绿色施工条件下铁路弃渣场的综合效益分析

论文摘要

[目的]研究铁路弃渣场施工"资源效率—环境效率—经济效率"的"三位一体动态施工综合效益率",为"四节一环保"应用于铁道弃渣场施工带来的水土保持及长远效益提供依据。[方法]基于绿色施工理念和最大化水土保持带来的多维效益,以传统Malmquist模型为基础,以弃渣场施工为研究主体,引入施工所致的非期望产出,充分考虑资源的投入利用率以及动态投入的长远效应,构建铁路弃渣场施工Malmquist模型（QMPI）。[结果]QMPI模型充分解释了铁路弃渣场"资源效率—环境效率—经济效率"三位一体的动态施工综合效益。基于DEA-SOLVER PRO软件平台进行了QMPI施工全要素生产率及其分解效率的测算,得出了各要素的冗余率。[结论]施工综合效益率与资效效率（REC）和环效效率（EEC）呈整体正相关,即绿色施工会促进施工综合效益率。同时,提升"四节"会促进"一环保",从而共同作用提高施工效益。

论文目录

• 1 弃渣场施工Malmquist模型
•   1.1 弃渣场施工Malmquist概念模型
•   1.2 弃渣场施工Malmquist模型及模型分解
• 2 各要素变量权重求解
•   2.1 要素变量选取
•   2.2 极差最大化组合赋权法
• 3 实例研究
•   3.1 参数及数据处理
•   3.2 要素变量权重确定
•   3.3 结果与分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郑雨茜,鲍学英

关键词: 综合效益率,绿色施工,非期望产出,铁路弃渣场,模型,极差最大化赋权法,冗余率

来源: 水土保持通报 2019年01期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 兰州交通大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金项目“西北寒冷地区铁路绿色施工措施及效果评价研究”(51768034)

分类号: U215

DOI: 10.13961/j.cnki.stbctb.2019.01.020

页码: 125-131

总页数: 7

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