全文摘要
本实用新型涉及一种重力手机支架，该重力手机支架通过支撑架带动第一夹臂和第二夹臂靠近待夹持手机的侧布，进而将待夹持手机左右限位在夹槽内，同时，支撑架还可以承托手机底部，使其不会脱落；此外，在取下手机后支撑架能在第一弹性件的弹性恢复力的作用下驱动第一连接板和第二连接板转动，进而带动第一夹臂和第二夹臂复位；两个夹臂的运动是通过两个连接板转动来实现的，这样的传动结构避免了复杂的部件连接，精简高效，同时也能避免现有技术中齿轮、齿条配合而卡死的情况，具有较强的实用性。
设计方案
1.一种重力手机支架，包括
连接座(1)；
夹持件(2)，活动设置在所述连接座(1)上，且包括有相对布置的第一夹臂(21)和第二夹臂(22)，所述第一夹臂(21)和第二夹臂(22)的自由端形成有用以夹持手机的夹槽(23)；
支撑架(3)，用来支撑待夹持手机底部，该支撑架(3)位于所述夹槽(23)的下方且能在待夹持手机自身重力的作用下向下运动以带动所述第一夹臂(21)和第二夹臂(22)相互靠近进而抵靠在待夹持手机侧部；
其特征在于：还包括有
第一连接板(4)，转动地设置在所述连接座(1)的背部且布置在所述支撑架(3)邻近第一夹臂(21)的一侧，所述第一连接板(4)的第一端与第一夹臂(21)的第一端转动连接，所述第一连接板(4)的第二端与支撑架(3)的上部转动连接；
第二连接板(5)，转动地设置在所述连接座(1)的背部且与第一连接板(4)相对地布置在所述支撑架(3)邻近第二夹臂(22)的一侧，所述第二连接板(5)的第一端与所述第二夹臂(22)的第一端转动连接，所述第二连接板(5)的第二端与所述支撑架(3)的上部转动连接；以及
第一弹性件(6)，设置在所述连接座(1)上，且该第一弹性件(6)抵靠在支撑架(3)上，并使支撑架(3)始终使具有向上运动以带动所述第一夹臂(21)和第二夹臂(22)相互远离的趋势。
2.根据权利要求1所述的重力手机支架，其特征在于：所述第一连接板(4)和第二连接板(5)均基本呈V形，并且，所述第一连接板(4)和第二连接板(5)均通过转角处与所述连接座(1)转动连接。
3.根据权利要求1所述的重力手机支架，其特征在于：所述连接座(1)的背部开设有与第一夹臂(21)滑动配合的第一导向槽(11)和与第二夹臂(22)滑动配合的第二导向槽(12)，所述第一夹臂(21)的第一端滑动限位在所述第一导向槽(11)内，所述第二夹臂(22)的第一端滑动限位在所述第二导向槽(12)内。
4.根据权利要求3所述的重力手机支架，其特征在于：所述第一夹臂(21)的第一端开设有第一滑槽(211)，对应地，所述第一连接板(4)上设置有第一连接柱(41)，所述第一连接柱(41)转动设置在所述第一滑槽(211)内；所述第二夹臂(22)的第一端开设有第二滑槽(221)，对应地，所述第二连接板(5)上设置有第二连接柱(51)，所述第二连接柱(51)转动设置在所述第二滑槽(221)内。
5.根据权利要求4所述的重力手机支架，其特征在于：所述支撑架(3)的上部开设有横向延伸的第三滑槽(31)，所述第一连接板(4)的第二端设置有第一凸柱(42)，所述第二连接板(5)的第二端设置有第二凸柱(52)，所述第一凸柱(42)和第二凸柱(52)均转动设置所述第三滑槽(31)内。
6.根据权利要求1所述的重力手机支架，其特征在于：所述第一弹性件(6)为设置在所述连接座(1)上的第一弹簧，所述支撑架(3)上开设有容置第一弹簧的弹簧孔(32)，所述连接座(1)上设置有限位板(13)，所述限位板(13)位于所述弹簧孔(32)邻近底部的位置上，所述第一弹簧的下端设置在所述限位板(13)上，所述第一弹簧的上端与弹簧孔(32)的顶壁相连。
7.根据权利要求1至6中任一项权利要求所述的重力手机支架，其特征在于：所述连接座(1)的背部设置有用以固定在车内的固定座(7)，所述固定座(7)上开设有容置腔(70)，所述容置腔(70)内设置有第一夹板(81)、第二夹板(82)及始终使第一夹板(81)具有向第二夹板(82)方向运动趋势的第二弹性件(9)，所述第一夹板(81)的第二端和第二夹板(82)的第二端均伸出所述容置腔(70)之外。
8.根据权利要求7所述的重力手机支架，其特征在于：所述第一夹板(81)的第一端具有向第二夹板(82)方向延伸的按压部(811)，所述容置腔(70)的外壁上开设有供按压部(811)部分伸出的开孔(701)，所述第二弹性件(9)为设置在所述容置腔(70)内的第二弹簧，所述第二弹簧的第一端与第一夹板(81)相连接，所述第二弹簧的第二端与容置腔(70)远离开孔(701)一侧的内侧壁相连。
9.根据权利要求7所述的重力手机支架，其特征在于：所述固定座(7)包括有盖设在所述连接座(1)背部的盖板(71)和转动设置在所述盖板(71)上的连接体(72)，所述第一连接板(4)和第二连接板(5)位于所述盖板(71)和连接座(1)之间，所述容置腔(70)开设在所述连接体(72)上。
10.根据权利要求9所述的重力手机支架，其特征在于：所述盖板(71)的邻近连接体(72)的一侧设置有容置槽(711)，对应地，所述连接体(72)上设置有呈球状的转动体(721)，所述转动体(721)转动设置在所述容置槽(711)内。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种手机支架，具体涉及一种重力手机支架。
背景技术
手机支架是随着手机使用越来越广泛而诞生的一种产品，其在车内、日常生活中均有广泛使用。人们在驾车出行时，可以预先用手机设定好行进的目的地，然后将手机放在车载的手机支架上，就能清楚完整的从手机上获取路线的信息。上述的手机支架有多种形式，例如专利号为CN201821407701.7，授权公告号为CN208691323U的中国实用新型专利就公开了一种《手机支架》，该手机支架包括支架盖；第一抱臂，滑动连接支架盖，第一抱臂的一侧靠近支架盖的端部位置设有第一导向部件；第二抱臂，滑动连接支架盖，第二抱臂的一侧靠近支架盖的端部位置设有第二导向部件；滑动支架，滑动连接支架盖，滑动支架的底部设有钩部，滑动支架设有第一滑槽与第二滑槽，第一滑槽与第二滑槽均由滑动支架的顶部至底部的距离逐步增大，第一导向部件限位于第一滑槽内，第二导向部件限位于第二滑槽内；弹性件，一端连接滑动支架，另一端连接支架盖。
上述专利中的手机支架方便悬挂在汽车的出风口上，但是存在以下缺陷：
手机支架的第一抱臂、第二抱臂及滑动支架相互配合实现对手机的夹取和松开是通过齿轮和齿条相互啮合实现的，在对手机进行夹紧和松开过程中，齿轮和齿条的啮合配合容易出现卡住的现象，造成调节困难的问题，影响手机支架的使用，进而影响手机的固定；此外，齿轮和齿条等零件的加工不方便。
因此，需要对现有的车载手机支架进行进一步的改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，提供一种夹持顺畅牢靠、使用方便的重力手机支架。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种重力手机支架，包括
连接座；
夹持件，活动设置在所述连接座上，且包括有相对布置的第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和第二夹臂的自由端形成有用以夹持手机的夹槽；
支撑架，用来支撑待夹持手机底部，该支撑架位于所述夹槽的下方且能在待夹持手机自身重力的作用下向下运动以带动所述第一夹臂和第二夹臂相互靠近进而抵靠在待夹持手机侧部；还包括有
第一连接板，转动地设置在所述连接座的背部且布置在所述支撑架邻近第一夹臂的一侧，所述第一连接板的第一端与第一夹臂的第一端转动连接，所述第一连接板的第二端与支撑架的上部转动连接；
第二连接板，转动地设置在所述连接座的背部且与第一连接板相对地布置在所述支撑架邻近第二夹臂的一侧，所述第二连接板的第一端与所述第二夹臂的第一端转动连接，所述第二连接板的第二端与所述支撑架的上部转动连接；以及
第一弹性件，设置在所述连接座上，且该第一弹性件抵靠在支撑架上，并使支撑架始终使具有向上运动以带动所述第一夹臂和第二夹臂相互远离的趋势。
为了保证转动连接的同时还能不占用过多的空间，所述第一连接板和第二连接板均基本呈V形，并且，所述第一连接板和第二连接板均通过转角处与所述连接座转动连接。
为了保证第一夹臂以及第二夹臂滑动顺畅，所述连接座的背部开设有与第一夹臂滑动配合的第一导向槽和与第二夹臂滑动配合的第二导向槽，所述第一夹臂的第一端滑动限位在所述第一导向槽内，所述第二夹臂的第一端滑动限位在所述第二导向槽内。
为了保证两个连接板转动时不会与两个夹臂卡死，与所述第一夹臂的第一端开设有第一滑槽，对应地，所述第一连接板上设置有第一连接柱，所述第一连接柱转动设置在所述第一滑槽内；所述第二夹臂的第一端开设有第二滑槽，对应地，所述第二连接板上设置有第二连接柱，所述第二连接柱转动设置在所述第二滑槽内。
为了保证两个连接板转动时与支撑座配合顺畅，所述支撑架的上部开设有横向延伸的第三滑槽，所述第一连接板的第二端设置有第一凸柱，所述第二连接板的第二端设置有第二凸柱，所述第一凸柱和第二凸柱均转动设置所述第三滑槽内。
为了保证弹性件与连接座的装配，所述第一弹性件为设置在所述连接座上的第一弹簧，所述支撑架上开设有容置第一弹簧的弹簧孔，所述连接座上设置有限位板，所述限位板位于所述弹簧孔邻近底部的位置上，所述第一弹簧的下端设置在所述限位板上，所述第一弹簧的上端与弹簧孔的顶壁相连。
为了方便整个支架与车内的部件相连接，所述连接座的背部设置有用以固定在车内的固定座，所述固定座上开设有容置腔，所述容置腔内设置有第一夹板、第二夹板及始终使第一夹板具有向第二夹板方向运动趋势的第二弹性件，所述第一夹板的第二端和第二夹板的第二端均伸出所述容置腔之外。
具体地，所述第一夹板的第一端具有向第二夹板方向延伸的按压部，所述容置腔的外壁上开设有供按压部部分伸出的开孔，所述第二弹性件为设置在所述容置腔内的第二弹簧，所述第二弹簧的第一端与第一夹板相连接，所述第二弹簧的第二端与容置腔远离开孔一侧的内侧壁相连。
为了保证固定座和连接座的连接，所述固定座包括有盖设在所述连接座背部的盖板和转动设置在所述盖板上的连接体，所述第一连接板和第二连接板位于所述盖板和连接座之间，所述容置腔开设在所述连接体上。
为了实现固定后连接座能调整角度，所述盖板的邻近连接体的一侧设置有容置槽，对应地，所述连接体上设置有呈球状的转动体，所述转动体转动设置在所述容置槽内。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该重力手机支架通过支撑架带动第一夹臂和第二夹臂靠近待夹持手机的侧边，进而将待夹持手机左右限位在夹槽内，同时，支撑架还可以承托手机底部，使其不会脱落；此外，在取下手机后支撑架能在第一弹性件的弹性恢复力的作用下驱动第一连接板和第二连接板转动，进而带动第一夹臂和第二夹臂复位；两个夹臂的运动是通过两个连接板转动来实现的，这样的传动结构避免了复杂的部件连接，精简高效，同时也能避免现有技术中齿轮、齿条配合而卡死的情况，具有较强的实用性。
附图说明
图1为本实用新型实施例中重力手机支架的整体结构示意图；
图2为图1另一角度的结构示意图；
图3为本实用新型实施例中重力手机支架省略固定座后的整体结构示意图；
图4为图3的分解结构示意图；
图5为本实用新型实施例中重力手机支架另一角度的分解结构示意图；
图6为图5中固定座进一步分解的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图6所示，为本实用新型的一个优选实施例，在本实施例中，该重力手机支架包括连接座1、夹持件2、支撑架3、第一连接板4、第二连接板5和第一弹性件6。
其中连接座1是用于将整个手机支架固定连接在汽车内，通常来说手机支架是装配于汽车挡风玻璃的内表面，也可以是装配在汽车空调的出风口处，在本实施例中，以该支架装配在汽车空调出风口为例，上述连接座1的背部设置有用以固定在车内的固定座7，固定座7上开设有容置腔70，容置腔70内设置有第一夹板81、第二夹板82及始终使第一夹板81具有向第二夹板82方向运动趋势的第二弹性件9，第一夹板81的第二端和第二夹板82的第二端均伸出容置腔70之外。
第一夹板81的第一端具有向第二夹板82方向延伸的按压部811，容置腔70的外壁上开设有供按压部811部分伸出的开孔701，第二弹性件9为设置在容置腔70内的第二弹簧，第二弹簧的第一端与第一夹板81相连接，第二弹簧的第二端与容置腔70远离开孔701一侧的内侧壁相连，在使用时，只需要手动按压上述的按压部811，就能使第一夹板81和第二夹板82相互远离，当汽车空调出风口的叶片置于两个夹板产生的空隙之间时，将外力去除，这样第一夹板81和第二夹板82就能在第二弹性件9弹性恢复力的作用下使第一夹板81和第二夹板82分别压紧在上述空调叶片的两侧上，起到夹持的作用，连接的牢固且稳定。
上述的固定座7包括有盖设在连接座1背部的盖板71和转动设置在盖板71上的连接体72，第一连接板4和第二连接板5位于盖板71和连接座1之间，容置腔70开设在连接体72上。
在本实施例中，上述的盖板71的邻近连接体72的一侧设置有容置槽711，对应地，连接体72上设置有呈球状的转动体721，转动体721转动设置在容置槽711内，在容置槽711外壁上设置有外螺纹，在转动体721装配在容置槽711内之后，可以通过一个与上述容置槽711外壁螺纹配合的锁紧套10将721限位在上述的容置槽711内，当锁紧套10处于拧紧的状态下，由于上述的连接体72固定在空调叶片上不可移动，则整个支架相对于连接体72也锁定不动；当锁紧套处于未拧紧的状态下，则整个支架可以相对连接体72转动，这样，可以随时调整整个支架的角度，方便从不同方位都能看到手机屏幕。
本实施例中支架对待夹持手机的固定夹持是这样实现的：
上述的夹持件2活动设置在连接座1上，该夹持件2具体包括相对布置的第一夹臂21和第二夹臂22，所述第一夹臂21和第二夹臂22的自由端形成有用以夹持手机的夹槽23；在连接座1的下部还活动的连接有支撑架3，该支撑架3用来支撑待夹持手机底部，其位于夹槽23的下方且能在待夹持手机自身重力作用下向下运动地以带动所述第一夹臂21和第二夹臂22相互靠近进而抵靠在待夹持手机侧部。
上述的第一连接板4转动地设置在连接座1的背部且布置在支撑架3邻近第一夹臂21的一侧，第一连接板4的第一端与第一夹臂21的第一端转动连接，第一连接板4的第二端与支撑架3的上部转动连接；而第二连接板5转动地设置在连接座1的背部且与第一连接板4相对地布置在支撑架3邻近第二夹臂22的一侧，第二连接板5的第一端与第二夹臂22的第一端转动连接，第二连接板5的第二端与支撑架3的上部转动连接，这样，通过两个连接板的转动，支撑架3的上下运动就能转化成第一夹臂21和第二夹臂22相互靠近或者远离，在本实施例中，具体的说，第一连接板4和第二连接板5均基本呈V形，并且，第一连接板4和第二连接板5均通过转角处与连接座1转动连接，V形转角处连接的方式可以在实现传动的同时，可以最大程度节省空间，保证整个支架内部结构精简高效。
在本实施例中，当取下手机后，两个夹臂能够恢复到初始状态；在连接座1上还设置有第一弹性件6，该第一弹性件6抵靠在支撑架3上，并使支撑架3始终具有向上运动以带动所述第一夹臂21和第二夹臂22相互远离的趋势，在本实施例中，第一弹性件6为设置在连接座1上的第一弹簧，支撑架3上开设有容置第一弹簧的弹簧孔32，连接座1上设置有限位板13，限位板13位于弹簧孔32邻近底部的位置上，第一弹簧的下端设置在限位板13上，第一弹簧的上端与弹簧孔32的顶壁相连。
为了保证两个夹臂不偏离滑动的轨道，且滑动顺畅，在连接座1的背部开设有与第一夹臂21滑动配合的第一导向槽11和与第二夹臂22滑动配合的第二导向槽12，第一夹臂21的第一端滑动限位在第一导向槽11内，第二夹臂22的第一端滑动限位在第二导向槽12内，同时在连接座1的背部开设有与支撑架3滑动配合的第三导向槽14。
在本实施例中，两个连接板转动时，需要相应的空间补偿转动时产生的行程差，为了保证两个连接板转动时不会与两个夹臂卡死，在第一夹臂21的第一端开设有第一滑槽211，对应地，第一连接板4上设置有第一连接柱41，第一连接柱41转动设置在第一滑槽211内；第二夹臂22的第一端开设有第二滑槽221，对应地，第二连接板5上设置有第二连接柱51，第二连接柱51转动设置在第二滑槽221内；同时，为了保证两个连接板转动时与支撑座配合顺畅，支撑架3的上部开设有横向延伸的第三滑槽31，第一连接板4的第二端设置有第一凸柱42，第二连接板5的第二端设置有第二凸柱52，第一凸柱42和第二凸柱52均转动设置第三滑槽31内。
使用时，只需将手机插入到上述的夹槽23内，在手机自身重力的作用下，支撑架3向下移动，第一夹臂21和第二夹臂22相互靠近，并分别抵靠在待夹持手机的两侧，最终将手机夹紧。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921185437.1
申请日:2019-07-25
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209897118U
授权时间:20200103
主分类号:H04M1/04
专利分类号:H04M1/04;B60R11/02
范畴分类:39A;
申请人:宁波格昂特机电科技有限公司
第一申请人:宁波格昂特机电科技有限公司
申请人地址:315174 浙江省宁波市海曙区高桥镇高桥村
发明人:郑红光
第一发明人:郑红光
当前权利人:宁波格昂特机电科技有限公司
代理人:胡志萍;亓雨生
代理机构:33102
代理机构编号:宁波诚源专利事务所有限公司 33102
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：手机支架论文;