全文摘要
一种评估汽车钣金表面强度性能的测试装置，包括施力杆、作用杆、固定支架、压力传感器及三角支架；所述施力杆通过两个定位销固定安装于所述作用杆的一端，所述压力传感器固定于作用杆的另一端；所述固定支架通过一个固定轴承固定安装于所述作用杆上；所述固定支架上设有数个三角架安装凹槽，每个三角架安装凹槽内均固定安装有一个三角支架；所述三角直角的另一端均固定有一个吸盘；所述固定支架上固定有一个激光测距传感器；所述激光测距传感器的正下方固定安装有一个激光感应片。本实用新型能高效精确的测出汽车钣金表面的强度，且结构简单，便于携带。
主设计要求
1.一种评估汽车钣金表面强度性能的测试装置，其特征在于，包括施力杆（1）、作用杆（2）、固定支架（3）、压力传感器（7）及三角支架（8）；所述施力杆（1）通过两个定位销（10）固定安装于所述作用杆（2）的一端，所述压力传感器（7）固定于所述作用杆（2）的另一端；所述固定支架（3）通过一个固定轴承（4）固定安装于所述作用杆（2）上；所述固定支架（3）上设有数个三角架安装凹槽，每个三角架安装凹槽内均安装有一个三角支架（8）；所述三角支架（8）的另一端均固定有一个吸盘（9）；所述固定支架（3）上固定有一个激光测距传感器（5）；所述激光测距传感器（5）的正下方固定安装有一个激光感应片（6）。
设计方案
1.一种评估汽车钣金表面强度性能的测试装置，其特征在于，包括施力杆（1）、作用杆（2）、固定支架（3）、压力传感器（7）及三角支架（8）；所述施力杆（1）通过两个定位销（10）固定安装于所述作用杆（2）的一端，所述压力传感器（7）固定于所述作用杆（2）的另一端；所述固定支架（3）通过一个固定轴承（4）固定安装于所述作用杆（2）上；所述固定支架（3）上设有数个三角架安装凹槽，每个三角架安装凹槽内均安装有一个三角支架（8）；所述三角支架（8）的另一端均固定有一个吸盘（9）；所述固定支架（3）上固定有一个激光测距传感器（5）；所述激光测距传感器（5）的正下方固定安装有一个激光感应片（6）。
2.根据权利要求1所述的一种评估汽车钣金表面强度性能的测试装置，其特征在于，所述固定支架（3）沿圆周方向均匀设有3个三角架安装凹槽；所述三角支架（8）的一端安装于所述三角架安装凹槽内，另一端固定连接有一个吸盘（9）。
3.根据权利要求2所述的一种评估汽车钣金表面强度性能的测试装置，其特征在于，所述三角支架（8）通过螺栓安装于所述固定支架（3）上；所述吸盘（9）通过螺栓固定于所述三角支架（8）上。
4.根据权利要求3所述的一种评估汽车钣金表面强度性能的测试装置，其特征在于，所述三角支架（8）可以固定螺栓为支点向作用杆（2）折叠。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体为一种评估汽车钣金表面强度性能的测试装置。
背景技术
目前汽车已经成为人们必不可少的交通工具之一，人们在选购汽车时往往会关注汽 车的安全、性能以及外观等。由使用人对车辆不当的使用或者突发状况发生时，汽车钣金的表面往往会产生小范围的局部凹陷而不能恢复原状态。影响汽车的美观，而这些凹 痕大多是由局部施加的应力超出设计许用应力，因此在汽车设计过程中，需要汽车钣金表面进行抗凹性能测试。
现有技术往往对前舱盖板施加一个力，由拉力计读出拉力数值，通过卡尺读出此时汽车钣金表面凹痕的深度，通过力除以位移计算得出前舱盖板的法向刚度，进而评估汽车钣金表面的抗凹性能。但由于拉力计和卡尺的形状不同使得固定方式较为复杂，不能保证数据的准确性。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种评估汽车钣金表面强度性能的测试装置，解决了现有技术中通过拉力计读出拉力数值及通过卡尺读出汽车钣金表面凹痕的深度数值过程中，由于拉力计和卡尺的形状不同，从而拉力计及卡尺难以固定，导致测量数据准确程度低的问题。
该评估汽车钣金表面强度性能的测试装置，可通过三角支架及吸盘将整个装置固定于汽车钣金的表面，固定好后，由施力杆对作用杆施加法向的载荷，由作用杆底部的压力传感器测得作用杆对钣金表面的实时压力，由激光测距传感器测出激光感应片的位移量（即钣金表面的形变量），再通过刚度计算公式求得该汽车钣金表面的法向刚度。
该评估汽车钣金表面强度性能的测试装置，结构简单、使用方便，测得的数据准确，方便携带。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种评估汽车钣金表面强度性能的测试装置，包括施力杆、作用杆、固定支架、压力传感器及三角支架；所述施力杆通过两个定位销固定安装于所述作用杆的一端，所述压力传感器固定于所述作用杆的另一端；所述固定支架通过一个固定轴承固定安装于所述作用杆上；所述固定支架上设有数个三角架安装凹槽，每个三角架安装凹槽内均安装有一个三角支架；所述三角支架的另一端均固定有一个吸盘；所述固定支架上固定有一个激光测距传感器；所述激光测距传感器的正下方固定安装有一个激光感应片。
进一步地，所述固定支架沿圆周方向均匀设有3个三角架安装凹槽；所述三角支架的一端安装于所述三角架安装凹槽内，另一端固定连接有一个吸盘。
进一步地，所述三角支架通过螺栓安装于所述固定支架上；所述吸盘通过螺栓固定于所述三角支架上。
进一步地，所述三角支架可以固定螺栓为支点向作用杆折叠。
该评估汽车钣金表面强度性能的测试装置，可通过三角支架及吸盘将整个装置固定于汽车钣金的表面，固定好后，由施力杆对作用杆施加法向的载荷，由作用杆底部的压力传感器测得作用杆对钣金表面的实时压力，由激光测距传感器测出激光感应片的位移量（即钣金表面的形变量），再通过刚度计算公式求得该汽车钣金表面的法向刚度。
该评估汽车钣金表面强度性能的测试装置，结构简单、使用方便，测得的数据准确，方便携带。
附图说明
图1为本实用新型装置的结构示意图；
图2为本实用新型固定支架处的局部结构示意图；
图3为本实用新型施力杆处的局部结构示意图；
图中：1、施力杆，2、作用杆，3、固定支架，4、固定轴承，5、激光测距传感器，6、激光感应片，7、压力传感器，8、三角支架，9、吸盘，10、定位销。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-3所示的一种评估汽车钣金表面强度性能的测试装置，包括施力杆1、作用杆2、固定支架3、压力传感器7及三角支架8；所述施力杆1通过两个定位销10固定安装于所述作用杆2的一端，所述压力传感器7固定于所述作用杆2的另一端；所述固定支架3通过一个固定轴承4固定安装于所述作用杆2上；所述固定支架3上设有数个三角架安装凹槽，每个三角架安装凹槽内均安装有一个三角支架8；所述三角支架8的另一端均固定有一个吸盘9；所述固定支架3上固定有一个激光测距传感器5；所述激光测距传感器5的正下方固定安装有一个激光感应片6。
较佳地，所述固定支架3沿圆周方向均匀设有3个三角架安装凹槽；所述三角支架8的一端安装于所述三角架安装凹槽内，另一端固定连接有一个吸盘9；所述三角支架8通过螺栓安装于所述固定支架3上；所述吸盘9通过螺栓固定于所述三角支架8上；所述三角支架8可以固定螺栓为支点向作用杆2折叠。
本实用新型工作时，先将三角支架8展开，通过三角支架8一端的吸盘9将整个装置固定于汽车钣金表面，压力传感器7贴紧汽车钣金表面，再通过施力杆1向作用杆2施加向下的载荷，此时压力传感器7处的载荷大小与汽车钣金表面所受到的载荷大小相等，即压力传感器7测得的压力大小为汽车钣金表面的载荷大小，当汽车钣金表面由于受到作用杆2向下的载荷而发生形变时，作用杆2上的激光感应片6也随汽车钣金表面的形变量向下移动，而激光测距传感器5固定于固定支架3上，固定支架3固定安装于固定轴承4上，因此激光测距传感器5的位置不会发生改变，则激光测距传感器5测得的激光感应片6的位移量就等于汽车钣金表面的形变量，从而由测得的压力大小及形变量计算出汽车钣金表面的法向强度。测量结束后，三角支架8可以固定螺栓为支点向作用杆2折叠，方便携带。
该评估汽车钣金表面强度性能的测试装置，可通过三角支架8及吸盘9将整个装置固定于汽车钣金的表面，固定好后，由施力杆1对作用杆2施加法向的载荷，由作用杆2底部的压力传感器7测得作用杆2对钣金表面的实时压力，由激光测距传感器5测出激光感应片6的位移量（即钣金表面的形变量），再通过刚度计算公式求得该汽车钣金表面的法向刚度。
该评估汽车钣金表面强度性能的测试装置，结构简单、使用方便，测得的数据准确，方便携带。
上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920116667.6
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209432607U
授权时间:20190924
主分类号:G01N 3/08
专利分类号:G01N3/08;G01N3/06
范畴分类:31E;
申请人:景德镇学院
第一申请人:景德镇学院
申请人地址:333000 江西省景德镇市瓷都大道838号
发明人:胡瑄;刘邦雄
第一发明人:胡瑄
当前权利人:景德镇学院
代理人:陈娟
代理机构:11427
代理机构编号:北京科家知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计