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摘要：地铁隧道施工面临复杂的地质和外部环境情况，对施工的技术要求越来越高。选择合适的施工方法和做好施工中的过程管理，特别是风险管理和质量管理，是保证地铁隧道工程施工的基础。另外，地铁隧道施工过程中易出现的一些问题如地表沉降等都需要特别注意。本文结合工程实践对上述问题进行了探讨。
关键词：地铁隧道；施工方法；过程管理；风险管理；质量管理
随着国内地铁项目的增多，地铁隧道施工面临复杂的地质和外部环境情况，对施工的技术要求越来越高。选择合适的施工方法和做好施工中的过程管理，是保证地铁隧道工程施工质量的基础。另外，地铁隧道施工过程中易出现的一些问题如地表沉降等都需要特别注意。下面，就结合工程实践对上述问题进行探讨。
1地铁隧道施工常用的施工方法
1.1明挖法
明挖法是从地面由上而下深挖，从地面上一直挖到地下的标高为止，然后从基层标高的位置由下而上进行彻筑施工，完成地铁隧道的主体施工，保证地铁隧道的结构强度满足实际使用需求。
1.2暗挖法
暗挖法是在特定条件下，不挖开地面，全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的隧道施工方法。主要包括盾构法、浅埋暗挖法等。
盾构法。盾构法是以盾构施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法，盾构法已经成为地铁隧道施工的主要方法之一，在地铁隧道施工中发挥着越来越重要的作用。
浅埋暗挖法。浅埋暗挖法是一种在离地表很近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的方法。在明挖法、盾构法不适应的条件下，浅埋暗挖法显示了巨大的优越性。
2地铁隧道施工过程中易出现的问题及防治
2.1地表沉降
施工引起的沉降主要表现在两个方面，开挖进尺长度和初期支护的施工速度。开挖进尺长则临空面大，产生沉降和发生坍塌的可能性大；开挖后初期支护施工完成的时间长，则开挖面无支护的时间长，产生的沉降就越大。为减小和防止地面沉降，在盾构掘进中，要尽快的脱出盾构后的衬砌背面的环形建筑，空隙中充填足量的浆液材料。
2.2盾构机掘进偏移
地铁隧道地层岩面起伏较大，断面内出现风化或洞体填充物的处理与周边岩面差异较大，在此情况下，刀盘工作条件恶化，受力不均，掘进速度不均，姿态不易控制，易出现盾构机头下垂、机头向上的过量蛇形、偏离轴线等情况。为了防止这种情况的发生，盾构机推进时，派专人检查、监测盾构机推进情况，主要检查管片隆起情况，盾构机前休下部与导台的结合情况以及盾构机底回填料是否饱满，同时监测人员与盾构操控手要紧密配合，使盾构沿导台中心推进。
3地铁隧道施工过程管理
地铁隧道工程管理的核心是实施有效的质量管理与过程控制，在对隧道施工过程做出正确的评价之后，对于偏差大于规定标准的状态参数必须进行调整，作出最优控制策略，进而通过一定的组织机构，运用控制和调节的机制，保证决策方案的有效实施。
加强技术文件分析与探讨，完善地铁工程施工管理体系。作为地铁工程施工管理的基础，施工管理体系的完善是保障施工质量的基础与关键。现代地铁工程建设施工企业应在工程中标后加强对技术文件的分析与探讨，结合地质勘探报告明确地铁施工难点与质量控制要点。在此基础上对施工管理体系进行完善，以施工管理体系的完善确保地铁工程施工质量，促进工程施工建设质量管理工作的开展。
4地铁隧道施工的风险管理
地铁隧道工程作为一项大型工程项目，存在着大量的不确定性风险因素，这些不确定性风险因素加大了地铁施工技术的难度，严重地影响着地铁隧道工程建设目标的实现。风险管理是地铁隧道工程项目管理中至关重要的一部分，且涉及面广，问题复杂，工作量大。
4.1地铁隧道施工风险管理的基本内部
地铁隧道工程项目是一个投资比较大、工期比较长、涉及面广的复杂系统，在这些项目的建设过程中还会存在许多的不确定性和不可预见的因素，因而隧道工程建设中存在较大、较多风险因素。为使各风险因素对工程项目造成的不利影响降至最低，有必要在地铁隧道工程施工中实施合理有效的风险管理。通过风险规划、风险分析和风险监控，科学合理地使用管理方法、技术手段对项目涉及的风险实施有效控制，主动系统地对项目风险进行全过程管理及监控，达到降低项目风险，妥善处理风险事故不利后果的目的。
4.2地铁隧道工程的风险辨识
风险辨识是进行风险分析时要首先进行的重要工作，但多被人忽视，因此防碍了对问题作长远、全面的考虑。当进行地铁隧道工程建设时，能引起风险的因素很多，后果严重程度各异，遗漏主要因素是不对的，但每个因素都考虑也会使问题复杂化，风险辨识就是要合理地缩小这种不确定性。
5地铁隧道施工企业质量管理
强化施工企业质量管理意识，促进地铁工程施工质量管理工作的开展。在现代地铁工程建设施工中，施工企业质量意识的强化对地铁施工质量管理工作的开展、相关制度的完善都有着重要的意义。针对施工技术简单、施工企业经验丰富造成的质量意识薄弱问题，地铁工程施工企业应加强自身质量管理意识的强化。通过全员施工质量控制与管理意识的树立，为施工过程中各项质量控制管理工作的开展奠定基础，保障工程施工质量。
5.1完善管理网络，把质量、安全职责落到实处
从源头上控制质量和安全生产风险。建立人、财、物等资源向优秀经营管理者集聚的机制，充分发挥生产要素的作用；成立项目评审机构，剔除营利水平低、施工管理难度大、质量和安全生产风险高、工程款支付能力差的施工企业。
5.2强化现场管理，实行动态监控
要进行质量安全生产专项整治工作，统一思想、有序布置，排查反思、检查督办，才能很到良好的效果。专项检查中检查出来的隐患，能现场整改的整改，不能现场整改的落实专人整改。专项整治及隐患排查期间，实现现场动态管理。
5.3广泛动员，全员参与，积极开展质量安全宣传教育活动
安全教育以内部和外部培训相结合的原则，及时组织项目经理、安全员参加考核培训。组织学习安全生产法律法规。对安全员、生产骨干应具备的素质和条件，以及安全员职责和工作任务都提出明确的要求；通过培训学习，在思想上认识到从“要你安全，变我要安全”的观念。进一步提高全员的安全意识。
6结语
在地铁隧道施工的过程中必须保证技术的投入，风险的管控及质量安全的管理，尤其是加强地质的检测和过程的监测，对每一个环节都要做到烂熟于心，对施工的每一个环节都能完美的达到质量要求，形成一种良性的循环，避免返工现象的发生，最终确保安全、经济、进度等方面目标的全面实现。
参考文献
[1]张景珍.浅谈地铁隧道工程施工管理[J].建筑工程技术与设计，2015（10）.
[2]王晶等.地铁隧道工程施工过程中风险管理研究[J].地下空间与工程学报，2009（02）.
[3]慈鸿亮.浅谈地铁隧道施工管理[J].城市建设理论研究，2015（17）.
作者简介：沈天一（1992.06-），男，汉族，山东潍坊人。毕业于山东科技大学工程管理系，本科学历，管理学学士学位，现为山东省交通工程监理咨询公司助理工程师。参与济南二环东、南出口项目建设，主要从事道路桥梁及隧道工程方面的研究。
沈汝彪（196810），男，汉族，山东潍坊人。毕业于南京航务工程专科学校，专科学历，现为山东万泰工程咨询有限公司员工，助工。主要从事公路工程道路，桥梁，隧道的研究工作。