一种交叉口安全岛地面指向线规划车论文和设计-张敬宇

全文摘要

本实用新型公开了一种交叉口安全岛地面指向线规划车，涉及交通规划技术领域，具体为一种交叉口安全岛地面指向线规划车，包括底座、车箱、升降装置、支撑板和规划沙盘。该交叉口安全岛地面指向线规划车，通过规划沙盘的设置，方便对交叉口安全岛路面指向线进行规划，提高安全岛规划的直观性，通过第一玻璃板和第二玻璃板的设置，能够将规划沙盘围在中间，从而起到保护规划沙盘的作用，且便于规划沙盘的观看，通过车箱和升降装置的设置，能够控制规划沙盘升降，从而可将规划沙盘收纳到车箱内，方便对规划沙盘进行移动，从而可将规划沙盘携带至现场进行使用，使得交叉口安全岛地面指向线的规划更贴合实际。

主设计要求

1.一种交叉口安全岛地面指向线规划车，包括底座(1)、车箱(2)、升降装置(3)、支撑板(4)和规划沙盘(5)，其特征在于：所述车箱(2)的下表面固定安装有底座(1)，所述底座(1)的上表面固定安装有车箱(2)，所述车箱(2)的内部固定安装有升降装置(3)，所述升降装置(3)由升降箱(301)、转动柱(302)、螺纹柱(303)、第一锥齿轮(304)、第二锥齿轮(305)、转动轴(306)和摇把(307)组成，述转动柱(302)与升降箱(301)的内壁活动连接，所述第二锥齿轮(305)固定安装于转动柱(302)的外表面，所述第一锥齿轮(304)固定安装于转动轴(306)的一端，所述第一锥齿轮(304)与第二锥齿轮(305)啮合连接，所述转动轴(306)远离第一锥齿轮(304)的一端固定连接有摇把(307)，所述螺纹柱(303)设置于转动柱(302)的内部，且所述螺纹柱(303)与转动柱(302)的内壁螺纹连接，所述螺纹柱(303)贯穿于升降箱(301)的顶部，且所述螺纹柱(303)的顶端与支撑板(4)固定连接，所述转动轴(306)从左至右依次贯穿于升降装置(3)和车箱(2)的一侧，所述支撑板(4)的上表面固定安装有第一支撑柱(6)，所述第一支撑柱(6)的内部活动连接有第二支撑柱(7)，所述规划沙盘(5)设置于支撑板(4)上表面的中部。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种交叉口安全岛地面指向线规划车，其特征在于：所述车箱(2)的顶部活动连接有车盖(8)，所述车箱(2)的一侧固定安装有手推杆(9)，所述手推杆(9)的外表面套接有防滑套(10)。

3.根据权利要求1所述的一种交叉口安全岛地面指向线规划车，其特征在于：所述第一支撑柱(6)的数量为四个，四个所述第一支撑柱(6)分别设置于支撑板(4)上表面的四角处，且四个所述第一支撑柱(6)两两之间均固定连接有第一玻璃板(11)，所述第一玻璃板(11)的数量为四个，四个所述第一玻璃板(11)均与支撑板(4)的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种交叉口安全岛地面指向线规划车，其特征在于：所述第二支撑柱(7)的数量为四个，四个所述第二支撑柱(7)分别插接于第一支撑柱(6)的顶部，且四个所述第二支撑柱(7)两两之间均固定连接有第二玻璃板(12)，所述第二玻璃板(12)的数量为四个。

5.根据权利要求1所述的一种交叉口安全岛地面指向线规划车，其特征在于：所述支撑板(4)的下表面固定安装有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的数量为四个，四个所述支撑杆(13)分别固定安装于支撑板(4)下表面的四角处，所述升降箱(301)的顶部固定安装有支撑套管(14)，四个所述支撑杆(13)分别插接于支撑套管(14)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种交叉口安全岛地面指向线规划车，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定安装有万向轮(15)，所述万向轮(15)的数量为四个，四个所述万向轮(15)分别设置于底座(1)下表面的四角处。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及交通规划技术领域，具体为一种交叉口安全岛地面指向线规划车。

背景技术

交通岛是为控制车辆行驶方向和保障行人安全设置成装饰绿地，交通岛应根据各类广场的功能、规模和周边环境进行设计，交通岛应利于人流和车流集散，其中交叉口安全岛是一种安装在斑马线上的安全装置，与斑马线长度相当，两端还各竖有一根反光警示桩，夜间在车灯的照耀下会发出亮光，以提醒司机注意避让，设立安全岛是为了让人们养成“二次过街”的习惯，即在第一次绿灯时间，先到达道路中央的“交叉口安全岛”，第二次绿灯亮起再走剩下的路程，目前，“二次过街”的方式已在欧洲各国广泛应用，上海和郑州等城市也开始推广，这一做法大大增加了行人过马路的安全性，避免了“急行军”，尤其保护了老人、小孩和残疾人的利益，在交叉口安全岛地面指向线的规划中，现常使用图纸对安全岛进行规划，但是，使用图纸规划的方式不够直观，如果采用模拟沙盘的方式，将规划方案按比例呈现出来，将会非常直观，现推出一种交叉口安全岛地面指向线规划车，可将规划沙盘放在规划车内携带至现场，从而根据实际情况进行规划，极大的提升城市规划的实际性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交叉口安全岛地面指向线规划车，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交叉口安全岛地面指向线规划车，包括底座、车箱、升降装置、支撑板和规划沙盘，所述车箱的下表面固定安装有底座，所述底座的上表面固定安装有车箱，所述车箱的内部固定安装有升降装置，所述升降装置由升降箱、转动柱、螺纹柱、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转动轴和摇把组成，述转动柱与升降箱的内壁活动连接，所述第二锥齿轮固定安装于转动柱的外表面，所述第一锥齿轮固定安装于转动轴的一端，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述转动轴远离第一锥齿轮的一端固定连接有摇把，所述螺纹柱设置于转动柱的内部，且所述螺纹柱与转动柱的内壁螺纹连接，所述螺纹柱贯穿于升降箱的顶部，且所述螺纹柱的顶端与支撑板固定连接，所述转动轴从左至右依次贯穿于升降装置和车箱的一侧，所述支撑板的上表面固定安装有第一支撑柱，所述第一支撑柱的内部活动连接有第二支撑柱，所述规划沙盘设置于支撑板上表面的中部。

可选的，所述车箱的顶部活动连接有车盖，所述车箱的一侧固定安装有手推杆，所述手推杆的外表面套接有防滑套。

可选的，所述第一支撑柱的数量为四个，四个所述第一支撑柱分别设置于支撑板上表面的四角处，且四个所述第一支撑柱两两之间均固定连接有第一玻璃板，所述第一玻璃板的数量为四个，四个所述第一玻璃板均与支撑板的上表面固定连接。

可选的，所述第二支撑柱的数量为四个，四个所述第二支撑柱分别插接于第一支撑柱的顶部，且四个所述第二支撑柱两两之间均固定连接有第二玻璃板，所述第二玻璃板的数量为四个。

可选的，所述支撑板的下表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的数量为四个，四个所述支撑杆分别固定安装于支撑板下表面的四角处，所述升降箱的顶部固定安装有支撑套管，四个所述支撑杆分别插接于支撑套管的内部。

可选的，所述底座的下表面固定安装有万向轮，所述万向轮的数量为四个，四个所述万向轮分别设置于底座下表面的四角处。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种交叉口安全岛地面指向线规划车，具备以下有益效果：

1、该交叉口安全岛地面指向线规划车，通过第一玻璃板和第二玻璃板的设置，能够将规划沙盘围在中间，从而起到保护规划沙盘的作用，且便于规划沙盘的观看，通过规划沙盘的设置，方便对交叉口安全岛路面指向线进行规划，提高安全岛规划的直观性。

2、该交叉口安全岛地面指向线规划车，通过车箱和升降装置的设置，能够控制规划沙盘升降，从而可将规划沙盘收纳到车箱内，方便对规划沙盘进行移动，从而可将规划沙盘携带至现场进行使用，使得交叉口安全岛地面指向线的规划更贴合实际。

附图说明

图1为本实用新型第一形态的主视结构示意图；

图2为本实用新型第一形态的内部结构示意图；

图3为本实用新型第二形态的内部结构示意图；

图4为本实用新型支撑板的俯视结构示意图；

图5为本实用新型升降装置的内部结构示意图。

图中：1-底座、2-车箱、3-升降装置、301-升降箱、302-转动柱、303-螺纹柱、304-第一锥齿轮、305-第二锥齿轮、306-转动轴、307-摇把、4-支撑板、5-规划沙盘、6-第一支撑柱、7-第二支撑柱、8-车盖、9-手推杆、10-防滑套、11-第一玻璃板、12-第二玻璃板、13-支撑杆、14-支撑套管、15-万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种交叉口安全岛地面指向线规划车，包括底座1、车箱2、升降装置3、支撑板4和规划沙盘5，车箱2的下表面固定安装有底座1，底座1的下表面固定安装有万向轮15，万向轮15的数量为四个，四个万向轮15分别设置于底座1下表面的四角处，通过万向轮15的设置，方便了规划车的移动，底座1的上表面固定安装有车箱2，车箱2的内部固定安装有升降装置3，通过车箱2和升降装置3的设置，能够控制规划沙盘5升降，从而可将规划沙盘5收纳到车箱2内，方便对规划沙盘5进行携带，升降装置3由升降箱301、转动柱302、螺纹柱303、第一锥齿轮304、第二锥齿轮305、转动轴306和摇把307组成，述转动柱302与升降箱301的内壁活动连接，第二锥齿轮305固定安装于转动柱302的外表面，第一锥齿轮304固定安装于转动轴306的一端，第一锥齿轮304与第二锥齿轮305啮合连接，转动轴306远离第一锥齿轮304的一端固定连接有摇把307，螺纹柱303设置于转动柱302的内部，且螺纹柱303与转动柱302的内壁螺纹连接，螺纹柱303贯穿于升降箱301的顶部，且螺纹柱303的顶端与支撑板4固定连接，转动轴306从左至右依次贯穿于升降装置3和车箱2的一侧，通过升降箱301、转动柱302、螺纹柱303、第一锥齿轮304、第二锥齿轮305、转动轴306和摇把307的配合，摇动摇把307可使转动轴306转动，转动轴306可带动第一锥齿轮304转动，第一锥齿轮304可带动第二锥齿轮305转动，第二锥齿轮305可带动转动柱302转动，转动柱302转动时可通过螺纹使螺纹柱303在转动柱302内上下移动，从而调节规划沙盘5的高度，支撑板4的下表面固定安装有支撑杆13，支撑杆13的数量为四个，四个支撑杆13分别固定安装于支撑板4下表面的四角处，升降箱301的顶部固定安装有支撑套管14，四个支撑杆16分别插接于支撑套管14的内部，通过支撑杆13和支撑套管14的设置，能够防止支撑板4上下移动时产生晃动，提高了支撑板4的稳定性，支撑板4的上表面固定安装有第一支撑柱6，第一支撑柱6的数量为四个，四个第一支撑柱6分别设置于支撑板4上表面的四角处，且四个第一支撑柱6两两之间均固定连接有第一玻璃板11，第一玻璃板11的数量为四个，四个第一玻璃板11均与支撑板4的上表面固定连接，通过第一支撑柱6的设置，能够对第一玻璃板11起到支撑作用，第一支撑柱6的内部活动连接有第二支撑柱7，第二支撑柱7的数量为四个，四个第二支撑柱7分别插接于第一支撑柱6的顶部，通过第二支撑柱7的设置，能够起到支撑第二玻璃板12的作用，第二支撑柱7在第一支撑柱6内活动，能够控制第二玻璃板12升降，从而方便对规划沙盘5进行收纳，且四个第二支撑柱7两两之间均固定连接有第二玻璃板12，第二玻璃板12的数量为四个，通过第一玻璃板11和第二玻璃板12的设置，能够将规划沙盘5围在中间，从而起到保护规划沙盘5的作用，且便于规划沙盘5的观看，通过规划沙盘5的设置，方便对交叉口安全岛路面指向线进行规划，规划沙盘5设置于支撑板4上表面的中部，车箱2的顶部活动连接有车盖8，车箱2的一侧固定安装有手推杆9，通过手推杆9的设置，方便对规划车进行推拉移动，手推杆9的外表面套接有防滑套10，通过防滑套10的设置，在推拉规划车时能够起到防手滑的作用，本实用新型的第一形态为规划沙盘5收纳到车箱2内时的形态，本实用新型的第二形态为规划沙盘5展示时的形态。

综上所述，该交叉口安全岛地面指向线规划车，通过第一玻璃板11和第二玻璃板12的设置，能够将规划沙盘5围在中间，从而起到保护规划沙盘5的作用，且便于规划沙盘5的观看，通过规划沙盘5的设置，方便对交叉口安全岛路面指向线进行规划，提高安全岛规划的直观性，通过车箱2和升降装置3的设置，能够控制规划沙盘5升降，从而可将规划沙盘5收纳到车箱2内，方便对规划沙盘5进行移动，从而可将规划沙盘5携带至现场进行使用，使得交叉口安全岛地面指向线的规划更贴合实际。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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