TOD浪潮下城市大型交通枢纽场域内商业开发的交通组织研究

论文摘要

近年来,随着城市化的快速推进和对城市交通功能的再认识,大型交通枢纽逐渐向功能复合的方向发展。本文以中国TOD模式为基础,通过对城市大型交通枢纽场域内商业开发实际项目中的交通组织进行分析,以期探索一种适合城市枢纽立体模式的交通组织方式。

论文目录

• 1 枢纽场域内商业开发的现状
•   1.1 交通运输的绝对主导地位
•     1.1.1 商业开发和交通本位的异位-时间的矛盾
•     1.1.2 综合开发和物流客流的异位-空间的矛盾
•   1.2 开发内容的低效率和低档次
•   1.3 从“交通综合体”到“城市共同体”
• 2 交通组织的多元探索——“隔离与融合”
•   2.1 株洲火车站东片区商业策划及概念性方案
•     2.1.1 平台上下的交通隔离
•     2.1.2 主动线上的立体辐射
•   2.2 厦门新机场航站区中央地块综合开发
•     2.2.1 主动线内外的交通隔离
•     2.2.2 主动线上的立体辐射
• 3 枢纽场域内商业建筑设计的交通组织——“隔离与融合”模式的途径总结
•   3.1 动线“隔离”中的“商业化”和“交通化”
•   3.2 动线“隔离”中的“立体模式”和“混合模式”
•   3.3 创造“融合”商业价值的聚集点
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 金进

关键词: 站城融合,立体城市,枢纽交通,建筑设计

来源: 城市建筑 2019年34期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 华东建筑设计研究院有限公司华东都市建筑设计研究总院

分类号: U115

页码: 130-133+141

总页数: 5

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