全文摘要
一种新型汽车睡眠头枕电动调节结构，其组成包括升降机构和头壳，其中升降机构中的蜗杆传动电机与通过电机固定螺栓连接，升降机构中的头枕杆与头壳中的孔Ⅰ同轴度配合，连接块的上表面顶在头壳内部，并通过蜗杆传动电机带动升降机构实现头枕上下调节功能。本实用新型的优点和积极效果是：设计合理、头枕机构简单、操作方便和调节行程连续，可以满足绝大多数使用者的不同需求。同时通过蜗杆传动电机带动升降机构实现头枕调节功能，使之调整到适合且舒适的使用位置，克服了手动调节座椅头枕时扭身操作的不便以及现有头枕只能分段调节的弊端。
主设计要求
1.一种新型汽车睡眠头枕电动调节结构，其特征在于它由升降机构(1)和头壳(2)组成，其中升降机构(1)中的蜗杆传动电机(102)与头壳(2)通过电机固定螺栓(101)连接，升降机构(1)中的头枕杆(106)与头壳(2)中的孔Ⅰ(203)同轴度配合，连接块(103)的上表面顶在头壳(2)内部，并通过蜗杆传动电机(102)带动升降机构(1)实现头枕上下调节功能。
设计方案
1.一种新型汽车睡眠头枕电动调节结构，其特征在于它由升降机构(1)和头壳(2)组成，其中升降机构(1)中的蜗杆传动电机(102)与头壳(2)通过电机固定螺栓(101)连接，升降机构(1)中的头枕杆(106)与头壳(2)中的孔Ⅰ(203)同轴度配合，连接块(103)的上表面顶在头壳(2)内部，并通过蜗杆传动电机(102)带动升降机构(1)实现头枕上下调节功能。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车睡眠头枕电动调节结构，其特征在于升降机构(1)由电机固定螺栓(101)、蜗杆传动电机(102)、连接块(103)、丝杠(104)、上横杆(105)和头枕杆(106)组成，其中蜗杆传动电机(102)与头壳(2)通过电机固定螺栓(101)连接，电机(102)与丝杠(104)焊接连接并保证同轴度，连接块(103)与丝杠(104)通过螺纹连接，在蜗杆传动电机(102)的带动下可实现头壳(2)的上下移动，连接块(103)内部有6-10cm的丝杠(104)的升降空间，上横杆(105)与头枕杆(106)同轴度配合。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车睡眠头枕电动调节结构，其特征在于头壳(2)由孔(201)、孔Ⅰ(203)和槽(202)，其中孔(201)为左右各一个，方便上横杆(105)的装入，孔Ⅰ(203)为左右各两个，用来固定头枕杆(106)，槽(202)的上下空间为6-10cm，是为了在上下调节的过程中不发生干涉。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车内饰技术领域，涉及一种汽车座椅头枕，尤其是一种新型汽车睡眠头枕电动调节结构。
背景技术
随着汽车工业的发展，技术的不断进步，电控技术已经越来越多的走进大家的生活之中，终端用户对车辆内饰用品的功能需求也越来越多，且越来越多的轿车座椅具备了电动调节功能，先是较早的电动调角器、滑轨，随后出现了电动腰托和电动前倾机构，人们不仅考虑一般的功能性，而且，在有限的空间内实现更多的功能，是用户对豪华品牌高端车辆的一个重要需求。现有汽车座椅头枕调整高度时需乘坐者扭身进行操作或由别人代劳，极为不便，且头枕可调节的档位有限，不能满足乘坐者的不同需求，在此背景下，一种新型汽车睡眠头枕电动调节结构应运而生，其机构简单，操作方便，调节行程连续，可以满足绝大多数使用者的不同需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车睡眠头枕电动调节结构，通过蜗杆传动电机102带动升降机构1实现头枕调节功能，使之调整到适合且舒适的使用位置，克服了手动调节座椅头枕时扭身操作的不便以及现有头枕只能分段调节的弊端。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种新型汽车睡眠头枕电动调节结构，其组成包括升降机构1和头壳2，其中升降机构1中的蜗杆传动电机102与头壳2通过电机固定螺栓101连接，升降机构1中的头枕杆106与头壳2中的孔Ⅰ203同轴度配合，连接块103的上表面顶在头壳2内部，并通过蜗杆传动电机102带动升降机构1实现头枕上下调节功能。
所述的升降机构1由电机固定螺栓101、蜗杆传动电机102、连接块103、丝杠104、上横杆105和头枕杆106组成，其中蜗杆传动电机102与头壳2通过电机固定螺栓101连接，电机102与丝杠104焊接连接并保证同轴度，连接块103与丝杠104通过螺纹连接，在蜗杆传动电机102的带动下可实现头壳2的上下移动，连接块103内部有6-10cm的丝杠104的升降空间，上横杆105与头枕杆106同轴度配合。
所述的头壳2由孔201、孔Ⅰ203和槽202，其中孔201为左右各一个，方便上横杆105的装入，孔Ⅰ203为左右各两个，用来固定头枕杆106，槽202的上下空间为6-10cm，是为了在上下调节的过程中不发生干涉。
本实用新型的优点和积极效果是：设计合理、头枕机构简单、操作方便和调节行程连续，可以满足绝大多数使用者的不同需求。同时通过蜗杆传动电机102带动升降机构1实现头枕调节功能，使之调整到适合且舒适的使用位置，克服了手动调节座椅头枕时扭身操作的不便以及现有头枕只能分段调节的弊端。
附图说明
图1是一种新型汽车睡眠头枕电动调节结构的结构示意图；
图2是升降机构1与头壳2连接固定的结构示意图；
图3是图1中升降机构1的结构示意图；
图4是图1中头壳2的结构示意图；
具体实施方式
1.参阅图1、图2、图3和图4，本具体实施方式的一种新型汽车睡眠头枕电动调节结构，其组成包括升降机构1和头壳2，其中升降机构1中的蜗杆传动电机102与头壳2通过电机固定螺栓101连接，升降机构1中的头枕杆106与头壳2中的孔Ⅰ203同轴度配合，连接块103的上表面顶在头壳2内部，并通过蜗杆传动电机102带动升降机构1实现头枕上下调节功能，图2是执行机构1与头壳2螺栓连接固定的结构示意图。
2.参阅图3，升降机构1由电机固定螺栓101、蜗杆传动电机102、连接块103、丝杠104、上横杆105和头枕杆106组成，其中蜗杆传动电机102与头壳2通过电机固定螺栓101连接，电机102与丝杠104焊接连接并保证同轴度，连接块103与丝杠104通过螺纹连接，在蜗杆传动电机102的带动下可实现头壳2的上下移动，连接块103内部有6-10cm的丝杠104的升降空间，上横杆105与头枕杆106同轴度配合，电机固定螺栓101为金属标准件。
3.参阅图4，头壳2由孔201、孔Ⅰ203和槽202，其中孔201为左右各一个，方便上横杆105的装入，孔Ⅰ203为左右各两个，用来固定头枕杆106，槽202的上下空间为6-10cm，是为了在上下调节的过程中不发生干涉，头壳2为注塑一体外壳。
安装时，先将蜗杆传动电机102与头壳2用电机固定螺栓101连接，然后再将两个头枕杆106分别从左右两侧的孔Ⅰ203穿入，上横杆105从孔201处装入并通过头枕杆106和连接块103，然后将上横杆105和头枕杆106铆接成为一个整体，并将头枕杆106插入到需要的座椅中，并将头枕杆106抱死，然后再根据人的需要进行电动调节头枕。
需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920090654.6
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:82(吉林)
授权编号:CN209336546U
授权时间:20190903
主分类号:B60N 2/829
专利分类号:B60N2/829
范畴分类:32G;
申请人:格拉默车辆内饰（长春）有限公司
第一申请人:格拉默车辆内饰（长春）有限公司
申请人地址:130119 吉林省长春市净月高新技术产业开发区生态东街3088号
发明人:杨苗强;武艳斌;张永坤;鞠晓林;姜威;王光泽;元在万;张峰;李忠序
第一发明人:杨苗强
当前权利人:格拉默车辆内饰（长春）有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计