一种尾气输送系统论文和设计-董冲

全文摘要

一种尾气输送系统，包括风机(1)、风管(2)、文丘里管(3)、蝶阀(4)、进气管(5)，风机(1)的进口与聚酯装置的尾气排出口通过法兰相连，其出口与风管(2)的进口通过法兰相连；风管的出口与文丘里管(3)的入口段端部通过法兰相连，文丘里管(3)的入口段侧面设有进气管(5)，进气管(5)上通过法兰装设有蝶阀(4)，该蝶阀(4)为半开状态。当流经文丘里管的尾气风量和浓度突然增高时，本系统可通过文丘里管的自吸作用，增加进气管的空气吸入量，对尾气进行稀释，起到降低浓度的作用。

主设计要求

1.一种尾气输送系统，其特征在于包括风机(1)、风管(2)、文丘里管(3)、蝶阀(4)、进气管(5)，风机(1)的进口与聚酯装置的尾气排出口通过法兰相连，其出口与风管(2)的进口通过法兰相连；风管(2)的出口与文丘里管(3)的入口段端部通过法兰相连，文丘里管(3)的入口段侧面设有进气管(5)，进气管(5)上通过法兰装设有蝶阀(4)，该蝶阀(4)为半开状态。

设计方案

设计说明书

技术领域

本实用新型属于聚酯生产设备技术领域，具体涉及一种尾气输送系统。

背景技术

聚酯生产排放的尾气中一般含有乙醛、乙二醇等有机废气，目前工厂针对该尾气通常直接焚烧处理。然而，采用间歇聚酯装置进行生产的过程中，聚酯尾气会出现间歇性风量和浓度突增的情况，导致尾气燃烧不充分，进而造成空气污染。因此，适时通入空气从而稀释尾气浓度成为解决此问题的关键。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种尾气输送系统，在尾气风量和浓度突然增高的情况下，通过文丘里管的自吸作用，抽取空气进入尾气管路对尾气进行稀释，保证尾气的充分燃烧。

本实用新型的目的是采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种尾气输送系统，包括风机1、风管2、文丘里管3、蝶阀4、进气管5，风机1的进口与聚酯装置的尾气排出口通过法兰相连，其出口与风管2的进口通过法兰相连；风管的出口与文丘里管3的入口段端部通过法兰相连，文丘里管3的入口段侧面设有进气管5，进气管5上通过法兰装设有蝶阀4，该蝶阀4为半开状态。

借由上述技术方案，本实用新型一种尾气输送系统,在流经文丘里管的尾气风量和浓度突然增高的情况下，可通过文丘里管的自吸作用，增大进气管中的空气进入量，对尾气进行稀释，起到降低浓度的作用。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型一种尾气输送系统示意图。

【主要元件符号说明】

1-风机

2-风管

3-文丘里管

4-蝶阀

5-进气管

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采用的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实例，对依据本实用新型提出的一种尾气输送系统其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1，一种尾气输送系统，包括风机1、风管2、文丘里管3、蝶阀4、进气管5，风机1选用风量3000m^{3<\/sup>\/h、全压2500Pa的风机；风管2采用PP材质，其公称直径为DN200；文丘里管3的入口段内径为DN200、收缩段锥角约为21°±2°，喉管内径为DN70，扩散段锥角为8°～15°、其出口端内径为DN200；进气管5的内径为DN150。}

所述风机1的进口与聚酯装置(图未绘示)的尾气排放口通过法兰相连，其出口与风管2的进口通过法兰相连。风管2的出口与文丘里管3的入口段通过法兰相连，该文丘里管3的入口段侧面设有进气管5，进气管5上通过法兰装设有蝶阀4，该蝶阀4为半开状态。

工作时，风机1将聚酯装置产生的尾气抽出，经过风管2和文丘里管3后输送至处理装置中。当尾气流经文丘里管时，随着管道截面逐渐减小，尾气的流速变大，压强减小，这时会在文丘里管3与进气管5的接口处形成负压，致使进气管口周围的空气被吸入文丘里管，随着尾气一起流进处理装置中。当流经文丘里管的尾气风量突然增大时，文丘里管内产生的负压也会增加，使得进气管5内的空气吸入量增大，从而起到稀释尾气浓度的作用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

设计图

一种尾气输送系统论文和设计

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