全文摘要
本实用新型公开了一种新能源汽车电机定子减震框架，包括架体和安装件，一种新能源汽车电机定子减震框架，包括框架主体，所述框架主体的外表面贯穿有导热翅片，该种新能源汽车电机定子减震框架设置有弹簧、缓冲片以及垫片，在电机运作过程中产生震动时，震动力通过垫片传递给缓冲片，缓冲片传递给弹簧，缓冲片受到震动力的时候能够将部分震动力进行缓冲，其余的震动力传递弹簧，震动力使得弹簧伸缩，从而使得震动力在伸缩过程中将震动力消耗缓冲，以此保证电机的平稳运行，并且降低了噪音。
主设计要求
1.一种新能源汽车电机定子减震框架，包括框架主体(1)和安装件(4)，其特征在于：所述框架主体(1)的外表面贯穿有导热翅片(2)，所述框架主体(1)的内壁分别设置有弹簧(3)，所述导热翅片(2)和弹簧(3)一端连接有缓冲片(5)，所述缓冲片(5)的外表面开设有散热孔(7)，所述缓冲片(5)的内部设置有垫片(6)。
设计方案
1.一种新能源汽车电机定子减震框架，包括框架主体(1)和安装件(4)，其特征在于：所述框架主体(1)的外表面贯穿有导热翅片(2)，所述框架主体(1)的内壁分别设置有弹簧(3)，所述导热翅片(2)和弹簧(3)一端连接有缓冲片(5)，所述缓冲片(5)的外表面开设有散热孔(7)，所述缓冲片(5)的内部设置有垫片(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机定子减震框架，其特征在于：所述导热翅片(2)设置有多个。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机定子减震框架，其特征在于：所述垫片(6)的制作材质包含有橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机定子减震框架，其特征在于：所述安装件(4)设置有多个，且多个所述安装件(4)等距排列于框架主体(1)的外表面。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机定子减震框架，其特征在于：所述弹簧(3)设置有多个，且多个所述弹簧(3)采用锰钢材料制作而成。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机定子减震框架，其特征在于：所述垫片(6)设置有多个，且多个所述垫片(6)环绕设置于缓冲片(5)的内壁。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及定子框架技术领域，具体为一种新能源汽车电机定子减震框架。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
现有的电机定子减震框架结构简单，传统的减震框架在电机底座与底架之间设置减震垫，但是减震垫承受着电机自重和工作震动等竖直方向的挤压，沿水平方向上压缩变形过度，极易导致减震垫老化、断裂，同时，现有框架壳体壁较厚，散热效果差，由于电机在运作过程中，由于转子高速旋转，从而会产生热量，使得永磁体在八十度左右开始退磁，因此难以确保永磁电机安全高效地运行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机定子减震框架，以解决上述背景技术中提出减震效果差和散热不好的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机定子减震框架，包括框架主体和安装件，所述框架主体的外表面贯穿有导热翅片，所述框架主体的内壁分别设置有弹簧，所述导热翅片和弹簧一端连接有缓冲片，所述缓冲片的外表面开设有散热孔，所述缓冲片的内部设置有垫片。
优选地，所述导热翅片设置有多个。
优选地，所述垫片的制作材质包含有橡胶。
优选地，所述安装件设置有多个，且多个所述安装件等距排列于框架主体的外表面。
优选地，所述弹簧设置有多个，且多个所述弹簧采用锰钢材料制作而成。
优选地，所述垫片设置有多个，且多个所述垫片环绕设置于缓冲片的内壁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新能源汽车电机定子减震框架设置有弹簧、缓冲片以及垫片，在电机运作过程中产生震动时，震动力通过垫片传递给缓冲片，缓冲片传递给弹簧，缓冲片受到震动力的时候能够将部分震动力进行缓冲，其余的震动力传递弹簧，震动力使得弹簧伸缩，从而使得震动力在伸缩过程中将震动力消耗缓冲，以此保证电机的平稳运行，并且降低了噪音，同时该框架还设置有散热孔和导热翅片，在电机产生热量时，热量透过散热孔传递给导热翅片，导热翅片将热量导出框架主体外，从而将降低了电机内部的整体稳定，延长了电机的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧剖结构示意图；
图3为本实用新型放A的局部放大结构示意图。
图中：1、框架主体；2、导热翅片；3、弹簧；4、安装件；5、缓冲片；6、垫片；7、散热孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电机定子减震框架，包括框架主体1和安装件4，框架主体1的外表面贯穿有导热翅片2，框架主体1的内壁分别设置有弹簧3，导热翅片2和弹簧3一端连接有缓冲片5，缓冲片5的外表面开设有散热孔7，缓冲片5的内部设置有垫片6。
请参阅图1和3，导热翅片2设置有多个，便于将热量快速导出，提高散热速率，垫片6的制作材质包含有橡胶，起到一个隔阻和缓冲的作用。
请参阅图1和3，安装件4设置有多个，且多个安装件4等距排列于框架主体1的外表面，使得框架主体1便于安装，弹簧3设置有多个，且多个弹簧3采用锰钢材料制作而成，起到一个缓冲的作用，减少震动。
请参阅图1和3，垫片6设置有多个，且多个垫片6环绕设置于缓冲片5的内壁，减少转子磨损，延长其使用寿命。
工作原理：首先，使用者先检查该框架主体1是否有损坏，如有损坏及时进行更换，接着使用者框架主体1安装好，在使用时，在电机运作过程中产生震动时，震动力通过垫片6传递给缓冲片5，缓冲片5将震动力传递给弹簧3，缓冲片5受到震动力的时候能够将部分震动力进行缓冲，其余的震动力传递弹簧3，震动力使得弹簧3伸缩，从而使得震动力在伸缩过程中将震动力消耗缓冲，在电机产生热量时，热量透过散热孔7传递给导热翅片2，导热翅片2将热量导出框架主体1外。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920010140.5
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209358355U
授权时间:20190906
主分类号:H02K 5/24
专利分类号:H02K5/24;H02K5/18
范畴分类:37A;27C;
申请人:无锡比尔科技有限公司
第一申请人:无锡比尔科技有限公司
申请人地址:214000 江苏省无锡市新吴区鸿山街道鸿月路20-5号
发明人:陈月华
第一发明人:陈月华
当前权利人:无锡比尔科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计