全文摘要
本实用新型公开了一种牙嵌式差速器试验装置，包括：牙嵌式差速器、传动轴、车桥安装车架、拖动电机、磁粉制动器和电控装置；牙嵌式差速器固定于车桥安装车架上，牙嵌式差速器的输出端通过传动轴与磁粉制动器相连，牙嵌式差速器的输入端通过传动轴与拖动电机相连，拖动电机与电控装置电连接，磁粉制动器与电控装置电连接。根据本实用新型提出的牙嵌式差速器试验装置，结构简单，操作便捷，且对牙嵌式差速器功能进行试验过程快速、结果可靠。
主设计要求
1.一种牙嵌式差速器试验装置，其特征在于，包括：牙嵌式差速器、传动轴、车桥安装车架、拖动电机、磁粉制动器和电控装置；所述牙嵌式差速器固定于所述车桥安装车架上，所述牙嵌式差速器的输出端通过所述传动轴与所述磁粉制动器相连，所述牙嵌式差速器的输入端通过所述传动轴与所述拖动电机相连，所述拖动电机与所述电控装置电连接，所述磁粉制动器与所述电控装置电连接。
设计方案
1.一种牙嵌式差速器试验装置，其特征在于，包括：牙嵌式差速器、传动轴、车桥安装车架、拖动电机、磁粉制动器和电控装置；
所述牙嵌式差速器固定于所述车桥安装车架上，所述牙嵌式差速器的输出端通过所述传动轴与所述磁粉制动器相连，所述牙嵌式差速器的输入端通过所述传动轴与所述拖动电机相连，所述拖动电机与所述电控装置电连接，所述磁粉制动器与所述电控装置电连接。
2.根据权利要求1所述的牙嵌式差速器试验装置，其特征在于，还包括：扭矩测量装置，所述扭矩测量装置安装于连接所述拖动电机与所述牙嵌式差速器的传动轴上，所述扭矩测量装置与所述电控装置相连接。
3.根据权利要求1所述的牙嵌式差速器试验装置，其特征在于，所述车桥安装车架上固定有两台所述牙嵌式差速器时，第一牙嵌式差速器的输入端通过所述传动轴与所述拖动电机相连，所述第一牙嵌式差速器的一输出端与所述磁粉制动器相连，又一输出端与第二牙嵌式差速器的输入端相连，所述第二牙嵌式差速器的一输出端与所述磁粉制动器相连。
4.根据权利要求1所述的牙嵌式差速器试验装置，其特征在于，触发所述电控装置能够降低所述磁粉制动器的转速。
5.根据权利要求4所述的牙嵌式差速器试验装置，其特征在于，所述磁粉制动器的转速降低若使得对应牙嵌式差速器的两输出端的转速不一致，则所述牙嵌式差速器功能正常。
6.根据权利要求1所述的牙嵌式差速器试验装置，其特征在于，所述拖动电机的转速为100～3000r\/min。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及差速传动装置技术领域，尤其涉及一种牙嵌式差速器试验装置。
背景技术
牙嵌式差速器因其限滑作用好，其差速条件优于行星差轮牙嵌式差速器，常用于越野车的牙嵌式差速器。超重型特种越野车底盘配套的牙嵌式差速器，结构复杂。在车辆装配完成后需要检查其差速功能。目前采取装车验证方式进行试验，牙嵌式差速器功能问题时有发生。因此需要一种快速高效的试验装置，模拟牙嵌式差速器的工作条件，以实现对牙嵌式差速器功能的试验。
实用新型内容
针对上述问题中的至少之一，本实用新型提供了一种牙嵌式差速器试验装置，通过电控装置控制拖动电机转动，通过传动轴带动牙嵌式差速器转动，需要测试时控制与牙嵌式差速器相连接的磁粉制动器降低转速，若对应的牙嵌式差速器的两输出端转速不同，则该牙嵌式差速器功能正常，否则不正常。本实用新型提供的牙嵌式差速器试验装置结构简单，操作便捷，且对牙嵌式差速器功能进行试验过程快速、结果可靠。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种牙嵌式差速器试验装置，包括：牙嵌式差速器、传动轴、车桥安装车架、拖动电机、磁粉制动器和电控装置；所述牙嵌式差速器固定于所述车桥安装车架上，所述牙嵌式差速器的输出端通过所述传动轴与所述磁粉制动器相连，所述牙嵌式差速器的输入端通过所述传动轴与所述拖动电机相连，所述拖动电机与所述电控装置电连接，所述磁粉制动器与所述电控装置电连接。
在上述技术方案中，优选地，牙嵌式差速器试验装置还包括：扭矩测量装置，所述扭矩测量装置安装于连接所述拖动电机与所述牙嵌式差速器的传动轴上，所述扭矩测量装置与所述电控装置相连接。
在上述技术方案中，优选地，所述车桥安装车架上固定有两台所述牙嵌式差速器时，第一牙嵌式差速器的输入端通过所述传动轴与所述拖动电机相连，所述第一牙嵌式差速器的一输出端与所述磁粉制动器相连，又一输出端与第二牙嵌式差速器的输入端相连，所述第二牙嵌式差速器的一输出端与所述磁粉制动器相连。
在上述技术方案中，优选地，触发所述电控装置能够降低所述磁粉制动器的转速。
在上述技术方案中，优选地，所述磁粉制动器的转速降低若使得对应牙嵌式差速器的两输出端的转速不一致，则所述牙嵌式差速器功能正常。
在上述技术方案中，优选地，所述拖动电机的转速为100～3000r\/min。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过电控装置控制拖动电机转动，通过传动轴带动牙嵌式差速器转动，需要测试时控制与牙嵌式差速器相连接的磁粉制动器降低转速，若对应的牙嵌式差速器的两输出端转速不同，则该牙嵌式差速器功能正常，否则不正常。本实用新型提供的牙嵌式差速器试验装置结构简单，操作便捷，且对牙嵌式差速器功能进行试验过程快速、结果可靠。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例公开的牙嵌式差速器试验装置的连接结构示意图。
图中，各组件与附图标记之间的对应关系为：
11.牙嵌式差速器，12.传动轴，13.车桥安装车架，14.拖动电机，15.磁粉制动器，16.电控装置，17.扭矩测量装置。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：
如图1所示，根据本实用新型提供的一种牙嵌式差速器试验装置，包括：牙嵌式差速器11、传动轴12、车桥安装车架13、拖动电机14、磁粉制动器15和电控装置16；牙嵌式差速器11固定于车桥安装车架上，牙嵌式差速器11的输出端通过传动轴12与磁粉制动器15相连，牙嵌式差速器11的输入端通过传动轴12与拖动电机14相连，拖动电机14与电控装置16电连接，磁粉制动器15与电控装置16电连接。
在该实施例中，通过电控装置16控制拖动电机14转动，通过传动轴12带动牙嵌式差速器11转动，需要测试时控制与牙嵌式差速器11相连接的磁粉制动器15降低转速，若对应的牙嵌式差速器11的两输出端转速不同，则该牙嵌式差速器11功能正常，否则不正常。本实用新型提供的牙嵌式差速器试验装置结构简单，操作便捷，且对牙嵌式差速器11功能进行试验过程快速、结果可靠。
在上述实施例中，优选地，牙嵌式差速器试验装置还包括扭矩测量装置17，扭矩测量装置17安装于连接拖动电机14与牙嵌式差速器11的传动轴12上，扭矩测量装置17与电控装置16相连接。在对牙嵌式差速器11试验过程中，扭矩测量装置17能够将拖动电机14对牙嵌式差速器11的扭力大小反馈至电控装置16中，以便电控装置16对拖动电机14的功率进行调整，以及对牙嵌式差速器11的性能进行分析，还能及时对磁粉制动器15的转速进行调整。
在上述实施例中，优选地，车桥安装车架上固定有两台牙嵌式差速器11时，第一牙嵌式差速器11的输入端通过传动轴12与拖动电机14相连，第一牙嵌式差速器11的一输出端与磁粉制动器15相连，又一输出端与第二牙嵌式差速器11的输入端相连，第二牙嵌式差速器11的一输出端与磁粉制动器15相连。
进一步的，车桥安装车架上固定有三台牙嵌式差速器11时，第一牙嵌式差速器11的输入端通过传动轴12与拖动电机14相连，第一牙嵌式差速器11的一输出端与磁粉制动器15相连，又一输出端与第二牙嵌式差速器11的输入端相连，第二牙嵌式差速器11的一输出端与磁粉制动器15相连，第二牙嵌式差速器11的又一输出端与第三牙嵌式差速器11的输入端相连，第三牙嵌式差速器11的一输出端与磁粉制动器15相连。
在上述实施例中，优选地，触发电控装置16能够降低磁粉制动器15的转速，降低磁粉制动器15的转速能够使得功能正常的牙嵌式差速器11的两个输出端的转速不同，通过在降低磁粉制动器15转速时检测牙嵌式差速器11的两输出端转速即可完成试验，原理简单、操作便捷且试验过程稳定性高。
在上述实施例中，优选地，磁粉制动器15的转速降低若使得对应牙嵌式差速器11的两输出端的转速不一致，则牙嵌式差速器11功能正常。具体地，根据磁粉制动器15转速降低量以及牙嵌式差速器11两输出端的转速差值，进一步判断牙嵌式差速器11的性能是否优良。
在上述实施例中，优选地，拖动电机14的转速为100～3000r\/min，在电控装置16的控制下转速可调。
以上所述为本实用新型的实施方式，根据本实用新型提出的牙嵌式差速器试验装置，通过电控装置控制拖动电机转动，通过传动轴带动牙嵌式差速器转动，需要测试时控制与牙嵌式差速器相连接的磁粉制动器降低转速，若对应的牙嵌式差速器的两输出端转速不同，则该牙嵌式差速器功能正常，否则不正常。本实用新型提供的牙嵌式差速器试验装置结构简单，操作便捷，且对牙嵌式差速器功能进行试验过程快速、结果可靠。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822248092.1
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209166826U
授权时间:20190726
主分类号:G01M 13/025
专利分类号:G01M13/025;G01M17/007
范畴分类:31E;27D;
申请人:湖北三江航天万山特种车辆有限公司
第一申请人:湖北三江航天万山特种车辆有限公司
申请人地址:432000 湖北省孝感市北京路69号
发明人:杜昌林
第一发明人:杜昌林
当前权利人:湖北三江航天万山特种车辆有限公司
代理人:王秀丽
代理机构:11335
代理机构编号:北京汇信合知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计