导读:本文包含了摩托车发动机论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:发动机,摩托车,千分表,性能,曲柄,缸体,流体力学。
摩托车发动机论文文献综述
冯博学,任小中[1]（2019）在《某小排量摩托车发动机动力性能提升的试验研究》一文中研究指出摩托车作为轻便型交通工具,在国内外有广泛的用户群体。随着国家环保政策的深入推进,以及原材料涨价的行业环境,摩托车产品趋向品质化、高端化发展,消费者对摩托车发动机性能提升的需求日益提高。配气机构是发动机的重要组成部分,影响发动机的充气效率以及换气质量,对发动机的动力性能、经济性能、环保性能有较大影响。本文以某型50cc摩托车发动机为研究对象,分析影响配气机构工作过程的重要参数,通过AVL公司Boost和Tycon软件对原发动机配气机构参数进行优化,从而提升发动机的功率、扭矩、油耗率等,经过发动机台架测试,验证优化后的发动机动力性能获得了有效的提升。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年23期）
陈峰,闫志巧,许荣君,刘彬,林国亮[2]（2019）在《摩托车发动机用Ti-Al-Fe-Mo气门的制备及性能表征》一文中研究指出以Ti粉和Al、Fe、Mo等元素粉末为原料,采用粉末冶金工艺制备了Ti-Al-Fe-Mo合金,并最终制成摩托车发动机用钛气门。研究了钛合金制备过程中的组织和性能演变规律,考察了钛气门的装机试验使用效果。结果表明,采用粉末冶金工艺制备的Ti-Al-Fe-Mo合金具有优良的综合性能,其抗拉强度为1232 MPa,屈服强度为1186 MPa,延伸率为6.5%,硬度为49HRC。在钛合金表面涂覆TiN硬质耐磨涂层后,制成的钛气门可满足摩托车发动机的装机测试要求。与使用钢制气门相比,使用钛气门可以使发动机的功率和扭矩提高约12%,油耗降低1%,并显着降低噪音。(本文来源于《稀有金属材料与工程》期刊2019年10期）
陈晓军[3]（2019）在《浅谈千分表在摩托车发动机上的使用(2)》一文中研究指出(上接2019年第9期)2.3测量气缸内径使用内径千分表(俗称杠杆量表)可测量气缸内径、圆柱度及圆度,一般使用0.01 mm为最低刻度。可通过选择适当的替换杆和垫圈进行测量。装设时,通过维修说明书的规格表找出气缸内径数值或直接测量,然后选择合适的替换杆,用千分尺进行校对。校对时,先将千分尺测微器调节在准备测量的大致测量值上,将内径千分表轴和替换杆放在千分尺上如图19所示,找出最低(本文来源于《摩托车技术》期刊2019年10期）
刘雪冰,白强伟,张国卿[4]（2019）在《摩托车发动机曲柄断裂失效分析》一文中研究指出对失效曲柄进行断裂原因分析,并根据分析结果对工件生产工艺提出改进意见,防止此类问题再次发生。(本文来源于《金属加工(热加工)》期刊2019年10期）
陈晓军[5]（2019）在《浅谈千分表在摩托车发动机上的使用（1）》一文中研究指出量具在机械产品的调整、校对、检测等工作中必不可少。同样,在摩托车发动机常用的检测量具塞尺、游标卡尺、百分尺或千分尺、万用表、千分表等也很重要。为满足广大摩托车爱好者和维修服务人员迫切需要了解、掌握千分表测量知识,本文拟对千分表的结构原理、正确使用以及测量曲轴、凸轮轴、气缸等零件及使用注意要点进行探析,供大家参考。(本文来源于《摩托车技术》期刊2019年09期）
谢冬和[6]（2019）在《缸内喷射在摩托车发动机上的应用研究》一文中研究指出为在摩托车发动机上实施燃油缸内喷射试验,结合摩托车发动机特点,设计了燃油供给系统及电控喷射系统,在台架上对其进行了测试,并对测试结果进行了分析,与化油器供油及进气道喷射的发动机相比,缸内喷射对发动机的动力性、经济性和排放性有了较大改善。(本文来源于《小型内燃机与车辆技术》期刊2019年04期）
刘伟[7]（2019）在《某型号摩托车发动机冷却水套设计及改进研究》一文中研究指出针对某型号摩托车发动机冷却水套模型,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)分析方法对该冷却水套的冷却性能进行分析,分析结果表明现阶段的此款水套设计存在排气口侧温度偏高,流速偏低,缸体和缸头位置压差大,压损严重的问题。通过理论计算表明缸体和缸头水套间的通道大小对其附近的流场影响很大,直接影响冷却性能。在此基础上对现有模型进行仿真优化,计算并调整靠近排气口的通道孔尺寸和位置,仿真结果表明修改后的水套实现了流速均匀,水套内温度分布均匀合理,进出口最大压差下降,压损得到改善,避免了水套内流动死区的存在;且分析改进后水套模型的散热性能和阻力系数表明优化方案满足初始散热要求,并能降低冷却水套内流动阻力损失,降低水泵的耗功,提高发动机的动力输出。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年15期）
陈晓玲[8]（2019）在《喷油时刻和摩托车发动机排放关系分析》一文中研究指出对燃油喷射时刻与发动机污染物排放间的关系进行研究,借助数学实验方法解决动态压力问题,建立喷油模型,运用MATLAB软件对热传量进行分析计算,根据气体状态方程建立解百纳喷油脉宽数学模型,仿真发动机电控汽油喷射系统的初始喷油MAP图。仿真得出的MAP图与实测喷油及点火MAP进行对比,实验结果与理论分析一致。适当提前时刻能降低发动机CO与HC的排放。(本文来源于《机电工程技术》期刊2019年07期）
陈晓玲[9]（2019）在《摩托车发动机冷启动排放控制技术》一文中研究指出近年来,汽车进入到我国各个家庭当中,摩托车作为代步工具的占比逐年下降,并有进一步萎缩和被取代的趋势。但基于我国庞大的消费群体和地域交通条件、经济水平差异,在一些地区,摩托车依然是非常重要的交通工具。为控制环境污染,我国相关管理单位针对摩托车排放提出了明确要求,为达成此目标,行业相关工作人员针对摩托车排放技术进行了深入分析和研究(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2019年07期）
李龙[10]（2019）在《浅析摩托车发动机怠速噪音原因及改进措施》一文中研究指出噪音是当前摩托车发动机设计中常见及难以解决的问题之一,导致噪音的影响因素较多,与发动机设计、装配、材质与制造均具有密切关系,因而任何微小误差均会影响噪音的出现。噪音除了影响使用者的骑乘舒适感外,也会在一定程度上对周围环境造成噪音污染,影响该摩托车的销售。鉴于此,本文对导致摩托车发动机怠速噪音大的原因进行详细分析,并在此基础上探讨改进措施,旨在为相关行业提供参考。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年13期）
摩托车发动机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以Ti粉和Al、Fe、Mo等元素粉末为原料,采用粉末冶金工艺制备了Ti-Al-Fe-Mo合金,并最终制成摩托车发动机用钛气门。研究了钛合金制备过程中的组织和性能演变规律,考察了钛气门的装机试验使用效果。结果表明,采用粉末冶金工艺制备的Ti-Al-Fe-Mo合金具有优良的综合性能,其抗拉强度为1232 MPa,屈服强度为1186 MPa,延伸率为6.5%,硬度为49HRC。在钛合金表面涂覆TiN硬质耐磨涂层后,制成的钛气门可满足摩托车发动机的装机测试要求。与使用钢制气门相比,使用钛气门可以使发动机的功率和扭矩提高约12%,油耗降低1%,并显着降低噪音。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
摩托车发动机论文参考文献
[1].冯博学,任小中.某小排量摩托车发动机动力性能提升的试验研究[J].内燃机与配件.2019
[2].陈峰,闫志巧,许荣君,刘彬,林国亮.摩托车发动机用Ti-Al-Fe-Mo气门的制备及性能表征[J].稀有金属材料与工程.2019
[3].陈晓军.浅谈千分表在摩托车发动机上的使用(2)[J].摩托车技术.2019
[4].刘雪冰,白强伟,张国卿.摩托车发动机曲柄断裂失效分析[J].金属加工(热加工).2019
[5].陈晓军.浅谈千分表在摩托车发动机上的使用（1）[J].摩托车技术.2019
[6].谢冬和.缸内喷射在摩托车发动机上的应用研究[J].小型内燃机与车辆技术.2019
[7].刘伟.某型号摩托车发动机冷却水套设计及改进研究[J].内燃机与配件.2019
[8].陈晓玲.喷油时刻和摩托车发动机排放关系分析[J].机电工程技术.2019
[9].陈晓玲.摩托车发动机冷启动排放控制技术[J].现代制造技术与装备.2019
[10].李龙.浅析摩托车发动机怠速噪音原因及改进措施[J].中国设备工程.2019
论文知识图
