导读:本文包含了一维变换论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:电平,变换器,小波,图像,能级,维空间,阈值。
一维变换论文文献综述
吴学智,刘锋,刘京斗,赵亚雪,王杰[1]（2019）在《多电平变换器的一维空间矢量调制技术研究》一文中研究指出随着逆变器输出电平数进一步增多,调制策略计算更加复杂,难以实现。一维空间矢量调制方法将桥臂输出状态模拟为一维的电压矢量,通过简单的判断和计算得到开关管开关状态,大大地简化了多电平逆变器的调制策略。但是该方法推广到多相时,线电压会出现电平层交迭现象。基于一维空间矢量调制提出一种锯齿载波实现方法,根据计算得到的矢量作用时间分解调制波,再与锯齿载波进行比较产生脉冲。多相输出时,可通过改变载波的相位关系改变各相之间脉冲的位置关系,以消除线电压电平层交迭现象,提高线电压谐波性能。此调制波分解办法使得脉冲冗余矢量选取、脉冲宽度、脉冲位置均可控,计算简单易实现,针对不同拓扑的通用性强。通过仿真和实验对所提的方法进行了验证,结果表明了所提出方法的有效性和优越性。(本文来源于《电网技术》期刊2019年11期）
冯浩,潘少猷,衡威威,张泽枫[2]（2018）在《基于一维直接线性变换的视频中车辆运动状态重建》一文中研究指出为克服传统车辆运动状态重建方法不能全面反映视频图像中车辆运动状态,且使用条件受限较大的问题,基于近景摄影测量中的直接线性变换原理,结合车身外廓特征信息,提出一种完整重建视频中车辆运动状态的有效方法。该方法中的特征标定信息全部取自目标车辆的外廓特征,不受路面和环境标定条件影响,扩大了使用范围;标定区域覆盖车辆在视频中的整个运动过程,最大限度地保证了车辆行驶轨迹的空间完整性;方法中每相邻2帧之间车辆行驶距离、行驶速度及加速度的解算均独立,避免产生累计误差。最后,使用该方法分别对车辆处于低速、中高速或减速3种运动状态下,摄像方向与车辆行驶方向呈90°或30°夹角的6种组合试验中车辆的相关运动状态参数进行解算,并与试验中采集的实际运动状态参数进行分析对比。研究结果表明:当车辆分别处于低速、中高速或减速3种运动状态时,在90°摄像视角下,计算所得车速值与记录值误差在1.5%以内,行驶距离值误差在3%以内,加速度值误差在7%以内;在30°摄像视角下,计算所得车速值误差在4%以内,行驶距离值误差在5%以内,加速度值误差在9%以内;该方法计算的视频中车辆的车速和行驶距离精度较高,加速度精度满足相关行业应用要求,证明该方法用于重建视频中车辆的运动状态有效、可行。(本文来源于《中国公路学报》期刊2018年04期）
柳明,陈亚军,林宏健,魏斌,舒泽亮[3]（2018）在《单相叁电平H桥两模块级联变换器的一维均压SVPWM算法》一文中研究指出针对两模块级联多电平变换器,提出一种利用冗余矢量实现均压的一维空间矢量脉宽调制算法。该算法根据当前作用矢量计算得到下一时刻的作用矢量,矢量的变化是在相邻矢量间进行选择,保证了端口电平不会发生越级跳变的现象,并同时保留所有冗余矢量,最终输出均压能力最强的矢量。给出了均压算法的实现过程,并分析了该算法无越级跳变的矢量变化路径。通过MATLAB/Simulink仿真和小容量实验对算法进行了验证,结果证明了该算法的正确性和可行性,系统动静态性能良好。(本文来源于《电力自动化设备》期刊2018年03期）
张丽娟,黄建武,许薛军[4]（2017）在《基于拉普拉斯变换的路面一维时变温度场预测》一文中研究指出提出了一种基于拉普拉斯变换及高斯积分法数值反演的预测多层路面结构体系的一维时变温度场解析方法.采用热传导方程建立自然环境下路面结构的一维时变温度场数学模型,应用基于最小二乘近似的内插叁角函数多项式拟合一定周期内的气温和太阳辐射强度,据此确定路表边界条件;利用高斯积分公式进行拉普拉斯数值反演,可以很容易地得出一维时变路面结构温度场的解析解;通过与旧水泥路面加铺沥青层路面结构夏季和冬季实测温度场数据的对比验证,发现预测的各路面深度处温度和实测温度的最大偏差在3℃以下,表明利用文中模型预测路面结构温度场的精度非常高.(本文来源于《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊2017年11期）
李晓琳,张威,葛琳琳[5]（2016）在《基于一维DFT和Radon变换的视频水印算法》一文中研究指出提出了一种新的基于一维DFT和Radon变换的视频水印算法,对视频帧进行一维DFT变换,选择频率最高的帧作为嵌入水印的帧,并对该帧进行Radon变换后进行水印的嵌入和抽取。本算法通过叁种不同比特率进行了H.264压缩攻击,进行了旋转、平移、缩放的几何变换攻击,同时进行了帧丢失、帧变换、滤波和加噪攻击实验,结果本文算法对上述攻击具有很好的鲁棒性。本算法最重要的优点是具有简单性和实用性。(本文来源于《辽宁石油化工大学学报》期刊2016年05期）
康举,陈建宏[6]（2016）在《利用傅里叶变换研究一维δ势阱原子链中的束缚态》一文中研究指出利用傅里叶变换方法求解有限个δ势阱一维原子链的薛定谔方程,得到了这些原子链的能级公式.本文所用方法也为微材料能级结构的研究提供了一个有价值的理论参考.(本文来源于《大学物理》期刊2016年04期）
黄丹,谭强,唐沐恩,李新均[7]（2016）在《一维小波变换在地震数据噪声抑制方面的应用》一文中研究指出本文针对实验数据体的特征和各去噪方法的适用条件,有针对性的选取一维小波变换方法去除地震数据噪声,通过对四种阈值量化方法和六种小波函数进行实验计算和效果分析,得到了合适的小波函数和阈值量化方法。研究结果表明:一维小波变换对地震数据具有一定的去噪效果,可有效抑制噪声,保护和补偿有效信号。(本文来源于《华北科技学院学报》期刊2016年02期）
张振杰,郝向阳,刘松林,程传奇[8]（2016）在《基于Hough一维变换的直线检测算法》一文中研究指出针对标准Hough变换直线检测存在的问题,提出了一种基于Hough一维空间变换的直线检测算法。对图像进行边缘检测,将互不连通的边缘进行分组;利用Hough一维空间变换对边缘组进行直线检测并编组,降低了算法和空间复杂度;通过对直线组进行精确处理,解决了过连接、端点确定和检测精度存在的问题。实验结果表明:该算法有效地解决了标准Hough变换算法中存在的问题,降低了误检率和漏检率,提高了直线检测精度,能够实现对不同类型影像数据的直线检测处理。(本文来源于《光学学报》期刊2016年04期）
黎聪,闫学娜,曾祥忠,梁猛,张莹[9]（2016）在《应用一维傅里叶变换的剖幅区自动识别与定位》一文中研究指出针对纺织行业布匹剖幅机工作过程中,剖幅区的识别定位仍由人工完成的现状,提出一种可行的剖幅区自动识别定位方法,以降低工人劳动强度,提高布匹剖幅速率和准确率。这种方法基于成像式自动检测技术,应用一维傅里叶变换提取剖幅区频域特征来对其进行识别与定位,并利用VC++编写定位软件对该方法进行测试。结果表明,应用一维傅里叶变换的成像式定位方法可快速、准确地实现剖幅区自动识别与定位,提高剖幅机的工作效率和可靠性。(本文来源于《纺织学报》期刊2016年01期）
陈珂,吴建平,李金祥,许旻,鲜学丰[10]（2015）在《一维概率Hough变换的实时鲁棒多圆检测方法》一文中研究指出针对现有圆检测算法以像素为投票主体在二维或叁维空间进行参数累积,运算复杂度高,难以达到复杂自然场景中的实时检测要求的问题,提出一种以线段为投票主体并基于一维概率Hough变换的实时圆检测算法.首先基于梯度方向对Canny边缘像素实施逐段分割,从中选取满足一定曲率条件的线段作为种子,对每个种子沿半径进行一维概率Hough累积;然后根据峰值大小和位置提取有效圆及其初始半径;最后利用圆的直接最小二乘拟合进一步定位圆半径和圆心.对复杂的自然场景图像进行实验的结果表明,通过选取合适的分割阈值,该算法在确保圆检测可靠性的前提下在速度上显着优于现有算法.(本文来源于《计算机辅助设计与图形学学报》期刊2015年10期）
一维变换论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为克服传统车辆运动状态重建方法不能全面反映视频图像中车辆运动状态,且使用条件受限较大的问题,基于近景摄影测量中的直接线性变换原理,结合车身外廓特征信息,提出一种完整重建视频中车辆运动状态的有效方法。该方法中的特征标定信息全部取自目标车辆的外廓特征,不受路面和环境标定条件影响,扩大了使用范围;标定区域覆盖车辆在视频中的整个运动过程,最大限度地保证了车辆行驶轨迹的空间完整性;方法中每相邻2帧之间车辆行驶距离、行驶速度及加速度的解算均独立,避免产生累计误差。最后,使用该方法分别对车辆处于低速、中高速或减速3种运动状态下,摄像方向与车辆行驶方向呈90°或30°夹角的6种组合试验中车辆的相关运动状态参数进行解算,并与试验中采集的实际运动状态参数进行分析对比。研究结果表明:当车辆分别处于低速、中高速或减速3种运动状态时,在90°摄像视角下,计算所得车速值与记录值误差在1.5%以内,行驶距离值误差在3%以内,加速度值误差在7%以内;在30°摄像视角下,计算所得车速值误差在4%以内,行驶距离值误差在5%以内,加速度值误差在9%以内;该方法计算的视频中车辆的车速和行驶距离精度较高,加速度精度满足相关行业应用要求,证明该方法用于重建视频中车辆的运动状态有效、可行。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
一维变换论文参考文献
[1].吴学智,刘锋,刘京斗,赵亚雪,王杰.多电平变换器的一维空间矢量调制技术研究[J].电网技术.2019
[2].冯浩,潘少猷,衡威威,张泽枫.基于一维直接线性变换的视频中车辆运动状态重建[J].中国公路学报.2018
[3].柳明,陈亚军,林宏健,魏斌,舒泽亮.单相叁电平H桥两模块级联变换器的一维均压SVPWM算法[J].电力自动化设备.2018
[4].张丽娟,黄建武,许薛军.基于拉普拉斯变换的路面一维时变温度场预测[J].华南理工大学学报(自然科学版).2017
[5].李晓琳,张威,葛琳琳.基于一维DFT和Radon变换的视频水印算法[J].辽宁石油化工大学学报.2016
[6].康举,陈建宏.利用傅里叶变换研究一维δ势阱原子链中的束缚态[J].大学物理.2016
[7].黄丹,谭强,唐沐恩,李新均.一维小波变换在地震数据噪声抑制方面的应用[J].华北科技学院学报.2016
[8].张振杰,郝向阳,刘松林,程传奇.基于Hough一维变换的直线检测算法[J].光学学报.2016
[9].黎聪,闫学娜,曾祥忠,梁猛,张莹.应用一维傅里叶变换的剖幅区自动识别与定位[J].纺织学报.2016
[10].陈珂,吴建平,李金祥,许旻,鲜学丰.一维概率Hough变换的实时鲁棒多圆检测方法[J].计算机辅助设计与图形学学报.2015
论文知识图
