规模化电动汽车接入配电网的网架规划研究

通过将电动汽车充放电负荷特性与配电网已有的实际负荷特性相结合,利用最小二乘法拟合出新的负荷增长模型;然后将改进的模型嵌入供电能力计算方法中;最后在计及电动汽车的配电网架内以供电能力为指标利用支路交换算法寻找最优网架。通过31节点10 kV配电网进行分析,验证方法的有效性。

0 引言

1 含电动汽车的配电网供电能力计算

1.1 电动汽车充放电特性

1.2 受电动汽车影响的负荷增长模型

1.3 计算配电网供电能力

2 计及电动汽车的配电网架规划

2.1 目标函数

2.2 约束条件

2.3 配电网架规划流程

3 算例分析

3 结语

类型: 期刊论文

作者: 李洪涛,黄堃,余昆,郑芹,王贺飞,饶强

关键词: 智能配电网,网架规划,电动汽车,最大供电能力,支路交换算法

来源: 电器与能效管理技术 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 国网北京市电力公司,南京南瑞集团公司,河海大学江苏省配用电与能效工程技术研究中心

基金: 国家电网公司总部科技项目《适应电能替代规模化应用的配电网建设改造关键技术研究》

分类号: TM715

DOI: 10.16628/j.cnki.2095-8188.2019.02.007

页码: 38-42

总页数: 5

文件大小: 785K

下载量: 106

猜你喜欢