全文摘要
本实用新型公开了正时传功系统传动链检测工装，包括底座，底座的一端设置有磁力子扣，磁力子扣的一端设置有磁力母扣，磁力母扣的一端安装有扳手，底座的顶部中央安装有中央块，中央块的内部贯穿有内纹螺栓。本实用新型是正时传功系统传动链检测工装，该检测工装通过设置的内纹螺栓在外螺纹柱体上正反向旋转，可带动升降块上下升降当升降块上升时，则限位孔的口径变宽，当升降块下降时，内纹螺栓即可抵住排气凸轮轴卡住固定，能够确保凸轮轴正时正确，通过设置的刻度尺可观测固定住的排气凸轮轴的口径，该检测工装，保证在紧固凸轮轴链条螺栓时，凸轮轴不得转动，确保凸轮轴正时正确，同时能够直观的检测凸轮轴口径。
主设计要求
1.正时传功系统传动链检测工装，包括底座(4)，其特征在于，所述底座(4)的一端设置有磁力子扣(8)，所述磁力子扣(8)的一端设置有磁力母扣(10)，所述磁力母扣(10)的一端安装有扳手(14)，所述底座(4)的顶部中央安装有中央块(2)，所述中央块(2)的内部贯穿有内纹螺栓(3)，所述中央块(2)的两端均设置有固定块(1)，所述固定块(1)的内部贯穿有圆柱销(6)，所述固定块(1)的表面设置有限位孔(7)，所述内纹螺栓(3)的底部设置有升降块(5)，所述升降块(5)上设置有外螺纹柱体(11)。
设计方案
1.正时传功系统传动链检测工装，包括底座(4)，其特征在于，所述底座(4)的一端设置有磁力子扣(8)，所述磁力子扣(8)的一端设置有磁力母扣(10)，所述磁力母扣(10)的一端安装有扳手(14)，所述底座(4)的顶部中央安装有中央块(2)，所述中央块(2)的内部贯穿有内纹螺栓(3)，所述中央块(2)的两端均设置有固定块(1)，所述固定块(1)的内部贯穿有圆柱销(6)，所述固定块(1)的表面设置有限位孔(7)，所述内纹螺栓(3)的底部设置有升降块(5)，所述升降块(5)上设置有外螺纹柱体(11)。
2.根据权利要求1所述的正时传功系统传动链检测工装，其特征在于，所述扳手(14)的一端设置有螺栓孔(13)，且螺栓孔(13)的口径与内纹螺栓(3)的口径一致。
3.根据权利要求1所述的正时传功系统传动链检测工装，其特征在于，所述底座(4)的顶部两端设置有卡扣(9)，且底座(4)通过卡扣(9)与固定块(1)连接。
4.根据权利要求1所述的正时传功系统传动链检测工装，其特征在于，所述内纹螺栓(3)通过外螺纹柱体(11)与升降块(5)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的正时传功系统传动链检测工装，其特征在于，所述圆柱销(6)的顶部设置有弹簧(12)，且圆柱销(6)通过弹簧(12)与固定块(1)连接。
6.根据权利要求1所述的正时传功系统传动链检测工装，其特征在于，所述圆柱销(6)的表面设置有刻度尺(15)。
7.根据权利要求1所述的正时传功系统传动链检测工装，其特征在于，所述圆柱销(6)固定于升降块(5)的两端。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及检测工装领域，特别涉及正时传功系统传动链检测工装。
背景技术
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，在有些车型上，像大众捷达、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
在实际使用过程中，传统的正时传功系统检测工装结构复杂，操作十分不便，且在凸轮轴转动的情况下，凸轮轴正时会发生偏差，同时无法直观的检测排气凸轮轴的口径，影响工作效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供正时传功系统传动链检测工装，通过设置的内纹螺栓在外螺纹柱体上正反向旋转，可带动升降块上下升降当升降块上升时，则限位孔的口径变宽，当升降块下降时，内纹螺栓即可抵住排气凸轮轴卡住固定，能够确保凸轮轴正时正确，通过设置的刻度尺可观测固定住的排气凸轮轴的口径，该检测工装，保证在紧固凸轮轴链条螺栓时，凸轮轴不得转动，确保凸轮轴正时正确，同时能够直观的检测凸轮轴口径。
为连接决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型涉及正时传功系统传动链检测工装，包括底座，所述底座的一端设置有磁力子扣，所述磁力子扣的一端设置有磁力母扣，所述磁力母扣的一端安装有扳手，所述底座的顶部中央安装有中央块，所述中央块的内部贯穿有内纹螺栓，所述中央块的两端均设置有固定块，所述固定块的内部贯穿有圆柱销，所述固定块的表面设置有限位孔，所述内纹螺栓的底部设置有升降块，所述升降块上设置有外螺纹柱体。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扳手的一端设置有螺栓孔，且螺栓孔的口径与内纹螺栓的口径一致。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的顶部两端设置有卡扣，且底座通过卡扣与固定块连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内纹螺栓通过外螺纹柱体与升降块螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆柱销的顶部设置有弹簧，且圆柱销通过弹簧与固定块连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆柱销的表面设置有刻度尺。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆柱销固定于升降块的两端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型是正时传功系统传动链检测工装，通过设置的内纹螺栓在外螺纹柱体上正反向旋转，可带动升降块上下升降当升降块上升时，则限位孔的口径变宽，当升降块下降时，内纹螺栓即可抵住排气凸轮轴卡住固定，能够确保凸轮轴正时正确，通过设置的刻度尺可观测固定住的排气凸轮轴的口径，该检测工装，保证在紧固凸轮轴链条螺栓时，凸轮轴不得转动，确保凸轮轴正时正确，同时能够直观的检测凸轮轴口径。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构图；
图2是本实用新型的底座结构图；
图3是本实用新型的背面平面图；
图中：1、固定块；2、中央块；3、内纹螺栓；4、底座；5、升降块；6、圆柱销；7、限位孔；8、磁力子扣；9、卡扣；10、磁力母扣；11、外螺纹柱体；12、弹簧；13、螺栓孔；14、扳手；15、刻度尺。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1
如图1-3所示，本实用新型提供正时传功系统传动链检测工装，包括底座4，底座4的一端设置有磁力子扣8，磁力子扣8的一端设置有磁力母扣10，磁力母扣10的一端安装有扳手14，底座4的顶部中央安装有中央块2，中央块2的内部贯穿有内纹螺栓3，中央块2的两端均设置有固定块1，固定块1的内部贯穿有圆柱销6，固定块1的表面设置有限位孔7，内纹螺栓3的底部设置有升降块5，升降块5上设置有外螺纹柱体11。
进一步的，扳手14的一端设置有螺栓孔13，且螺栓孔13的口径与内纹螺栓3的口径一致，通过设置的扳手14可方便对内纹螺栓3进行拧紧拧松。
底座4的顶部两端设置有卡扣9，且底座4通过卡扣9与固定块1连接，通过设置的卡扣9方便固定块1的拆装。
内纹螺栓3通过外螺纹柱体11与升降块5螺纹连接，通过旋转内纹螺栓3，可使升降块5升下升降。
圆柱销6的顶部设置有弹簧12，且圆柱销6通过弹簧12与固定块1连接，通过设置的弹簧12使圆柱销6具有弹性，同时能够快速复位。
圆柱销6的表面设置有刻度尺15，通过设置的刻度尺15可观测通过限位孔7固定的排气凸轮轴的口径。
圆柱销6固定于升降块5的两端，通过设置的升降块5带动圆柱销6上下升降，从而使限位孔7变宽。
具体的，在使用本检测工装时，首先将扳手14从底座4的一端取下，扳手14与底座4是通过磁力扣连接，拆装方便，通过扳手14上的螺栓孔13对准内纹螺栓3，将内纹螺栓3拧松，再将限位孔7套进排气凸轮轴，拧紧内纹螺栓3，从而将排气凸轮轴卡住固定，通过设置的内纹螺栓3在外螺纹柱体11上正反向旋转，可带动升降块5上下升降，当升降块5上升时，则限位孔7的口径变宽，当升降块5下降时，内纹螺栓3即可抵住排气凸轮轴卡住固定，能够确保凸轮轴正时正确，通过设置的刻度尺15可观测固定住的排气凸轮轴的口径，通过设置的卡扣9方便固定块1的拆装。
该检测工装通过设置的内纹螺栓3在外螺纹柱体11上正反向旋转，可带动升降块5上下升降当升降块5上升时，则限位孔7的口径变宽，当升降块5下降时，内纹螺栓3即可抵住排气凸轮轴卡住固定，能够确保凸轮轴正时正确，通过设置的刻度尺15可观测固定住的排气凸轮轴的口径，该检测工装，保证在紧固凸轮轴链条螺栓时，凸轮轴不得转动，确保凸轮轴正时正确，同时能够直观的检测凸轮轴口径。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920019630.1
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209182019U
授权时间:20190730
主分类号:G01M 13/023
专利分类号:G01M13/023
范畴分类:31E;27D;
申请人:伊维氏传动系统（平湖）有限公司
第一申请人:伊维氏传动系统（平湖）有限公司
申请人地址:314000 浙江省嘉兴市平湖经济技术开发区平湖大道东侧繁荣路北侧（平湖经济开发区资产管理有限公司内3号楼3060室）
发明人:林云超;苏瑜;高鑫;梅龙树
第一发明人:林云超
当前权利人:伊维氏传动系统（平湖）有限公司
代理人:程开生
代理机构:33253
代理机构编号:嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计