴瓦(4)的顶部与顶座(3)对应设有通孔。
7.根据权利要求6所述的一种带有润滑装置的轴承，其特征在于：所述出油口(10)通过螺栓与进油座(6)固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及轴承领域，具体涉及一种带有润滑装置的轴承。
背景技术
滑动轴承，在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在高速轻载工况条件下。
现有的滑动轴承一般不具有专门添加润滑油的润滑装置，或一直往里面添加润滑油，或定期添加润滑油，较为不便，并且添加润滑油时不便于控制添加量以及添加时的压力。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种带有润滑装置的轴承。
本实用新型公开的一种带有润滑装置的轴承，包括滑动轴承，还包括润滑组件，所述润滑组件设置在滑动轴承顶部并与滑动轴承连通，所述润滑组件包括油缸、活塞杆和调节部件，所述油缸为中空结构且设有进油口和出油口，所述出油口位于油缸的底部并与滑动轴承顶部固定连接，所述出油口位于油缸的顶部且出油口上设有添加润滑油的添油器，所述活塞杆可滑动的设置在油缸内，所述活塞杆包括同轴连接的连接杆、第一活塞和第二活塞，所述第一活塞位于油缸内的出油口处用于打开和关闭出油口，所述第二活塞位于油缸内远离出油口的一端，所述连接杆固定设置在第一活塞和第二活塞之间，所述第二活塞远离第一活塞的一端还设有用于推动第二活塞的推杆，所述推杆可滑动的插接设置在油缸的一端，所述调节部件可调节的设置在油缸远离推杆的一端以调节第一活塞的位置。
优选的，所述调节部件包括调节旋钮和支撑弹簧，所述调节旋钮插接设置在油缸的一端，所述支撑弹簧固定设置在调节旋钮和第一活塞之间。
优选的，所述调节旋钮位于油缸内的部分设有外螺纹，所述油缸内设有内螺纹，所述调节旋钮与油缸内部螺纹连接。
优选的，所述第一活塞和第二活塞均为橡胶材料制成且第一活塞和第二活塞上均设有密封圈。
优选的，所述连接杆的直径小于第一活塞和第二活塞的直径。
优选的，所述滑动轴承包括底座、顶座、上轴瓦和下轴瓦，所述下轴瓦设置在底座的顶部，所述上轴瓦设置在顶座的底部，所述顶座通过固定销与底座固定连接，所述顶座顶部还设有与出油口连通的进油座，所述上轴瓦的顶部与顶座对应设有通孔。
优选的，所述出油口通过螺栓与进油座固定连接。
有益效果：本实用新型提出的一种带有润滑装置的轴承，当需要给滑动轴承进行上润滑油时，打开添油器，添油器将润滑油从进油口冲进油缸内，润滑油位于油缸内第一活塞和第二活塞之间，由于第一活塞堵住出油口，因此是不出油的，手动推动推杆，推动第一活塞、连接杆进而推动第二活塞运动，第二活塞在油缸内滑动打开出油口，调节部件能够调节第二活塞打开的出油口的大小，进而调节润滑油流进滑动轴承中的流量。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为图2中沿A-A线的剖视图；
图4为本实用新型的立体拆分结构示意图；
图5为本实用新型润滑组件的拆分结构示意图；
图6为本实用新型滑动轴承的拆分结构示意图；
附图标记说明：滑动轴承1，底座2，顶座3，上轴瓦4，下轴瓦5，进油座6，润滑组件7，油缸8，进油口9，出油口10，活塞杆11，调节部件12，添油器13，连接杆14，第一活塞15，第二活塞16，推杆17，调节旋钮18，支撑弹簧19。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
参照图1至图6所示的一种带有润滑装置的轴承，包括滑动轴承1，还包括润滑组件7，所述润滑组件7设置在滑动轴承1顶部并与滑动轴承1连通，所述润滑组件7包括油缸8、活塞杆11和调节部件12，所述油缸8为中空结构且设有进油口9和出油口10，所述出油口10位于油缸8的底部并与滑动轴承1顶部固定连接，所述出油口10位于油缸8的顶部且出油口10上设有添加润滑油的添油器13，所述活塞杆11可滑动的设置在油缸8内，所述活塞杆11包括同轴连接的连接杆14、第一活塞15和第二活塞16，所述第一活塞15位于油缸8内的出油口10处用于打开和关闭出油口10，所述第二活塞16位于油缸8内远离出油口10的一端，所述连接杆14固定设置在第一活塞15和第二活塞16之间，所述第二活塞16远离第一活塞15的一端还设有用于推动第二活塞16的推杆17，所述推杆17可滑动的插接设置在油缸8的一端，所述调节部件12可调节的设置在油缸8远离推杆17的一端以调节第一活塞15的位置。
工作原理：当需要给滑动轴承1进行上润滑油时，打开添油器13，添油器13将润滑油从进油口9冲进油缸8内，润滑油位于油缸8内第一活塞15和第二活塞16之间，由于第一活塞15堵住出油口10，因此是不出油的，手动推动推杆17，推动第一活塞15、连接杆14进而推动第二活塞16运动，第二活塞16在油缸8内滑动打开出油口10，调节部件12能够调节第二活塞16打开的出油口10的大小，进而调节润滑油流进滑动轴承1中的流量。
所述调节部件12包括调节旋钮18和支撑弹簧19，所述调节旋钮18插接设置在油缸8的一端，所述支撑弹簧19固定设置在调节旋钮18和第一活塞15之间，当第一活塞15朝着油缸8内滑动，挤压支撑弹簧19并接触调节旋钮18，调节旋钮18能够调节在油缸8中的位置，控制第一活塞15打开出油口10大小，从而控制润滑油的出油量。
所述调节旋钮18位于油缸8内的部分设有外螺纹，所述油缸8内设有内螺纹，所述调节旋钮18与油缸8内部螺纹连接，调节旋钮18通过外螺纹连接在油缸8内，便于调节调节旋钮18的深浅，从而控制第一活塞15的位置。
所述第一活塞15和第二活塞16均为橡胶材料制成且第一活塞15和第二活塞16上均设有密封圈，第一活塞15和第二活塞16为橡胶材料制成便于密封，并且密封圈更好的起到密封效果。
所述连接杆14的直径小于第一活塞15和第二活塞16的直径，连接杆14的直径比第一活塞15和第二活塞16的直径小，因此润滑油能够在第一活塞15和第二活塞16之间。
所述滑动轴承1包括底座2、顶座3、上轴瓦4和下轴瓦5，所述下轴瓦5设置在底座2的顶部，所述上轴瓦4设置在顶座3的底部，所述顶座3通过固定销与底座2固定连接，所述顶座3顶部还设有与出油口10连通的进油座6，所述上轴瓦4的顶部与顶座3对应设有通孔，轴颈插接在上轴瓦4和下轴瓦5之间，底座2和顶座3将上轴瓦4和下轴瓦5固定住，润滑油从出油口10进入进油座6再从上轴瓦4流进用来润滑轴颈。
所述出油口10通过螺栓与进油座6固定连接，出油口10通过螺栓与进油座6连接便于安装和拆卸。
上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920101359.6
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209483824U
授权时间:20191011
主分类号:F16C 35/02
专利分类号:F16C35/02;F16N3/06
范畴分类:27B;
申请人:浙江赛赛轴承有限公司
第一申请人:浙江赛赛轴承有限公司
申请人地址:324200 浙江省衢州市常山县球川镇后山
发明人:胡建良
第一发明人:胡建良
当前权利人:浙江赛赛轴承有限公司
代理人:陈娟
代理机构:11427
代理机构编号:北京科家知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计